インフィニティドライブ
これまでピニオンギアで支持していたメインシャフトを特殊低摩擦ブッシュもしくは最適化したピニオンギア支持部で支持することで摺動抵抗を大幅に軽減し、 さらにメインシャフト自体に特殊表面処理を施すことで回転トルクを低減。高負荷時でも積極的に巻上げられるリールへ進化しています。
—シマノ公式サイトより インフィニティドライブ 公式技術解説
商品概要
45mmロングストロークスプールと超高精度ギアを極めた、シマノ投げ釣り専用リールの頂点
特徴
2022年発売の「22 キススペシャル 45」は、45 CE 極細仕様と45 極細仕様の2仕様に絞り、キスの投げ釣りで飛距離を詰めたい人のために位置づけられています。スーパースロー10とリジッドキャスト、パラレルボディ、インフィニティドライブを11万円台に備え、釣種の広さよりも遠投とキャストの再現性を優先した設計思想が読み取れます。23パワーエアロTDが剛投寄り、24フリーゲンがハイスピードドラグ、25サーフリーダーが現行中堅という違いに対し、本機はキス特化の極細仕様。競技で投入点を詰めたい人にも、実釣で沖のポイントを狙いたい遠投上級者にも候補になります。
こんな人におすすめ
- キスの投げ釣りで飛距離を詰めたい遠投上級者
- スーパースロー10を軸に極細仕様を選びたい競技志向の人
- リジッドキャストとパラレルボディを重視してキャストの質を詰めたい人
- 汎用性よりキス特化を優先し、11万円台を投じられる人
注目したい3つのポイント
① 異次元の圧倒的飛距離を叩き出す45mm超ロングストロークスプール
45 CE 極細仕様と45 極細仕様の2仕様に絞ったことが、キス投げに対する姿勢を端的に示します。スーパースロー10を搭載し、細糸を使った遠投でライン放出の抵抗を意識する人が注目したい構成です。用途を広げるより、極細の釣りで飛距離を詰める選択肢を明確にしています。
② 極細PEラインを美しく巻き上げるスーパースローオシレーション
リジッドキャストとパラレルボディを備え、投げる動作に関わるリールの剛性感とロッドとの軸線を意識したモデルです。強いキャストを繰り返す競技では、同じ振り抜きと投入点を再現できるかが道具選びの焦点になります。キャストの感覚を詰めたい人ほど、この投げ専用設計を比較材料にできます。
③ 遠投先のキスの小さな魚信をクリアに手元へ届けるマグネシウムボディ
インフィニティドライブとサイレントドライブ、HAGANEギアを採用し、キャスト後の回収や仕掛けを引く操作で巻きの質を確かめたい人が注目する要素です。ギア比はノーマルギア展開で、速さを最優先にする人は比較時に確認が必要です。飛距離を狙う投げと仕掛けを整える回収の両方を、一台の性格として見極める材料になります。
まとめ
22 キススペシャル 45は、スーパースロー10と極細仕様を軸に、キスの遠投を突き詰めたい人へ寄せた投げ専用機です。リジッドキャスト、パラレルボディ、インフィニティドライブを含む構成で、競技の投入点と実釣の遠投を一つの軸で選びたい人におすすめの一台です。一方、2仕様ともキス特化で価格も11万円台のため、幅広い投げ釣りや予算重視なら23パワーエアロTD、25サーフリーダーなども比較が必要です。
あわせて比較したい機種
スペック（番手別・全2番手）
| 項目 | 45 CE 極細仕様 | 45 極細仕様 |
|---|---|---|
| 商品画像 |  |  |
| メーカー希望小売価格（税込） | ¥114,070 | ¥114,070 |
| 実売価格（税込） | ¥89,914（売り切れ）楽天・バイクマン 楽天市場店 | ¥89,914（売り切れ）楽天・バイクマン 楽天市場店 |
| 自重 | 405g | 400g |
| ギア比 | 3.5 | 3.5 |
| 最大巻上長 | 77cm/回転 | 77cm/回転 |
| ドラグ力（実用） | - | - |
| ドラグ力（最大） | - | - |
| ベアリング | 9+1 | 9+1 |
| スプール径 | 67mm | 67mm |
| 糸巻量（PE） | 0.6号-250m/0.8号-200m/1号-160m | 0.6号-250m/0.8号-200m/1号-160m |
| 糸巻量（ナイロン） | - | - |
| 防水技術 | Xプロテクト（ラインローラー） | Xプロテクト（ラインローラー） |
| ボディ材質 | Mg | Mg |
| ローター材質 | ＣＩ4+ | ＣＩ4+ |
| ドライブギア材質 | HAGANE（超々ジュラルミン） | HAGANE（超々ジュラルミン） |
| ピニオン材質 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 |
| ハンドル材質 | - | - |
| ハンドル取付 | ネジ込式 | ネジ込式 |
| ベール（ワンピース等） | ワンピース/チタン | ワンピース/チタン |
| スプール/表面処理 | - | - |
| ラインローラー表面 | - | - |
| ドラグ種別 | - | - |
| その他 | 替えスプール:あり | 替えスプール:あり |
| ハンドル長 | 80mm | 80mm |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
搭載テクノロジー
Xプロテクト
【中小型の汎用リール】より軽い回転が求められる中小型汎用スピニングには、回転軽さを損なわないよう非接触式構造にこだわりました。従来の撥水処理に加え、水の侵入を抑えるラビリンス構造を複合することで、非接触でありながら高い防水性能を実現しました。ストッパーベアリング部、ラインローラー部等に採用されています。
—シマノ公式サイトより Xプロテクト 公式技術解説
HAGANEギア
金属の塊を高い圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げる。精密冷間鍛造と言われる独自の技術が、硬く、粘り強いギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にする。
—シマノ公式サイトより HAGANEギア 公式技術解説
サイレントドライブ
ボディ全体の基本設計、駆動関連部品をひとつひとつ見直し、部品間の微細なガタ、隙間、揺れを細部に至るまで徹底的に排除。改善の対象箇所はドライブギア、ウォームシャフト、ウォームシャフトピン、ウォームシャフトギア 、摺動子ギア など多岐に渡る。新たな次元での滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを実現しました。
—シマノ公式サイトより サイレントドライブ 公式技術解説
X-SHIP
ドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。
—シマノ公式サイトより X-SHIP 公式技術解説
ワンピースベール
まったく継ぎ目のない一体成型のベールの製造に成功。見た目に美しく、トラブルレスを実現しました。
—シマノ公式サイトより ワンピースベール 公式技術解説
Gフリーボディ
スプールを前後運動させるための摺動機能部品をリール本体上部に配置し、リール全体の重心を手元に近づけることに成功。これによりロッドとの一体感が向上し、キャストによる疲労の低減、ロッド操作性の向上につながります。
—シマノ公式サイトより Gフリーボディ 公式技術解説
リジッドキャスト
剛性と軽さの最適バランス設計。キャスト時の大きな衝撃によるリールのたわみを小さく抑えることで、リリースのタイミングが安定。その結果、飛距離だけでなく正確性も向上します。
—シマノ公式サイトより リジッドキャスト 公式技術解説
パラレルボディ
キャスト時、道糸が竿を叩きにくくなるよう、竿とリールの位置関係はそのままに、スプールの中心線とロッドを平行にすることで、スムーズなライン放出が可能になり、飛距離アップにつながります。
—シマノ公式サイトより パラレルボディ 公式技術解説
S A-RB
特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。S A-RBはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させています。
—シマノ公式サイトより S A-RB 公式技術解説
HAGANEボディ
軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にする。
—シマノ公式サイトより HAGANEボディ 公式技術解説
HAGANE
過酷な使用にも耐える堅牢さと使い込むほどに際立つ滑らかな巻き心地を目指す設計思想の総称で、精密冷間鍛造の高強度ギアと高剛性金属ボディの二つの中核技術を束ねる上位概念。
CI4+
軽量カーボン素材CI4を進化させた新カーボン素材。軽さをそのままに剛性、耐久性が大幅にアップし、リールの小型、軽量化を可能にしました。
—シマノ公式サイトより CI4+ 公式技術解説
スーパースロー10
スプール1往復でラインが約100回転も巻き取られる超スローオシュレーション。キャスト時の放出抵抗を抑え飛距離アップにつながります。
—シマノ公式サイトより スーパースロー10 公式技術解説
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