X-SHIP
ドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。
—シマノ公式サイトより X-SHIP 公式技術解説
2番手 / ¥23,980〜¥26,510 / サーフ・投げ
| 項目 | 30 標準仕様 | 35 標準仕様 |
|---|---|---|
| 商品画像 | - | |
| メーカー希望小売価格(税込) | ¥23,980 | ¥26,510 |
| 実売価格(税込) | - | ¥26,393楽天・TalesStore 楽天市場店 |
| 自重 | 510g | 630g |
| ギア比 | 4.3 | 3.5 |
| 最大巻上長 | 84cm/回転 | 84cm/回転 |
| ドラグ力(実用) | - | - |
| ドラグ力(最大) | 最大12kg | 最大20kg |
| ベアリング | 4+1 | 4+1 |
| スプール径 | 62mm | 76mm |
| 糸巻量(PE) | 1.5号-250m/2号-200m/3号-130m | 1.5号-250m/2号-200m/3号-130m |
| 糸巻量(ナイロン) | 2号-300m/3号-200m/4号-150m | 2号-300m/3号-200m/4号-150m |
| 防水技術 | - | - |
| ボディ材質 | 高強度樹脂 | 高強度樹脂 |
| ローター材質 | 高強度樹脂 | 高強度樹脂 |
| ドライブギア材質 | 亜鉛ダイキャスト | 亜鉛ダイキャスト |
| ピニオン材質 | 真鍮 | 真鍮 |
| ハンドル材質 | - | - |
| ハンドル取付 | キャップ固定式 | キャップ固定式 |
| ベール(ワンピース等) | - | - |
| スプール/表面処理 | - | - |
| ラインローラー表面 | - | - |
| ドラグ種別 | バーサタイル | バーサタイル |
| ハンドル長 | 80mm | 80mm |
| その他 | ドラグ注記:注1(SDモデルのみ) 替えスプール:あり | ドラグ注記:注1(SDモデルのみ) 替えスプール:あり |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
シマノのサーフ向け2機種、ドラグ力最大12kgから最大20kgまでのスピニングリール
砂浜から仕掛けを投げる釣りのためのリールで、どちらの機種もハンドルを1回転させると84cmの糸を巻き取ります。 PE2号なら200mを巻けるので、遠くへ投げても糸の長さに困ることはありません。替えスプールも付いています。太さの違う糸をあらかじめ巻いておけば、浜でスプールごと付け替えて釣りを続けられます。
スプールの直径は30 標準仕様が62mm、35 標準仕様が76mmです。ギア比は30 標準仕様が4.3、35 標準仕様が3.5に設定されています。
替えスプールが付いてきます。PEは1.5号-250m、2号-200m、3号-130mを巻ける容量があり、ナイロンでも3号-200mを巻けます。PEとナイロンを別々のスプールに分けておけば、一つのリールで使い分けられます。
ドラグ力は30 標準仕様が最大12kg、35 標準仕様が最大20kgを出します。ドラグの方式は2機種ともバーサタイルで、ハンドルの長さはどちらも80mmです。
砂浜からの投げ釣りで、自重とドラグ力のどちらを優先するかによって機種を選び分けたい人に勧めます。リールを軽くしたいなら自重510gの30 標準仕様、大きな魚に備えたいならドラグ力最大20kgの35 標準仕様を選んでください。35 標準仕様は自重630gあるので、軽いリールで一日中投げ続けたい人には向きません。
ドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。
—シマノ公式サイトより X-SHIP 公式技術解説
スプールを前後運動させるための摺動機能部品をリール本体上部に配置し、リール全体の重心を手元に近づけることに成功。これによりロッドとの一体感が向上し、キャストによる疲労の低減、ロッド操作性の向上につながります。
—シマノ公式サイトより Gフリーボディ 公式技術解説
キャスト時、道糸が竿を叩きにくくなるよう、竿とリールの位置関係はそのままに、スプールの中心線とロッドを平行にすることで、スムーズなライン放出が可能になり、飛距離アップにつながります。
—シマノ公式サイトより パラレルボディ 公式技術解説
特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。S A-RBはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させています。
—シマノ公式サイトより S A-RB 公式技術解説
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