CI4+
軽量カーボン素材CI4を進化させた新カーボン素材。軽さをそのままに剛性、耐久性が大幅にアップし、リールの小型、軽量化を可能にしました。
—シマノ公式サイトより CI4+ 公式技術解説
商品概要
エクスチューン譲りの使用感を旅先に持ち出すために選ぶ5ピース仕様の本格エギングロッド
特徴
シマノのセフィアエクスチューンMBは、全3機種で展開するエギング向けの現行モデルです。全長251〜259cm、自重100〜105g、継数5本で仕舞寸法は53.6〜55.8cmに収まり、携帯性を重視した仕上がりに。同門ではセフィアXRやセフィアSSが下位、セフィアエクスチューンが上位にあたり、携帯性で選ぶ選択肢として位置づけられています。適合エギは1.8〜3.8号と2〜4号、適合ラインは0.4〜1号と0.5〜1号の2系統で、アオリイカ狙いの堤防や磯のエギング全般に使える内容です。
こんな人におすすめ
- 携帯性を重視し、仕舞寸法53.6〜55.8cmの5ピースで遠征先に持ち出したい人
- 3機種から選択し、全長251〜259cmと適合エギで釣り場に合わせたい人
- 上位との違いを踏まえ、セフィアXRやSSからの買い替えを考える人
- 軽量性を確認し、自重100〜105gの操作感を重視して選びたい人
注目したい3つのポイント
① 全3機種の長さと適合で選ぶ
S83MLは全長251cmで自重100g、S86MLは全長259cmで自重105g、S86Mは全長259cmで自重102gと、全長と自重の組み合わせで選べます。適合エギはS83MLとS86MLが1.8〜3.8号、S86Mが2〜4号に分かれ、適合ラインも0.4〜1号と0.5〜1号の2系統です。堤防と磯のどちらを優先するかで判断できます。
② 5ピースの収納性と自重で見る
継数は全機種5本で、仕舞寸法はS83MLが53.6cm、S86Mが55.5cm、S86MLが55.8cmに収まります。先径は全機種1.6mmでそろい、自重は100〜105gの範囲にまとまっています。公共交通や車載のスペースを抑えたい場合に、5ピースの収納の短さが利点になります。
③ 上位と下位の間で位置づけで選ぶ
同門のセフィアXRやセフィアSSが下位、セフィアエクスチューンが上位にあたり、MBは携帯性を付加した選択肢として位置づけられています。下位からの買い替えでは携帯性と上位に近い使用感を求める場合に候補になります。上位との比較では持ち運びの必要性で判断でき、価格を含めた上下との差で検討する必要があります。
まとめ
セフィアエクスチューンMBは、全3機種・5ピース仕様で携帯性と実釣性能の両立を図ったエギング向けの現行モデルです。全長251〜259cmと自重100〜105g、適合エギとラインの2系統から選べる点が大きな特徴といえます。ただし継数が増える構造上、継ぎ目の少なさによる一体感を重視する場合には選択肢から外れます。
あわせて比較したい機種
スペック（機種別・全3機種）
| 項目 | S83ML | S86M | S86ML |
|---|---|---|---|
| 商品画像 |  |  |  |
| メーカー希望小売価格（税込） | ¥64,350 | ¥65,560 | ¥65,010 |
| 実売価格（税込） | ¥49,196楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥47,468楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥49,231楽天・ナチュラム フィッシング専門店 |
| タイプ（スピニング／ベイト） | スピニング | スピニング | スピニング |
| カテゴリー | エギング | エギング | エギング |
| 全長（ft） | 8'3" | 8'6" | 8'6" |
| 全長（cm） | 251cm | 259cm | 259cm |
| 継数 | 5 | 5 | 5 |
| 継ぎ方式 | 並継 | 並継 | 並継 |
| 仕舞寸法 | 53.6 | 55.5 | 55.8 |
| 自重 | 100g | 102g | 105g |
| 先径 | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
| テーパー | - | - | - |
| ルアー重量 | - | - | - |
| ジグ重量 | - | - | - |
| プラグ重量 | - | - | - |
| キャストウェイト | - | - | - |
| バーチカルウェイト | - | - | - |
| 適合エギ | 1.8-3.8 | 2-4 | 1.8-3.8 |
| 適合シンカー | - | - | - |
| ライン（ナイロン） | - | - | - |
| ライン（PE） | 0.4-1 | 0.5-1 | 0.4-1 |
| ライン号数 | - | - | - |
| グリップ長 | - | - | - |
| グリップタイプ | カーボンモノコック | カーボンモノコック | カーボンモノコック |
| リールシート位置 | 333 | 333 | 333 |
| リールシートタイプ | UPLOCK | UPLOCK | UPLOCK |
| カーボン含有率 | 98.2 | 97.8 | 98.2 |
| 最大ドラグ | - | - | - |
| 最大ドラグ角度 | - | - | - |
| ガイドリング | SiC | SiC | SiC |
| ガイドフレーム | チタン | チタン | チタン |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
搭載テクノロジー
ハイパワーX
キャスト時やファイト時に発生するネジレをさらに抑え込む強化構造。スパイラルXの最外層、あるいはカーボンシート縦横交差構造の上からカーボンテープをX状に締めあげていくのが特長。
—シマノ公式サイトより ハイパワーX 公式技術解説
スパイラルXコア
シマノ独自の設計・製造方法により、曲げ、ネジレ、つぶれなど、あらゆる方向に対して、さらなる高強度化を徹底追求。一般的な構造との比較で、ネジリ強度1.4倍、つぶれ強度2.5倍を達成（当社比）。
—シマノ公式サイトより スパイラルXコア 公式技術解説
Xガイド
ロッドメーカーの観点から生まれたXガイドは、ブランクスが備える潜在能力を十二分に引き出すために誕生しました。軽さ、トラブルレス、キャスト性能を高次元に融合させたシマノオリジナル高性能ガイドです。
—シマノ公式サイトより Xガイド 公式技術解説
カーボンモノコック
リアグリップをカーボン一体成型で中空構造化するという革新的なアイディアで、新たな高感度ロッドの歴史を創り上げたカーボンモノコックグリップ。
—シマノ公式サイトより カーボンモノコック 公式技術解説
ソフチューブトップ
特殊設計により軽量・高感度のチューブラー穂先にソリッド並みのしなやかさをプラス。よどみのない、きれいな曲がりも特長です。
—シマノ公式サイトより ソフチューブトップ 公式技術解説
購入・公式リンク
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