12番手 / ¥26,840〜¥30,140 / 汎用
高剛性アルミボディとエアドライブデザインを融合し、ハードなソルトゲームに耐えるタフネス中堅機
23レグザは、ダイワLT汎用の2〜3万円台に位置するスピニングリールです。マグシールドを備えた中堅機として、雨や水しぶきのある釣り場で使うリールを探す人にも、選ぶ軸が明快です。25カルディアは上位、26フリームスは価格が近く、22サハラは同価格帯の比較対象です。LT2500からLT6000D-Hまで全12番手をそろえ、バスやシーバスのルアーゲームを中心に、番手とギアを用途で選べる守備範囲が魅力です。2〜3万円台でマグシールド搭載を優先したい人の候補となる一台です。
23レグザの立ち位置を決めるのが、マグシールドを搭載している点です。バスやシーバスで雨や水しぶきのある釣り場に立つ人が、マグシールド付きの中堅機を選ぶとき、候補の条件が明快になります。25カルディアほど上位へ寄せず、価格の近い26フリームスや22サハラと比べながら、必要な装備を見極められるのがこの機種の堅実さです。
番手はLT2500からLT6000D-Hまで全12番手。バスやシーバスのルアーゲームで、ロッドやライン、釣り方に合わせて選択肢を持てます。ノーマルギア、ハイギア、エクストラハイギアの展開もあり、巻きのテンポやルアーの抵抗感をギア選びの判断材料にできます。
エアドライブデザインを軸に、エアドライブベール、エアドライブローター、エアドライブスプールを搭載。キャストやルアー操作の軽快さを意識した設計の方向性が、読み取れます。さらにZAION V、タフデジギア、ATD TOUGH、ATD TYPE-L、LC-ABSを備え、操作、巻き上げ、ドラグ、ライン放出を分けて実感できます。
23レグザは、マグシールド搭載を軸に選びたいバス・シーバスユーザーにとって、2〜3万円台の中堅LT汎用という位置づけがはっきりした選択肢です。全12番手と複数のギア展開があり、ロッドやルアーに合わせて守備範囲を組み立てられます。一方、価格帯よりも軽さや上位機の方向性を最優先する人には、25カルディアなど別クラスとの比較が欠かせません。
| 項目 | LT2500 | LT2500-XH | LT2500S | LT3000 | LT3000-XH | LT3000S-C | LT3000S-CXH | LT4000-C | LT4000-CXH | LT5000-C | LT5000-CXH | LT6000D-H |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 商品画像 |  | |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| メーカー希望小売価格（税込） | ¥26,840 | ¥26,840 | ¥26,840 | ¥27,940 | ¥27,940 | ¥27,390 | ¥27,390 | ¥28,490 | ¥28,490 | ¥29,040 | ¥29,040 | ¥30,140 |
| 実売価格（税込） | ¥18,148楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥18,148楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥18,148楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥18,893楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥19,558楽天・釣具のキャスティング 楽天市場店 | ¥18,592楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥18,520楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥21,597楽天・ワールドプラス1号店 | ¥23,091楽天・dn e-shop | ¥20,328楽天・釣具のポイント 楽天市場店 | ¥20,328楽天・フィッシングマックス楽天市場店 | ¥21,000楽天・Joshin web 家電とPCの大型専門店 |
| 自重 | 220g | 220g | 215g | 245g | 245g | 230g | 230g | 255g | 255g | 280g | 280g | 365g |
| ギア比 | 5.3 | 6.2 | 5.3 | 5.2 | 6.2 | 5.3 | 6.2 | 5.2 | 6.2 | 5.2 | 6.2 | 5.7 |
| 最大巻上長 | 75cm/回転 | 87cm/回転 | 75cm/回転 | 77cm/回転 | 93cm/回転 | 80cm/回転 | 93cm/回転 | 82cm/回転 | 99cm/回転 | 87cm/回転 | 105cm/回転 | 101cm/回転 |
| ドラグ力（実用） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| ドラグ力（最大） | 最大10kg | 最大10kg | 最大5kg | 最大10kg | 最大10kg | 最大10kg | 最大10kg | 最大12kg | 最大12kg | 最大12kg | 最大12kg | 最大12kg |
| ベアリング | 5+1 | 5+1 | 5+1 | 5+1 | 5+1 | 5+1 | 5+1 | 5+1 | 5+1 | 5+1 | 5+1 | 5+1 |
| スプール径 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 糸巻量（PE） | 0.8-200号 | 0.8-200号 | 0.6-200号 | 1-200号 | 1-200号 | 0.8-200号 | 0.8-200号 | 1.5-200号 | 1.5-200号 | 2-300号 | 2-300号 | 3-300号 |
| 糸巻量（ナイロン） | 1.5-150lb/2-100lb | 1.5-150lb/2-100lb | 1-150lb/1.5-100lb | 2-150lb/3-100lb | 2-150lb/3-100lb | 1.5-150lb/2-100lb | 1.5-150lb/2-100lb | 3-150lb/3.5-130lb | 3-150lb/3.5-130lb | 3.5-230lb/5-150lb | 3.5-230lb/5-150lb | 5-250lb/8-150lb |
| 防水技術 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| ボディ材質 | AL | AL | AL | AL | AL | AL | AL | AL | AL | AL | AL | AL |
| ローター材質 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| ドライブギア材質 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| ピニオン材質 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| ハンドル材質 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| ハンドル取付 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| ベール（ワンピース等） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| スプール/表面処理 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| ラインローラー表面 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| ドラグ種別 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| その他 | 防水:マグシールド（ピニオン部） | 防水:マグシールド（ピニオン部） | 防水:マグシールド（ピニオン部） | 防水:マグシールド（ピニオン部） | 防水:マグシールド（ピニオン部） | 防水:マグシールド（ピニオン部） | 防水:マグシールド（ピニオン部） | 防水:マグシールド（ピニオン部） | 防水:マグシールド（ピニオン部） | 防水:マグシールド（ピニオン部） | 防水:マグシールド（ピニオン部） | 防水:マグシールド（ピニオン部） |
| ハンドル長 | 50mm | 55mm | 50mm | 60mm | 60mm | 55mm | 55mm | 60mm | 60mm | 60mm | 60mm | 65mm |
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エアドライブデザインは、釣り人が求める意のままにルアーを操作することを追求した次世代スピニングリールの設計思想。エアドライブデザインは、最大4つのテクノロジーで構成。巻き出しが軽く、ハイレスポンスな回転を生み出すエアドライブローターの搭載を必要条件とし、軽量、トラブルレスなエアドライブベール、不要な肉を限界まで削ぎ落し、軽量化を突き詰めた薄肉設計のエアドライブスプール、メインシャフトを高精度カラーで支持し、さらにピニオンギアと非接触構造とすることで、高負荷時でも回転ノイズの極めて少ない軽い巻き上げを可能としたエアドライブシャフト。これらの相乗効果とリールの重量バランスの改善により、高次元での操作性を実現。
—ダイワ公式サイトより エアドライブデザイン 公式技術解説
ボディとローターの隙間に磁性を持つマグオイルの壁を作り、海水や埃などの侵入をシャットアウトするDAIWA独自の防水構造。
—ダイワ公式サイトより マグシールド 公式技術解説
魚の引きに合わせスムーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。その初動レスポンスを高めたATD TYPE-L。滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能。
—ダイワ公式サイトより ATD TYPE-L 公式技術解説
ABSⅡの接触抵抗を減らす思想はそのままに、接点を前にだすことでよりスムーズなライン放出を実現。リング部が前に出た効果でリング上にラインが乗りにくくなり、従来のABSⅡ以上に約5%の距離UPとトラブルレスの向上に成功。LC（=LONG CAST）を実現する次世代のABSスプール。
—ダイワ公式サイトより LC-ABS 公式技術解説
魚の引きに合わせスムーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。ATDタフではカーボンワッシャーを採用し、高い耐久性能を実現。滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能。
—ダイワ公式サイトより ATD TOUGH 公式技術解説
過酷な環境に耐え抜くにはリールを支える強靭な心臓部が必要。滑らかな回転がより長く続く「タフデジギア」。
—ダイワ公式サイトより タフデジギア 公式技術解説
リールを、もっと軽く、強く。そのために開発されたカーボンハイブリッド樹脂が、ザイオンV。ハイブリッドするカーボン量を緻密にコントロールすることで、軽量性と強度をハイレベルで実現するとともに、多くのリールに搭載可能なバーサタイル性をあわせ持つ。
—ダイワ公式サイトより ZAION V 公式技術解説
軽量、トラブルレスなエアドライブベール。エアドライブデザインは、巻き出しが軽く、ハイレスポンスな回転を生み出すエアドライブローターの搭載を必要条件とし、エアドライブベール、薄肉設計のエアドライブスプール、エアドライブシャフトの最大4つのテクノロジーで構成される。
—ダイワ公式サイトより エアドライブベール 公式技術解説
巻き出しが軽く、ハイレスポンスな回転を生み出すエアドライブローター。エアドライブデザインにおける搭載の必要条件とされる。
—ダイワ公式サイトより エアドライブローター 公式技術解説
不要な肉を限界まで削ぎ落し、軽量化を突き詰めた薄肉設計のエアドライブスプール。
—ダイワ公式サイトより エアドライブスプール 公式技術解説
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