CI4+
軽量カーボン素材CI4を進化させた新カーボン素材。軽さをそのままに剛性、耐久性が大幅にアップし、リールの小型、軽量化を可能にしました。
—シマノ公式サイトより CI4+ 公式技術解説
商品概要
全長178cmと1本継ぎに統一し適合ラインで選び分けるオフショアジギングの基準機
特徴
シマノのオシアジガー（ベイト）は、全5機種を全長178cmと継数1本にそろえた現行モデルです。B510-2からB510-6まで適合ラインの上限で段階を分け、自重174gから212gの範囲で選びます。同門のオシアEJより間口が広く、フルベンドほど特化に寄らない位置づけです。オシアジガーLJと比べると汎用寄りで、同門の中核にあたる価格帯に収まっています。オフショアジギング用の1本を探す読者に落ち着いた仕上がりになっています。
こんな人におすすめ
- 全5機種の段階展開から自分に合う強さを選びたい人
- 全長178cmと継数1本の統一感を重視する人
- 適合ラインMAX2からMAX5の範囲で手持ちと合わせたい人
- 同門の中核となる価格帯で汎用性の高い1本を探す人
注目したい3つのポイント
① 全5機種の幅で選べる段階的な強さ
B510-2からB510-6まで全5機種をそろえ、適合ラインの上限をMAX2からMAX5に分けています。自重は174gから212g、先径は2.2mmから3.2mmまで段階的に変わります。全長178cmは共通のため、海域や潮の速さ、手持ちのラインに合わせて強さだけを選び分けられます。
② 操作感をそろえる全長と継数の統一
全機種の全長は178cm、継数は1本、仕舞寸法も178cmで共通です。機種を変えても振り回しの感覚が大きく変わらず、異なる強さを持ち替えても同じリズムで扱えます。複数をそろえて使い分ける場合も基準がぶれにくく、持ち替えの目安にできます。仕舞時の扱いも共通です。
③ 同門の中で中核に収まる価格帯の位置づけ
オシアEJやオシアジガーLJに対して間口の広い汎用寄りの系列で、フルベンドのような特化に寄らない性格です。同門の中では中核にあたる価格帯に収まり、基準となる1本を長く使いたい考えに合います。汎用性を優先して選ぶ読者に落ち着いた選択肢になっています。
まとめ
結論として、全長178cmと継数1本に統一した全5機種で選び分けられる汎用寄りのオフショアジギング用です。同門の中核に位置づけられ、手持ちのラインに合わせて段階を選べる点が魅力です。適合ラインの上限を確認して選ぶと整理できます。ただし1本継ぎで仕舞寸法が178cmあるため、車載や保管の方法は事前に確かめたほうが安心です。
あわせて比較したい機種
スペック（機種別・全5機種）
| 項目 | B510-2 | B510-3 | B510-4 | B510-5 | B510-6 |
|---|---|---|---|---|---|
| 商品画像 |  |  |  |  |  |
| メーカー希望小売価格（税込） | ¥62,150 | ¥63,250 | ¥64,350 | ¥65,450 | ¥66,550 |
| 実売価格（税込） | ¥49,412楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥48,412楽天・フーガショップ1 楽天市場店 | ¥52,854楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥52,360楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥41,700楽天・ナチュラム フィッシング専門店 |
| タイプ（スピニング／ベイト） | ベイト | ベイト | ベイト | ベイト | ベイト |
| カテゴリー | オフショアジギング | オフショアジギング | オフショアジギング | オフショアジギング | オフショアジギング |
| 全長（ft） | 5'10" | 5'10" | 5'10" | 5'10" | 5'10" |
| 全長（cm） | 178cm | 178cm | 178cm | 178cm | 178cm |
| 継数 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 継ぎ方式 | - | - | - | - | - |
| 仕舞寸法 | 178 | 178 | 178 | 178 | 178 |
| 自重 | 174g | 176g | 180g | 200g | 212g |
| 先径 | 2.2 | 2.3 | 2.4 | 2.8 | 3.2 |
| テーパー | - | - | - | - | - |
| ルアー重量 | - | - | - | - | - |
| ジグ重量 | MAX 180 | MAX 200 | MAX 240 | MAX 300 | MAX 380 |
| プラグ重量 | - | - | - | - | - |
| キャストウェイト | - | - | - | - | - |
| バーチカルウェイト | - | - | - | - | - |
| 適合エギ | - | - | - | - | - |
| 適合シンカー | - | - | - | - | - |
| ライン（ナイロン） | - | - | - | - | - |
| ライン（PE） | MAX 2 | MAX 2.5 | MAX 3 | MAX 4 | MAX 5 |
| ライン号数 | - | - | - | - | - |
| グリップ長 | - | - | - | - | - |
| グリップタイプ | セパレート | セパレート | セパレート | セパレート | セパレート |
| リールシート位置 | 440 | 440 | 440 | 440 | 440 |
| リールシートタイプ | DOWNLOCK | DOWNLOCK | DOWNLOCK | DOWNLOCK | DOWNLOCK |
| カーボン含有率 | 96.2 | 96.4 | 97 | 97.3 | 96.9 |
| 最大ドラグ | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 |
| 最大ドラグ角度 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| ガイドリング | SiC | SiC | SiC | SiC | SiC |
| ガイドフレーム | チタン | チタン | チタン | チタン | チタン |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
搭載テクノロジー
ハイパワーX
キャスト時やファイト時に発生するネジレをさらに抑え込む強化構造。スパイラルXの最外層、あるいはカーボンシート縦横交差構造の上からカーボンテープをX状に締めあげていくのが特長。
—シマノ公式サイトより ハイパワーX 公式技術解説
スパイラルXコア
シマノ独自の設計・製造方法により、曲げ、ネジレ、つぶれなど、あらゆる方向に対して、さらなる高強度化を徹底追求。一般的な構造との比較で、ネジリ強度1.4倍、つぶれ強度2.5倍を達成（当社比）。
—シマノ公式サイトより スパイラルXコア 公式技術解説
Xガイド
ロッドメーカーの観点から生まれたXガイドは、ブランクスが備える潜在能力を十二分に引き出すために誕生しました。軽さ、トラブルレス、キャスト性能を高次元に融合させたシマノオリジナル高性能ガイドです。
—シマノ公式サイトより Xガイド 公式技術解説
購入・公式リンク
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