CI4+
軽量カーボン素材CI4を進化させた新カーボン素材。軽さをそのままに剛性、耐久性が大幅にアップし、リールの小型、軽量化を可能にしました。
—シマノ公式サイトより CI4+ 公式技術解説
商品概要
自重77〜122gの軽さと全5機種展開を5本継ぎに収めた遠征対応のバス用上位ロッド
特徴
ポイズンアルティマ 5ピースはシマノのロッド／バスの現行モデルで、166L-BFS/5から174MH+-5まで全5機種をそろえています。全長198〜224cm、自重77〜122gの範囲で、継数は5本に統一し、仕舞寸法は47.4〜52.7cmに収めています。対象魚はバスで、3g台の軽めの適合から42gまでの適合を機種ごとに分担する仕上がりに。同門のポイズンアルティマやポイズングロリアス、ディスラプションと比べると上位の価格帯に位置し、遠征や持ち運びを重視する釣りに向いています。
こんな人におすすめ
- 5機種展開の広さで選びやすく、軽めの適合から42gまでの適合を用途に合わせて絞り込めます。
- 5本継ぎの携帯性を重視でき、仕舞寸法47.4〜52.7cmで遠征や移動の多い釣行に持ち運べます。
- 上位の価格帯の位置づけを理解し、同門のポイズンアルティマなどと比べて検討している人に向いています。
- 実値で選べる分かりやすさがあり、全長198〜224cmや自重77〜122gを目安に比較できます。
注目したい3つのポイント
① 全5機種の展開で軽めから強めまで担う
166L-BFS/5から174MH+-5まで全5機種をそろえ、適合ルアーは3g台の軽めから42gまでを分担しています。全長198〜224cmの範囲で、短めは取り回しを意識しやすく、長めは守備範囲の広さを意識して選べます。対応幅で絞り込める仕上がりに。
② 5本継ぎと軽めの自重で持ち運びやすくする
全5機種とも継数は5本に統一し、仕舞寸法は47.4〜52.7cm、自重は77〜122gの範囲に収めています。車や電車での移動が前提の釣行でも荷物をまとめやすく、遠征先に複数機種を持ち込む発想にもつながります。携帯性を軸に比較できる仕上がりに。
③ 上位の価格帯としての位置づけで比べる
同門のポイズンアルティマやポイズングロリアス、ディスラプションと比べると上位の価格帯に位置します。全5機種の現行モデルで選択肢が明確なため、適合と全長、自重の実値を基準に整理すると選び分けやすくなります。予算と用途のバランスで判断できます。
まとめ
ポイズンアルティマ 5ピースは全5機種を5本継ぎに収め、仕舞寸法47.4〜52.7cmと自重77〜122gで携帯性と対応幅を両立したバス用の現行モデルです。適合ルアー3g台から42gまでと全長198〜224cmの実値を基準に比べると整理しやすくなります。継数が5本と多い分、継ぎ目の少なさを重視する釣りには向いていません。
あわせて比較したい機種
スペック（機種別・全5機種）
| 項目 | 166L-BFS/5 | 266L-5 | 1610M-5 | 1610MH-5 | 174MH+-5 |
|---|---|---|---|---|---|
| 商品画像 | - |  |  |  | - |
| メーカー希望小売価格（税込） | ¥115,280 | ¥116,380 | ¥113,960 | ¥115,280 | ¥117,590 |
| 実売価格（税込） | - | ¥93,104楽天・釣具のアングル 楽天市場店 | ¥82,720（売り切れ）楽天・つり具やすや 楽天市場店 | ¥92,224（売り切れ）楽天・釣具のアングル 楽天市場店 | - |
| タイプ（スピニング／ベイト） | ベイト | スピニング | ベイト | ベイト | ベイト |
| カテゴリー | バス | バス | バス | バス | バス |
| 全長（ft） | 6'6" | 6'6" | 6'10" | 6'10" | 7'4" |
| 全長（cm） | 198cm | 198cm | 208cm | 208cm | 224cm |
| 継数 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 継ぎ方式 | - | - | - | - | - |
| 仕舞寸法 | 47.4 | 48 | 49.2 | 49 | 52.7 |
| 自重 | 90g | 77g | 102g | 107g | 122g |
| 先径 | 1.3 | 1.1 | 1.8 | 1.8 | 2.0 |
| テーパー | FF | FF | RF | F | RF |
| ルアー重量 | 3.5-10 | 3-10 | 7-21 | 10-30 | 10-42 |
| ジグ重量 | - | - | - | - | - |
| プラグ重量 | - | - | - | - | - |
| キャストウェイト | - | - | - | - | - |
| バーチカルウェイト | - | - | - | - | - |
| 適合エギ | - | - | - | - | - |
| 適合シンカー | - | - | - | - | - |
| ライン（ナイロン） | 6-12 | 3-6 | 8-16 | 10-20 | 10-20 |
| ライン（PE） | - | MAX 1.2 | - | - | - |
| ライン号数 | - | - | - | - | - |
| グリップ長 | 210 | 190 | 240 | 245 | 265 |
| グリップタイプ | - | - | - | - | - |
| リールシート位置 | - | - | - | - | - |
| リールシートタイプ | - | - | - | - | - |
| カーボン含有率 | 99.9 | 99.9 | 99.9 | 99.9 | 99.9 |
| 最大ドラグ | - | - | - | - | - |
| 最大ドラグ角度 | - | - | - | - | - |
| ガイドリング | SiC | SiC | SiC | SiC | SiC |
| ガイドフレーム | チタン | チタン | チタン | チタン | チタン |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
搭載テクノロジー
ハイパワーX
キャスト時やファイト時に発生するネジレをさらに抑え込む強化構造。スパイラルXの最外層、あるいはカーボンシート縦横交差構造の上からカーボンテープをX状に締めあげていくのが特長。
—シマノ公式サイトより ハイパワーX 公式技術解説
スパイラルXコア
シマノ独自の設計・製造方法により、曲げ、ネジレ、つぶれなど、あらゆる方向に対して、さらなる高強度化を徹底追求。一般的な構造との比較で、ネジリ強度1.4倍、つぶれ強度2.5倍を達成（当社比）。
—シマノ公式サイトより スパイラルXコア 公式技術解説
Xガイド
ロッドメーカーの観点から生まれたXガイドは、ブランクスが備える潜在能力を十二分に引き出すために誕生しました。軽さ、トラブルレス、キャスト性能を高次元に融合させたシマノオリジナル高性能ガイドです。
—シマノ公式サイトより Xガイド 公式技術解説
カーボンモノコック
リアグリップをカーボン一体成型で中空構造化するという革新的なアイディアで、新たな高感度ロッドの歴史を創り上げたカーボンモノコックグリップ。
—シマノ公式サイトより カーボンモノコック 公式技術解説
フルカーボンモノコック
リールシート後方からリアグリップまでを中空一体成型で創り上げた新次元のグリップエンド構造、それがフルカーボンモノコックグリップです。
—シマノ公式サイトより フルカーボンモノコック 公式技術解説
ナノピッチ
ブランクスを焼き上げる工程で使用する成型テープのラッピングを極めて細かいピッチで施す方法。ブランクスが、より均一な圧力で締め上げられるため、高強度化に大きく貢献しています。
—シマノ公式サイトより ナノピッチ 公式技術解説
Gクロスプロテクター
交差補強の保護構造。
カーボンシェルグリップ
リールシートに結合しているグリップを、カーボンのみの中空構造で創り上げることに成功した、次世代のグリップ構造です。
—シマノ公式サイトより カーボンシェルグリップ 公式技術解説
マルチピース・アルティメットブランク
ロッドの剛性を高める基本構造を、自重増加の影響と照らし合わせ、効果を大きく発揮する部位にのみ採用することで、必要強度を維持しつつ軽量化を実現したマルチピースロッドならではの適材適所設計技術。
—シマノ公式サイトより マルチピース・アルティメットブランク 公式技術解説
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