Xプロテクト
【中小型の汎用リール】より軽い回転が求められる中小型汎用スピニングには、回転軽さを損なわないよう非接触式構造にこだわりました。従来の撥水処理に加え、水の侵入を抑えるラビリンス構造を複合することで、非接触でありながら高い防水性能を実現しました。ストッパーベアリング部、ラインローラー部等に採用されています。
—シマノ公式サイトより Xプロテクト 公式技術解説
商品概要
スペック（番手別・全1番手）
| 項目 | 5000DHG |
|---|---|
| 商品画像 | - |
| メーカー希望小売価格（税込） | ¥71,060 |
| 実売価格（税込） | - |
| 自重 | 325g |
| ギア比 | 6.5 |
| 最大巻上長 | 104cm/回転 |
| ドラグ力（実用） | - |
| ドラグ力（最大） | 最大11kg |
| ベアリング | 9+0 |
| スプール径 | 51mm |
| 糸巻量（PE） | 2号-350m/3号-210m/4号-160m |
| 糸巻量（ナイロン） | 4号-200m/5号-150m/6号-130m |
| 防水技術 | Xプロテクト（ラインローラー） |
| ボディ材質 | AL |
| ローター材質 | CI4+ |
| ドライブギア材質 | HAGANE（超々ジュラルミン） |
| ピニオン材質 | 超高強度真鍮 |
| ハンドル材質 | - |
| ハンドル取付 | ネジ込式 |
| ベール（ワンピース等） | ワンピース/ステンレス |
| スプール/表面処理 | ステンレスチタンコート |
| ラインローラー表面 | - |
| ドラグ種別 | - |
| ハンドル長 | 55mm |
| その他 | ブレーキレバー:AL ブレーキ:- |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
シマノのレバーブレーキ付き5000番、ドラグ力最大11kgのスピニングリール
特徴
モデル名は18 BB-X レマーレ 5000DHGで、レバーブレーキ式のスピニングリールです。 PEなら3号を210m巻けるので、太めの糸を長く巻いておきたい人には使いやすいでしょう。さらに巻き取りが速いハイギアなので、糸を手早く回収したい人にもおすすめです。
こんな人におすすめ
- レバーで糸の出方を手元で加減したい人
- 太めのPEラインを長く巻いておきたい人
- 仕掛けの回収を手早く済ませたい人
- ステンレスのベールとスプールを備えたリールがほしい人
注目したい3つのポイント
① レバーブレーキ
ドラグ力は最大11kgです。ボディとブレーキレバーはAL製です。
② ハイギア
ギア比6.5で、ハンドル1回転につき104cmの糸を巻き取ります。ハンドルの長さは55mmで、ネジ込式で取り付けます。
③ 防水と素材
ラインローラー部にXプロテクトを備えます。ドライブギアはHAGANEと呼ばれる超々ジュラルミン製で、ピニオンは超高強度真鍮製、ローターはCI4+製です。
まとめ
レバーブレーキ式で、PE3号クラスの太い糸を使いたい人に勧めます。ギア比が6.5と高いので、巻き取りも手早く進みます。ただし自重が325gあるので、軽さを最優先したい人には向きません。
あわせて比較したい機種
よくある質問
- シマノ 18 BB-X レマーレの重さは？
- 18 BB-X レマーレ 5000DHGの自重は325gで、ボディはAL製、ローターはCI4+製です。
- シマノ 18 BB-X レマーレの糸巻量は？
- 18 BB-X レマーレ 5000DHGのスプール径は51mmです。
PEなら2号-350m、3号-210m、4号-160mを巻けます。
ナイロンは4号-200m、5号-150m、6号-130mが入ります。
搭載テクノロジー
HAGANEギア
金属の塊を高い圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げる。精密冷間鍛造と言われる独自の技術が、硬く、粘り強いギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にする。
—シマノ公式サイトより HAGANEギア 公式技術解説
X-SHIP
ドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。
—シマノ公式サイトより X-SHIP 公式技術解説
ワンピースベール
まったく継ぎ目のない一体成型のベールの製造に成功。見た目に美しく、トラブルレスを実現しました。
—シマノ公式サイトより ワンピースベール 公式技術解説
AR-Cスプール
特殊なスプールリング形状を持つスプール。これによりラインの整流効果を生み、ライントラブルの抑制と遠投性能の両立を実現しました。
—シマノ公式サイトより AR-Cスプール 公式技術解説
S A-RB
特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。S A-RBはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させています。
—シマノ公式サイトより S A-RB 公式技術解説
HAGANEボディ
軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にする。
—シマノ公式サイトより HAGANEボディ 公式技術解説
HAGANE
過酷な使用にも耐える堅牢さと使い込むほどに際立つ滑らかな巻き心地を目指す設計思想の総称で、精密冷間鍛造の高強度ギアと高剛性金属ボディの二つの中核技術を束ねる上位概念。
CI4+
軽量カーボン素材CI4を進化させた新カーボン素材。軽さをそのままに剛性、耐久性が大幅にアップし、リールの小型、軽量化を可能にしました。
—シマノ公式サイトより CI4+ 公式技術解説
Wハイパーブレーキ
本来1点でしか掛けていないローター部のブレーキを2点で挟み込むように掛けることで、最大ブレーキ力のアップと耐久性のアップを実現。大型レバーブレーキスピニングリールに搭載しています。
—シマノ公式サイトより Wハイパーブレーキ 公式技術解説
購入・公式リンク
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