ダイワ 25 ソルティガ

強靭・耐久テクノロジー、モノコックボディ。ボディカバーを廃し、ボディに直接高精度のプレートをねじ込むことで固定したのがモノコックボディ。これによりギアの支持精度が高まり、また剛性・気密性も向上しました。更には、従来スクリューに取られていたスペースを活用し、ドライブギアのサイズを極限まで拡大することにも成功。

ボディとローターの隙間に磁性を持つマグオイルの壁を作り、海水や埃などの侵入をシャットアウトするDAIWA独自の防水構造。

ABSⅡの接触抵抗を減らす思想はそのままに、接点を前にだすことでよりスムーズなライン放出を実現。リング部が前に出た効果でリング上にラインが乗りにくくなり、従来のABSⅡ以上に約5%の距離UPとトラブルレスの向上に成功。LC（=LONG CAST）を実現する次世代のABSスプール。

魚の引きに合わせスムーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。ATDタフではカーボンワッシャーを採用し、高い耐久性能を実現。滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能。

繰り返しの高負荷に耐えるべく、支持面をより大きく設計したローラー軸はベールアームと一体化したことで、従来つなぎ目で発生していたガタつきがなくなり、耐久性が大幅に向上。また新設計のPE専用ラインローラーはラインとの摩擦抵抗を低減し、より軽い巻き上げを実現する。剛性と耐久性、そしてトラブルレス性能を大幅に高めるタフな新機構となった。

ラインローラー部はラインが拾ってくる水や砂をダイレクトに受けるパーツ。この厳しい条件にあるラインローラーの防水性が高まることで、回転フィーリングや感度などの初期性能の維持を助け、塩や異物をかみこむことが激減し、さらに回転が良くなることで糸ヨレの軽減効果も向上

長時間にわたり、幾度となく繰り返される大型魚の走りに耐え、高ドラグ域での摩耗損傷や焼き付きを防ぐ、全く新しいドラグ機構がDRD。従来のドラグに使用されているカーボンワッシャーに代わって搭載されたのは、1枚の金属プレートに8つの金属ローラーが装備されたDRDワッシャー。摩擦熱によるドラグ力の低下を抑え、耐久性はカーボンワッシャーの実に5倍以上をマーク（※当社比較テストによる）。さらには滑り出しのスムーズさにも貢献している。

パワードライブデザインは、世界中の大型魚と安心して渡り合える高い信頼性を追求した次世代大型スピニングリールの設計思想。このパワードライブデザインは、高効率で力強い巻き上げ力を実現するボディユニット［パワードライブエンジン］と、合理的な球体形状で高剛性と低イナーシャの両立を実現したローターユニット［パワードライブローター］の2つのテクノロジーユニットからなる。

［クランクパワーベール］は、ベールの開閉力を強化するとともに、クランク形状を採用することで、ラインローラーへの確実な糸送りを実現。

［オーバーサイズドパワーデジギア］は大口径化・肉厚化と、最適化された歯面形状により、ギアの駆動効率を大幅にアップ。

［ローラーパワーオシレーション］はオシレート機構にベアリング方式を採用することで、摩擦抵抗を大幅に低減し、初動レスポンスの向上と、軽い巻き上げを実現した。

ボディユニットの［パワードライブエンジン］は、［オーバーサイズドパワーデジギア］と［ローラーパワーオシレーション］の2つのテクノロジーによって構成される。［オーバーサイズドパワーデジギア］は大口径化・肉厚化と、最適化された歯面形状により、ギアの駆動効率を大幅にアップ。［ローラーパワーオシレーション］はオシレート機構にベアリング方式を採用することで、摩擦抵抗を大幅に低減し、初動レスポンスの向上と、軽い巻き上げを実現した。

フロントユニットは、［クランクパワーベール］と［タフラインローラーシステム］の2つのテクノロジーを搭載した［パワードライブローター］によって構成される。合理的な球体形状で高剛性と低イナーシャの両立を実現したローターユニット。