モノコックボディ
強靭・耐久テクノロジー、モノコックボディ。ボディカバーを廃し、ボディに直接高精度のプレートをねじ込むことで固定したのがモノコックボディ。これによりギアの支持精度が高まり、また剛性・気密性も向上しました。更には、従来スクリューに取られていたスペースを活用し、ドライブギアのサイズを極限まで拡大することにも成功。
—ダイワ公式サイトより モノコックボディ 公式技術解説
商品概要
BITURBOブレーキとZAION Vボディで、磯の良型グレ・チヌを確実に浮かせる中堅本格LBD
特徴
2023年発売のラグザスは、23シグナスがレバー入門機、24インパルト LBDが上位競技機なら、その間を埋める中堅モデルです。モノコックボディ、ビットターボブレーキ、マグシールドを5万円台で備え、次の一台に制動の余裕を求める磯フカセ中級者のおすすめの選択肢です。2500H-LBD、2500XH-LBD、3000H-LBD、3000XH-LBDの4番手をそろえ、HのハイギアとXHのエクストラハイギアから釣りのテンポに合わせて選べます。シマノ23ハイパーフォース LBとも比べながら、磯レバー中堅の実力感を見極めたいモデルです。
こんな人におすすめ
- 23シグナスから中堅機へ買い替えたい磯フカセ中級者
- ビットターボブレーキ搭載機を制動の軸で選びたい
- 2500〜3000番の4番手からテンポに合う一台を選びたい
- 5万円台のモノコックボディ・マグシールド搭載機を検討したい
注目したい3つのポイント
① 瞬時にライン放出をロックする信頼のBITURBOブレーキ機構
ラグザスは、レバー操作に慣れた磯フカセ中級者が、入門機から次の道具へ買い替える場面でステップアップとしても安心して選べる仕上がりです。23シグナスが兄弟の入門機で、24インパルト LBDが上位競技機なのに対し、日常の磯釣りで使う中堅機として価格帯との釣り合いを見られます。
② 手元重心設計で持ち重り感を軽減する軽量ZAION Vボディ
ビットターボブレーキを搭載する点は、ラグザスを選ぶ理由です。レバーで魚との距離や走り方に応じて制動を調整したい磯フカセでは、ブレーキの余裕を大きなアドバンテージとなります。効果を数字だけで決めず、実際の操作感や自分の握り方との相性まで確認したい部分です。
③ 磯フカセの本格的なやり取りを手の届く価格帯で実現
番手は2500H-LBD、2500XH-LBD、3000H-LBD、3000XH-LBDの4機種。HのハイギアとXHのエクストラハイギアを、仕掛け回収のテンポや操作感に合わせて選べます。エアローター、ATD、ビットターボブレーキ、マグシールド、モノコックボディ、ZAION Vを搭載し、操作・ドラグ・制動を比べる軸が見えます。
まとめ
23ラグザスは、23シグナスからの買い替えで中堅レバー機の実力感を求める人に、ビットターボブレーキ、モノコックボディ、マグシールドを軸に選びたい5万円台の一台です。2500〜3000番のH・XHから磯フカセのテンポに合わせて選べますが、競技向けの上位機を求める人やレバー機を使わない人には価格が負担になりやすく、シマノ23ハイパーフォース LBと比べて決めたいモデルです。
あわせて比較したい機種
スペック（番手別・全4番手）
| 項目 | 2500H-LBD | 2500XH-LBD | 3000H-LBD | 3000XH-LBD |
|---|---|---|---|---|
| 商品画像 |  |  |  |  |
| メーカー希望小売価格（税込） | ¥56,100 | ¥56,100 | ¥56,100 | ¥56,100 |
| 実売価格（税込） | ¥38,080楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥37,588楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥37,857楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥34,771楽天・つり具のマルニシ楽天市場店 |
| 自重 | 255g | 255g | 255g | 255g |
| ギア比 | 6.2 | 6.6 | 6.2 | 6.6 |
| 最大巻上長 | 93cm/回転 | 99cm/回転 | 93cm/回転 | 99cm/回転 |
| ドラグ力（実用） | - | - | - | - |
| ドラグ力（最大） | 最大8kg | 最大8kg | 最大8kg | 最大8kg |
| ベアリング | 7+0 | 7+0 | 7+0 | 7+0 |
| スプール径 | - | - | - | - |
| 糸巻量（PE） | - | - | - | - |
| 糸巻量（ナイロン） | 3lb-150m | 3lb-150m | 4lb-150m | 4lb-150m |
| 防水技術 | - | - | - | - |
| ボディ材質 | ZAION V | ZAION V | ZAION V | ZAION V |
| ローター材質 | ZAION V | ZAION V | ZAION V | ZAION V |
| ドライブギア材質 | - | - | - | - |
| ピニオン材質 | - | - | - | - |
| ハンドル材質 | - | - | - | - |
| ハンドル取付 | - | - | - | - |
| ベール（ワンピース等） | - | - | - | - |
| スプール/表面処理 | - | - | - | - |
| ラインローラー表面 | - | - | - | - |
| ドラグ種別 | - | - | - | - |
| その他 | ボディ構成:モノコックボディ | ボディ構成:モノコックボディ | ボディ構成:モノコックボディ | ボディ構成:モノコックボディ |
| ハンドル長 | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
搭載テクノロジー
マグシールド
ボディとローターの隙間に磁性を持つマグオイルの壁を作り、海水や埃などの侵入をシャットアウトするDAIWA独自の防水構造。
—ダイワ公式サイトより マグシールド 公式技術解説
エアローター
ローターにかかる負荷を分散する独特のアーチ形状は、同等の強度で大幅な軽量化を達成。ローターバランスも向上し、レスポンスのよい軽い回転も実現。
—ダイワ公式サイトより エアローター 公式技術解説
ATD
魚の引きに合わせスムーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能。
—ダイワ公式サイトより ATD 公式技術解説
ZAION V
リールを、もっと軽く、強く。そのために開発されたカーボンハイブリッド樹脂が、ザイオンV。ハイブリッドするカーボン量を緻密にコントロールすることで、軽量性と強度をハイレベルで実現するとともに、多くのリールに搭載可能なバーサタイル性をあわせ持つ。
—ダイワ公式サイトより ZAION V 公式技術解説
ビットターボブレーキ
チタンディスクの採用により従来比2倍のブレーキ効率を達成し、レバーを軽く握るだけで強烈な制動力を発揮。レバーを握り必要ブレーキ力に到達するまでの時間も従来の1/4に短縮。
—ダイワ公式サイトより ビットターボブレーキ 公式技術解説
購入・公式リンク
PR: 当サイトはアフィリエイト広告（Amazon・楽天）を利用しています。