インフィニティクロス
ギア歯面の設計・製造技術の進歩 によりドライブギアとピニオンギアの噛み合う接地面積が向上。その結果ギアの歯面にかかる負荷をより広範囲へと分散することに成功。集中的にダメージを受けて損傷することを防ぎ、従来設計と比べて耐 久性が約2倍に向上しました。※当社基準ギア耐久テストによる
—シマノ公式サイトより インフィニティクロス 公式技術解説
9番手 / ¥38,500〜¥48,620 / ソルトウォーター
インフィニティドライブとX-TOUGHドラグを搭載し、近海オフショアやショア大物を制する本格中堅SW機
2024年発売の24 ストラディック SWは、インフィニティクロス/インフィニティドライブ、XプロテクトとXシールド、X-TOUGHドラグを番手に応じて備える3〜4万円台のソルト用スピニングリールです。4000〜10000まで全9番手を揃え、パワーギア、ハイギア、エクストラハイギアから、青物やタチウオを狙うショア、オフショアのソルトゲームに合わせて選べます。21ツインパワーSWほど上位へ寄せず、21スフェロスSWより装備を求め、ダイワ24セルテートSWとも比較できる位置です。
5000〜10000番にはX-TOUGHドラグを搭載しています。シリーズの最大ドラグ力は番手により11〜16kgです。青物とのやり取りでドラグを重視するなら、仕様名と数値を確認して選べる点が魅力。4000番も含め、対象魚とラインに合わせて番手を決めるのが基本です。
4000番にはインフィニティクロス、インフィニティドライブ、アンチツイストフィンが搭載されています。巻き上げやギアの扱い、キャスト後のライン管理を意識したい人は、搭載技術を釣りの悩みと合わせて選べます。300gのモデルもあり、タチウオなどのショアゲームで軽めの番手を使いたい場面におすすめの選択肢です。
4000HG・4000XGから10000HGまで全9番手を揃え、パワーギア、ハイギア、エクストラハイギアを展開します。最大巻上長は83〜116cm/回転、自重は300〜675gなので、操作感と巻き上げの感覚で候補を絞れます。ショアとオフショアをまたぐなら、ロッドとラインを先に決めると選択がぶれません。
24 ストラディック SWは、X-TOUGHドラグを軸に、インフィニティ系とXプロテクト/Xシールドを3〜4万円台で備える、ストラディックの信頼感をSWの釣りへ持ち込みたい人向けの中堅機です。全9番手から青物・タチウオ、ショア・オフショアの用途を整理して選べます。ただし、番手ごとに搭載技術や自重が異なるため、価格だけで決めず、ドラグ仕様とギアタイプを先に確認する必要があります。
| 項目 | 4000HG | 4000XG | 5000XG | 6000HG | 6000PG | 6000XG | 8000HG | 8000PG | 10000HG |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 商品画像 | |||||||||
| メーカー希望小売価格(税込) | ¥38,500 | ¥38,500 | ¥41,800 | ¥41,800 | ¥41,800 | ¥41,800 | ¥48,620 | ¥48,620 | ¥48,620 |
| 実売価格(税込) | ¥27,859楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥26,123楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥27,900楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥27,031楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥27,133楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥27,115楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥32,875楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥31,215楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥31,985楽天・ナチュラム フィッシング専門店 |
| 自重 | 300g | 300g | 440g | 450g | 450g | 450g | 665g | 670g | 675g |
| ギア比 | 5.7 | 6.2 | 6.2 | 5.7 | 4.6 | 6.2 | 5.6 | 4.9 | 5.6 |
| 最大巻上長 | 93cm/回転 | 101cm/回転 | 105cm/回転 | 103cm/回転 | 83cm/回転 | 112cm/回転 | 107cm/回転 | 94cm/回転 | 116cm/回転 |
| ドラグ力(実用) | 実用6kg | 実用6kg | 実用8kg | 実用8kg | 実用8kg | 実用8kg | 実用9kg | 実用9kg | 実用9kg |
| ドラグ力(最大) | 最大11kg | 最大11kg | 最大13kg | 最大13kg | 最大13kg | 最大13kg | 最大16kg | 最大16kg | 最大15kg |
| ベアリング | 6+1 | 6+1 | 6+1 | 6+1 | 6+1 | 6+1 | 6+1 | 6+1 | 6+1 |
| スプール径 | 52mm | 52mm | 54mm | 57.5mm | 57.5mm | 57.5mm | 61mm | 61mm | 66mm |
| 糸巻量(PE) | 1号-490m/1.5号-320m/2号-240m | 1号-490m/1.5号-320m/2号-240m | 2号-350m/3号-240m/4号-170m | 2号-440m/3号-300m/4号-210m | 2号-440m/3号-300m/4号-210m | 2号-440m/3号-300m/4号-210m | 3号-410m/4号-300m/5号-250m | 3号-410m/4号-300m/5号-250m | 4号-400m/5号-300m/6号-250m |
| 糸巻量(ナイロン) | 3.5号-170m/4号-150m/5号-125m 0.30mm-180m/0.35mm-130m | 3.5号-170m/4号-150m/5号-125m 0.30mm-180m/0.35mm-130m | 4号-200m/5号-150m/6号-130m 0.33mm-200m/0.37mm-150m/0.405mm-130m | 4号-240m/5号-190m/6号-160m 0.33mm-240m/0.37mm-190m/0.405mm-160m | 4号-240m/5号-190m/6号-160m 0.33mm-240m/0.37mm-190m/0.405mm-160m | 4号-240m/5号-190m/6号-160m 0.33mm-240m/0.37mm-190m/0.405mm-160m | 5号-275m/6号-230m/8号-160m 0.37mm-275m/0.405mm-230m/0.47mm-160m | 5号-275m/6号-230m/8号-160m 0.37mm-275m/0.405mm-230m/0.47mm-160m | 6号-300m/8号-210m/10号-160m 0.405mm-300m/0.47mm-210m/0.52mm-160m |
| 防水技術 | Xプロテクト | Xプロテクト | Xシールド Xプロテクト | Xシールド Xプロテクト | Xシールド Xプロテクト | Xシールド Xプロテクト | Xシールド Xプロテクト | Xシールド Xプロテクト | Xシールド Xプロテクト |
| ボディ材質 | AL | AL | AL | AL | AL | AL | AL | AL | AL |
| ローター材質 | 高強度真鍮 | 高強度真鍮 | 高強度真鍮 | 高強度真鍮 | 高強度真鍮 | 高強度真鍮 | 高強度真鍮 | 高強度真鍮 | 高強度真鍮 |
| ドライブギア材質 | HAGANE(超々ジュラルミン) | HAGANE(超々ジュラルミン) | HAGANE(超々ジュラルミン) | HAGANE(超々ジュラルミン) | HAGANE(超々ジュラルミン) | HAGANE(超々ジュラルミン) | HAGANE(超々ジュラルミン) | HAGANE(超々ジュラルミン) | HAGANE(超々ジュラルミン) |
| ピニオン材質 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 |
| ハンドル材質 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| ハンドル取付 | ネジ込式 | ネジ込式 | ネジ込式 | ネジ込式 | ネジ込式 | ネジ込式 | ネジ込式 | ネジ込式 | ネジ込式 |
| ベール(ワンピース等) | ワンピース | ワンピース | ワンピース | ワンピース | ワンピース | ワンピース | ワンピース | ワンピース | ワンピース |
| スプール/表面処理 | アルミ/アルマイト | アルミ/アルマイト | アルミ/アルマイト | アルミ/アルマイト | アルミ/アルマイト | アルミ/アルマイト | アルミ/アルマイト | アルミ/アルマイト | アルミ/アルマイト |
| ラインローラー表面 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| ドラグ種別 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| その他 | ハンドルノブ:CI4+ラウンド型 | ハンドルノブ:CI4+ラウンド型 | ハンドルノブ:CI4+ラウンド型 | ハンドルノブ:CI4+ラウンド型 | ハンドルノブ:CI4+ラウンド型 | ハンドルノブ:CI4+ラウンド型 | ハンドルノブ:CI4+ラウンド型 | ハンドルノブ:CI4+ラウンド型 | ハンドルノブ:CI4+ラウンド型 |
| ハンドル長 | 57mm | 57mm | 65mm | 60mm | 60mm | 65mm | 75mm | 75mm | 75mm |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
ギア歯面の設計・製造技術の進歩 によりドライブギアとピニオンギアの噛み合う接地面積が向上。その結果ギアの歯面にかかる負荷をより広範囲へと分散することに成功。集中的にダメージを受けて損傷することを防ぎ、従来設計と比べて耐 久性が約2倍に向上しました。※当社基準ギア耐久テストによる
—シマノ公式サイトより インフィニティクロス 公式技術解説
これまでピニオンギアで支持していたメインシャフトを特殊低摩擦ブッシュもしくは最適化したピニオンギア支持部で支持することで摺動抵抗を大幅に軽減し、 さらにメインシャフト自体に特殊表面処理を施すことで回転トルクを低減。高負荷時でも積極的に巻上げられるリールへ進化しています。
—シマノ公式サイトより インフィニティドライブ 公式技術解説
ボディ・フタ合わせ面、スプール・ドラグノブ接触部をはじめ、随所に強力なシーリングを施し、水の浸入経路を遮断。過酷な条件下で繰り広げられるSWゲームにおいて、高い信頼性、耐久性を確保します。
—シマノ公式サイトより Xシールド 公式技術解説
金属の塊を高い圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げる。精密冷間鍛造と言われる独自の技術が、硬く、粘り強いギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にする。
—シマノ公式サイトより HAGANEギア 公式技術解説
ボディ全体の基本設計、駆動関連部品をひとつひとつ見直し、部品間の微細なガタ、隙間、揺れを細部に至るまで徹底的に排除。改善の対象箇所はドライブギア、ウォームシャフト、ウォームシャフトピン、ウォームシャフトギア 、摺動子ギア など多岐に渡る。新たな次元での滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを実現しました。
—シマノ公式サイトより サイレントドライブ 公式技術解説
最先鋭の歯面設計、シマノならではの製造技術によって進化したマイクロモジュールギアⅡ。ギアの歯、ひとつひとつの歯面から設計を見直し、理想的な歯形状を追求。音鳴りの低減、滑らかなギアフィーリングの向上も達成しました。
—シマノ公式サイトより マイクロモジュールギアⅡ 公式技術解説
ドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。
—シマノ公式サイトより X-SHIP 公式技術解説
ラインローラー部に近接するように弾性体のフィンを設置。ラインのたるみを抑えることでスプール下部にラインが脱落する現象やラインがよれたままスプールに巻き付けられる現象を軽減します。
—シマノ公式サイトより アンチツイストフィン 公式技術解説
まったく継ぎ目のない一体成型のベールの製造に成功。見た目に美しく、トラブルレスを実現しました。
—シマノ公式サイトより ワンピースベール 公式技術解説
ロングストローク設計のスプール スプール糸巻き部の幅を長くすることで、キャスト後半のラインの減り量を抑えることができ、キャストフィーリングと飛距離の向上に貢献します。
—シマノ公式サイトより ロングストロークスプール 公式技術解説
スプールを前後運動させるための摺動機能部品をリール本体上部に配置し、リール全体の重心を手元に近づけることに成功。これによりロッドとの一体感が向上し、キャストによる疲労の低減、ロッド操作性の向上につながります。
—シマノ公式サイトより Gフリーボディ 公式技術解説
特殊なスプールリング形状を持つスプール。これによりラインの整流効果を生み、ライントラブルの抑制と遠投性能の両立を実現しました。
—シマノ公式サイトより AR-Cスプール 公式技術解説
各ワッシャを金属とカーボンのみで構成し、スプールを上下両方向から支持。耐熱性・耐久性の向上により「スムーズで安定したドラグ性能」に磨きが掛かりました。
—シマノ公式サイトより X-TOUGHドラグ 公式技術解説
特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。S A-RBはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させています。
—シマノ公式サイトより S A-RB 公式技術解説
軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にする。
—シマノ公式サイトより HAGANEボディ 公式技術解説
過酷な使用にも耐える堅牢さと使い込むほどに際立つ滑らかな巻き心地を目指す設計思想の総称で、精密冷間鍛造の高強度ギアと高剛性金属ボディの二つの中核技術を束ねる上位概念。
ねじ溝をもつシャフトの回転でスプールを前後に往復させ、糸を偏りなく均等に巻き取る摺動方式。整った糸巻き形状により放出時の抵抗軽減と滑らかなドラグ作動への寄与をうたう。
【ソルトウォーター用の大型リール】より高い防水性能が求められる大型スピニングリールには接触式の防水構造を採用しています。低摺動タイプのシール部材で海水の進入経路を物理的に断つことで、回転抵抗を押さえつつ高い防水性能を実現しました。ストッパーベアリング部、ラインローラー部に採用され、特にストッパーベアリング部は防水規格IPX8相当を実現しています。
—シマノ公式サイトより Xプロテクト 公式技術解説
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