CI4+
軽量カーボン素材CI4を進化させた新カーボン素材。軽さをそのままに剛性、耐久性が大幅にアップし、リールの小型、軽量化を可能にしました。
—シマノ公式サイトより CI4+ 公式技術解説
7機種 / ¥89,100〜¥94,050 / オフショアジギング
全長188cm・自重126〜163gの7機種で選ぶオフショアジギングの上位シリーズ
シマノのオシアジガー リミテッド (ベイト)は、全長188cm・1ピースに統一したB62-0からB62-6までの全7機種で組む現行モデル。自重126〜163g、先径1.8〜2.4mm、適合ラインMAX1.5〜MAX4の段差で分かれ、オフショアジギングで使うラインや狙いの力感に合わせて選び分けられる仕上がりに。同門にはスピニングやLJ、26 オシアジガー ∞が下位に並び、本系列は価格帯の位置づけでも上位に据わる。まずは実値の段差で比較したい人に適した存在感を示している。
B62-0からB62-6までの全7機種は、自重126〜163g、先径1.8〜2.4mm、適合ラインMAX1.5〜MAX4に段差をつけた構成です。数字の並びが力の段階に対応し、狙いのサイズやラインに合わせて機種を絞れます。全長188cmに揃うため、長さの違いに悩まず力感だけを見比べられます。
全機種が全長188cm・継数1本・仕舞188cmに統一され、自重の違いがそのまま力感の違いとして表れます。同じ構えで持ち替えられるため、複数を使い分ける場合も操作の基準を保てます。適合ラインの表示と自重を並べて見ると、無理のない組み合わせを特定できます。
本系列は同門のスピニングやLJ、26 オシアジガー ∞より上位に位置づく現行モデルです。全7機種の展開自体が選び分けの自由度を示し、価格帯の位置づけも含めて比較の軸になります。上位の質感を求めつつ、実値で納得して選びたい場合の基準になります。
結論として、全長188cmに統一した7機種の段差で選べる上位モデルです。自重126〜163gや適合ラインMAX1.5〜MAX4の実値が整理され、同門のスピニングやLJ、26 オシアジガー ∞と比べながら決められます。一方で継数1本・仕舞188cmのため持ち運びに制約があり、価格帯も上がるため予算の確認は欠かせません。
| 項目 | B62-0 | B62-1 | B62-2 | B62-3 | B62-4 | B62-5 | B62-6 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 商品画像 | |||||||
| メーカー希望小売価格(税込) | ¥89,100 | ¥89,100 | ¥90,200 | ¥91,300 | ¥92,400 | ¥93,500 | ¥94,050 |
| 実売価格(税込) | ¥68,277(売り切れ)楽天・釣人館ますだ 楽天市場支店 | ¥73,375(売り切れ)楽天・バイクマン 楽天市場店 | ¥69,120(売り切れ)楽天・釣人館ますだ 楽天市場支店 | ¥75,187(売り切れ)楽天・バイクマン 楽天市場店 | ¥76,093(売り切れ)楽天・バイクマン 楽天市場店 | ¥77,000(売り切れ)楽天・バイクマン 楽天市場店 | ¥63,000楽天・ナチュラム フィッシング専門店 |
| タイプ(スピニング/ベイト) | ベイト | ベイト | ベイト | ベイト | ベイト | ベイト | ベイト |
| カテゴリー | オフショアジギング | オフショアジギング | オフショアジギング | オフショアジギング | オフショアジギング | オフショアジギング | オフショアジギング |
| 全長(ft) | 6'2" | 6'2" | 6'2" | 6'2" | 6'2" | 6'2" | 6'2" |
| 全長(cm) | 188cm | 188cm | 188cm | 188cm | 188cm | 188cm | 188cm |
| 継数 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 継ぎ方式 | - | - | - | - | - | - | - |
| 仕舞寸法 | 188 | 188 | 188 | 188 | 188 | 188 | 188 |
| 自重 | 126g | 127g | 133g | 138g | 145g | 153g | 163g |
| 先径 | 1.8 | 1.8 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.4 | 2.4 |
| テーパー | - | - | - | - | - | - | - |
| ルアー重量 | - | - | - | - | - | - | - |
| ジグ重量 | 40-130 | 80-180 | 100-230 | 120-280 | 140-350 | 160-430 | 180-500 |
| プラグ重量 | - | - | - | - | - | - | - |
| キャストウェイト | - | - | - | - | - | - | - |
| バーチカルウェイト | - | - | - | - | - | - | - |
| 適合エギ | - | - | - | - | - | - | - |
| 適合シンカー | - | - | - | - | - | - | - |
| ライン(ナイロン) | - | - | - | - | - | - | - |
| ライン(PE) | MAX 1.5 | MAX 1.5 | MAX 2 | MAX 2.5 | MAX 3 | MAX 3 | MAX 4 |
| ライン号数 | - | - | - | - | - | - | - |
| グリップ長 | - | - | - | - | - | - | - |
| グリップタイプ | セパレート | セパレート | セパレート | セパレート | セパレート | セパレート | セパレート |
| リールシート位置 | 440 | 440 | 440 | 440 | 440 | 440 | 440 |
| リールシートタイプ | DOWNLOCK | DOWNLOCK | DOWNLOCK | DOWNLOCK | DOWNLOCK | DOWNLOCK | DOWNLOCK |
| カーボン含有率 | 94.2 | 96.8 | 97.1 | 97.3 | 97.4 | 98.3 | 98.4 |
| 最大ドラグ | 3 | 3 | 4 | 5 | 6 | 6 | 8 |
| 最大ドラグ角度 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| ガイドリング | - | - | - | - | - | - | - |
| ガイドフレーム | チタン | チタン | チタン | チタン | チタン | チタン | チタン |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
軽量カーボン素材CI4を進化させた新カーボン素材。軽さをそのままに剛性、耐久性が大幅にアップし、リールの小型、軽量化を可能にしました。
—シマノ公式サイトより CI4+ 公式技術解説
キャスト時やファイト時に発生するネジレをさらに抑え込む強化構造。スパイラルXの最外層、あるいはカーボンシート縦横交差構造の上からカーボンテープをX状に締めあげていくのが特長。
—シマノ公式サイトより ハイパワーX 公式技術解説
シマノ独自の設計・製造方法により、曲げ、ネジレ、つぶれなど、あらゆる方向に対して、さらなる高強度化を徹底追求。一般的な構造との比較で、ネジリ強度1.4倍、つぶれ強度2.5倍を達成(当社比)。
—シマノ公式サイトより スパイラルXコア 公式技術解説
ロッドメーカーの観点から生まれたXガイドは、ブランクスが備える潜在能力を十二分に引き出すために誕生しました。軽さ、トラブルレス、キャスト性能を高次元に融合させたシマノオリジナル高性能ガイドです。
—シマノ公式サイトより Xガイド 公式技術解説
ブランクスを焼き上げる工程で使用する成型テープのラッピングを極めて細かいピッチで施す方法。ブランクスが、より均一な圧力で締め上げられるため、高強度化に大きく貢献しています。
—シマノ公式サイトより ナノピッチ 公式技術解説
リールシートに結合しているグリップを、カーボンのみの中空構造で創り上げることに成功した、次世代のグリップ構造です。
—シマノ公式サイトより カーボンシェルグリップ 公式技術解説
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