Xプロテクト
【中小型の汎用リール】より軽い回転が求められる中小型汎用スピニングには、回転軽さを損なわないよう非接触式構造にこだわりました。従来の撥水処理に加え、水の侵入を抑えるラビリンス構造を複合することで、非接触でありながら高い防水性能を実現しました。ストッパーベアリング部、ラインローラー部等に採用されています。
—シマノ公式サイトより Xプロテクト 公式技術解説
2番手 / ¥43,120 / 汎用
| 項目 | C2000S | C2000SHG |
|---|---|---|
| 商品画像 | ||
| メーカー希望小売価格(税込) | ¥43,120 | ¥43,120 |
| 実売価格(税込) | ¥30,184楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥28,270楽天・ナチュラム フィッシング専門店 |
| 自重 | 155g | 155g |
| ギア比 | 5.1 | 6.1 |
| 最大巻上長 | 69cm/回転 | 82cm/回転 |
| ドラグ力(実用) | 実用1kg | 実用1kg |
| ドラグ力(最大) | 最大3kg | 最大3kg |
| ベアリング | 9+1 | 9+1 |
| スプール径 | 43mm | 43mm |
| 糸巻量(PE) | 0.6号-150m/0.8号-110m/1号-80m | 0.6号-150m/0.8号-110m/1号-80m |
| 糸巻量(ナイロン) | 3lb-125m/4lb-100m/5lb-75m 0.14mm-145m/0.16mm-105m/0.18mm-80m | 3lb-125m/4lb-100m/5lb-75m 0.14mm-145m/0.16mm-105m/0.18mm-80m |
| 防水技術 | Xプロテクト(ラインローラー/ボディ) ウォータープルーフドラグ | Xプロテクト(ラインローラー/ボディ) ウォータープルーフドラグ |
| ボディ材質 | CI4+ | CI4+ |
| ローター材質 | CI4+ | CI4+ |
| ドライブギア材質 | HAGANE(超々ジュラルミン) | HAGANE(超々ジュラルミン) |
| ピニオン材質 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 |
| ハンドル材質 | AL | AL |
| ハンドル取付 | ネジ込式 | ネジ込式 |
| ベール(ワンピース等) | ワンピース/チタン | ワンピース/チタン |
| スプール/表面処理 | アルミ/アルマイト | アルミ/アルマイト |
| ラインローラー表面 | メッキ | メッキ |
| ドラグ種別 | エリア | エリア |
| ハンドル長 | 45mm | 45mm |
| その他 | - | - |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
シマノ 23 カーディフ XRは、ギア比5.1と6.1の2機種を持つC2000のスピニングリール
どちらも自重155gで、PE0.6号は150m巻けます。 2機種で違うのはギア比と最大巻上長です。巻き取り量を少なくしたいならC2000S、多くしたいならC2000SHGをおすすめします。
ハンドル1回転で巻き取る長さは、C2000Sが69cmで、C2000SHGが82cmです。ギア比はC2000Sが5.1で、C2000SHGが6.1です。
ラインローラーとボディは水の浸入を抑えるXプロテクトを備え、ドラグは水の浸入を抑えるウォータープルーフドラグです。ボディとローターの素材はCI4+です。
スプール径は43mmです。PE0.6号は150m巻け、PE0.8号は110m巻け、PE1号は80m巻けます。実用ドラグ力は1kgで、最大ドラグ力は3kgです。
PE0.6号は150m巻ける量で、巻き取り量に合わせてギア比を選び分けたい人に勧めます。巻き取り量が少ない方がよければC2000S、多い方がよければC2000SHGです。ドライブギアはHAGANEで素材は超々ジュラルミンを使い、ボディはCI4+で自重155gです。最大ドラグ力は3kgなので、3kgを超える力が必要な釣りをしたい人には向きません。
【中小型の汎用リール】より軽い回転が求められる中小型汎用スピニングには、回転軽さを損なわないよう非接触式構造にこだわりました。従来の撥水処理に加え、水の侵入を抑えるラビリンス構造を複合することで、非接触でありながら高い防水性能を実現しました。ストッパーベアリング部、ラインローラー部等に採用されています。
—シマノ公式サイトより Xプロテクト 公式技術解説
金属の塊を高い圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げる。精密冷間鍛造と言われる独自の技術が、硬く、粘り強いギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にする。
—シマノ公式サイトより HAGANEギア 公式技術解説
ボディ全体の基本設計、駆動関連部品をひとつひとつ見直し、部品間の微細なガタ、隙間、揺れを細部に至るまで徹底的に排除。改善の対象箇所はドライブギア、ウォームシャフト、ウォームシャフトピン、ウォームシャフトギア 、摺動子ギア など多岐に渡る。新たな次元での滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを実現しました。
—シマノ公式サイトより サイレントドライブ 公式技術解説
最先鋭の歯面設計、シマノならではの製造技術によって進化したマイクロモジュールギアⅡ。ギアの歯、ひとつひとつの歯面から設計を見直し、理想的な歯形状を追求。音鳴りの低減、滑らかなギアフィーリングの向上も達成しました。
—シマノ公式サイトより マイクロモジュールギアⅡ 公式技術解説
ドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。
—シマノ公式サイトより X-SHIP 公式技術解説
メインシャフト、スプール内のベアリング2点でスプールを支持することで、スプールのフラツキを抑え、安定した滑らかなドラグ性能を発揮します。
—シマノ公式サイトより リジッドサポートドラグ 公式技術解説
ドラグ部への浸水を抑え、雨やしぶきの中でも安定した滑らかな効きを保つとする防水仕様。ボディやラインローラー部を守るXプロテクトとは対象部位が異なる、ドラグ固有の防水の呼称。
まったく継ぎ目のない一体成型のベールの製造に成功。見た目に美しく、トラブルレスを実現しました。
—シマノ公式サイトより ワンピースベール 公式技術解説
ロングストローク設計のスプール スプール糸巻き部の幅を長くすることで、キャスト後半のラインの減り量を抑えることができ、キャストフィーリングと飛距離の向上に貢献します。
—シマノ公式サイトより ロングストロークスプール 公式技術解説
スプールを前後運動させるための摺動機能部品をリール本体上部に配置し、リール全体の重心を手元に近づけることに成功。これによりロッドとの一体感が向上し、キャストによる疲労の低減、ロッド操作性の向上につながります。
—シマノ公式サイトより Gフリーボディ 公式技術解説
特殊なスプールリング形状を持つスプール。これによりラインの整流効果を生み、ライントラブルの抑制と遠投性能の両立を実現しました。
—シマノ公式サイトより AR-Cスプール 公式技術解説
特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。S A-RBはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させています。
—シマノ公式サイトより S A-RB 公式技術解説
過酷な使用にも耐える堅牢さと使い込むほどに際立つ滑らかな巻き心地を目指す設計思想の総称で、精密冷間鍛造の高強度ギアと高剛性金属ボディの二つの中核技術を束ねる上位概念。
軽量カーボン素材CI4を進化させた新カーボン素材。軽さをそのままに剛性、耐久性が大幅にアップし、リールの小型、軽量化を可能にしました。
—シマノ公式サイトより CI4+ 公式技術解説
低慣性ローターを軸に巻きの軽さと起動・停止の反応の鋭さ、情報感度を追求する設計思想で、コアソリッドシリーズと対をなす二大コンセプトの一方。CI4+製の低慣性ローターなど軽量部品群の採用が特徴。
CI4+を素材に採用した軽量ローター。十分な剛性を保ちながら肉厚をそぎ落とすことに成功。軽量化により回転慣性が生む回転ブレ、ムラを減少。わずかな力でも起動する素早い立ち上がりを実現。また、感度アップ、総重量の軽減も達成。
—シマノ公式サイトより マグナムライトローター(第二世代) 公式技術解説
ねじ溝をもつシャフトの回転でスプールを前後に往復させ、糸を偏りなく均等に巻き取る摺動方式。整った糸巻き形状により放出時の抵抗軽減と滑らかなドラグ作動への寄与をうたう。
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