Xプロテクト
【中小型の汎用リール】より軽い回転が求められる中小型汎用スピニングには、回転軽さを損なわないよう非接触式構造にこだわりました。従来の撥水処理に加え、水の侵入を抑えるラビリンス構造を複合することで、非接触でありながら高い防水性能を実現しました。ストッパーベアリング部、ラインローラー部等に採用されています。
—シマノ公式サイトより Xプロテクト 公式技術解説
商品概要
モンスターグレや青物の猛烈な突進を受け止める、太糸深溝仕様の超大型ヘビーデューティーLBD
特徴
2018年発売の18 BB-X レマーレは、5000DHGだけに絞ったシマノの大型レバーブレーキです。HAGANEボディを備え、磯から遠投して大型尾長を狙う上級者が、レバー操作を釣りの軸に据えるモデルです。AR-Cスプールも搭載し、遠投との相性を見極める材料になります。26 BB-Xレマーレのような新型・大型レバー、21 BB-Xテクニウムの上位レバー、22 BB-Xハイパーフォースの汎用レバーと比べると、5000DHG単番手に絞った位置づけが見えてきます。
こんな人におすすめ
- 大型レバーで遠投時の操作を重視する人
- 大型尾長を狙う磯の上級者
- Wハイパーブレーキの制動力を活かしたい人
- 番手を迷わず5000DHGに決められる人
注目したい3つのポイント
① 離島の巨魚と力勝負を挑める大容量スプールと強力なブレーキ制動力
5000DHG単番手の本機は、遠投を軸に大型尾長と向き合う人が、レバーでラインを操る大型レバーブレーキです。AR-Cスプールも搭載し、沖へ仕掛けを送りたい人が、遠投との相性を見極める材料になります。26 BB-Xレマーレとは、大型レバーという共通軸のなかで、新型か18系の5000DHG単番手かを比べるモデルです。
② 強烈な巻き上げ負荷に耐える堅牢無比なHAGANEボディと大型ギア
Wハイパーブレーキは、魚の動きに合わせてレバーで制動を加減する釣りを重視する人が確認したい機能です。最大ドラグ力11kgだけでなく、遠投後のやり取りにレバー操作を組み込みたいかで選ぶと、位置づけが明確になります。22 BB-Xハイパーフォースより大型レバーを優先し、21 BB-Xテクニウムほど上位機を求めない人に合います。
③ 磯からの超大物狙いに特化した唯一無二のパワーレバースペック
HAGANEボディ、HAGANEギア、X-SHIPは、負荷がかかる磯で駆動まわりを確認する材料です。5000DHGはハイギアで、最大巻上長は104cm/回転です。仕掛けの回収を重視する場面では、この数値が基準になります。自重は325g、ベアリングは9+0です。遠投・レバー操作に必要な内容かを見極めたいところです。
まとめ
18 BB-X レマーレは、5000DHG単番手の大型レバーと、レバー操作の制動を重視するWハイパーブレーキを7万円台で選べるモデルです。HAGANEボディと104cm/回転のハイギアも備え、磯の大型尾長を狙う上級者が、遠投後の回収とやり取りを一台で考えられます。一方、番手の選択肢や汎用性を優先する人には、単番手仕様がマイナスです。
あわせて比較したい機種
スペック（番手別・全1番手）
| 項目 | 5000DHG |
|---|---|
| 商品画像 | - |
| メーカー希望小売価格（税込） | ¥71,060 |
| 実売価格（税込） | - |
| 自重 | 325g |
| ギア比 | 6.5 |
| 最大巻上長 | 104cm/回転 |
| ドラグ力（実用） | - |
| ドラグ力（最大） | 最大11kg |
| ベアリング | 9+0 |
| スプール径 | 51mm |
| 糸巻量（PE） | 2号-350m/3号-210m/4号-160m |
| 糸巻量（ナイロン） | 4号-200m/5号-150m/6号-130m |
| 防水技術 | Xプロテクト（ラインローラー） |
| ボディ材質 | AL |
| ローター材質 | CI4+ |
| ドライブギア材質 | HAGANE（超々ジュラルミン） |
| ピニオン材質 | 超高強度真鍮 |
| ハンドル材質 | - |
| ハンドル取付 | ネジ込式 |
| ベール（ワンピース等） | ワンピース/ステンレス |
| スプール/表面処理 | ステンレスチタンコート |
| ラインローラー表面 | - |
| ドラグ種別 | - |
| その他 | ブレーキレバー:AL ブレーキ:- |
| ハンドル長 | 55mm |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
搭載テクノロジー
HAGANEギア
金属の塊を高い圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げる。精密冷間鍛造と言われる独自の技術が、硬く、粘り強いギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にする。
—シマノ公式サイトより HAGANEギア 公式技術解説
X-SHIP
ドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。
—シマノ公式サイトより X-SHIP 公式技術解説
ワンピースベール
まったく継ぎ目のない一体成型のベールの製造に成功。見た目に美しく、トラブルレスを実現しました。
—シマノ公式サイトより ワンピースベール 公式技術解説
AR-Cスプール
特殊なスプールリング形状を持つスプール。これによりラインの整流効果を生み、ライントラブルの抑制と遠投性能の両立を実現しました。
—シマノ公式サイトより AR-Cスプール 公式技術解説
S A-RB
特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。S A-RBはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させています。
—シマノ公式サイトより S A-RB 公式技術解説
HAGANEボディ
軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にする。
—シマノ公式サイトより HAGANEボディ 公式技術解説
HAGANE
過酷な使用にも耐える堅牢さと使い込むほどに際立つ滑らかな巻き心地を目指す設計思想の総称で、精密冷間鍛造の高強度ギアと高剛性金属ボディの二つの中核技術を束ねる上位概念。
CI4+
軽量カーボン素材CI4を進化させた新カーボン素材。軽さをそのままに剛性、耐久性が大幅にアップし、リールの小型、軽量化を可能にしました。
—シマノ公式サイトより CI4+ 公式技術解説
Wハイパーブレーキ
本来1点でしか掛けていないローター部のブレーキを2点で挟み込むように掛けることで、最大ブレーキ力のアップと耐久性のアップを実現。大型レバーブレーキスピニングリールに搭載しています。
—シマノ公式サイトより Wハイパーブレーキ 公式技術解説
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