CI4+
軽量カーボン素材CI4を進化させた新カーボン素材。軽さをそのままに剛性、耐久性が大幅にアップし、リールの小型、軽量化を可能にしました。
—シマノ公式サイトより CI4+ 公式技術解説
5機種 / ¥79,200〜¥84,700 / サーフ・フラット
305〜335cmの全5機種で釣り場と狙いにしっかり合わせる本格サーフ上位の実釣機
ネッサ エクスチューンは全5機種の現行モデルで、26 ネッサ XRとネッサ SSの下位2系列の上、ネッサ リミテッドの下に位置する仕上がりです。全長305〜335cm、自重170〜192g、継数3本でそろえ、適合ラインはPE0.8〜2号と1〜2.5号の機種があります。サーフ・フラットの釣りを幅広い選択肢から組み立てたい人に合い、上位寄りの価格帯で長く使う1本を探す人に向いています。仕舞寸法106.7〜116.8cm、先径2.1〜2.4mmの違いも選び比べの目安になります。
S100M、S108MH、S1010M+、S110M/MH、S110MH+の全5機種で構成されます。全長305〜335cm、自重170〜192gの範囲に収まり、長さと重さの違いで釣り場の広さや風への対応を考えられます。選択肢の多さが購入時の迷いを減らします。
ネッサ XRとネッサ SSの下位2系列の上、ネッサ リミテッドの下に位置します。上位寄りの価格帯で長く使うことを前提に選べます。下位との違いを確かめたい人にも、上位との差を確かめたい人にもしっかり比べられます。購入前の比較軸がはっきりします。機種選びの迷いを減らせます。
継数3本でそろえ、仕舞寸法106.7〜116.8cmの範囲に収まります。先径2.1〜2.4mm、適合ラインPE0.8〜2号と1〜2.5号の違いで硬さの方向性を読み取れます。車での運搬や保管の見通しを立てた上で選べます。適合の範囲内での組み合わせを考えられます。
ネッサ エクスチューンは全5機種の展開と上位寄りの位置づけで、サーフ・フラットの釣りを選び分けられるようにした実釣機です。全長305〜335cm、自重170〜192g、適合ラインの違いを手がかりに釣り場へ合わせられます。価格帯は上がるため、購入前に下位のXRやSSとの違いをしっかり納得した上で選ぶ必要があります。
| 項目 | S100M | S108MH | S1010M+ | S110M/MH | S110MH+ |
|---|---|---|---|---|---|
| 商品画像 | |||||
| メーカー希望小売価格(税込) | ¥79,200 | ¥82,500 | ¥82,500 | ¥83,600 | ¥84,700 |
| 実売価格(税込) | ¥59,400楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥61,800楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥61,800楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥62,700楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥63,500楽天・ナチュラム フィッシング専門店 |
| タイプ(スピニング/ベイト) | スピニング | スピニング | スピニング | スピニング | スピニング |
| カテゴリー | サーフ・フラット | サーフ・フラット | サーフ・フラット | サーフ・フラット | サーフ・フラット |
| 全長(ft) | 10'0" | 10'8" | 10'10" | 11'0" | 11'0" |
| 全長(cm) | 305cm | 325cm | 330cm | 335cm | 335cm |
| 継数 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| 継ぎ方式 | 並継 | 並継 | 並継 | 並継 | 並継 |
| 仕舞寸法 | 106.7 | 113.3 | 114.9 | 116.8 | 116.8 |
| 自重 | 170g | 184g | 190g | 191g | 192g |
| 先径 | 2.3 | 2.3 | 2.1 | 2.2 | 2.4 |
| テーパー | - | - | - | - | - |
| ルアー重量 | - | - | - | - | - |
| ジグ重量 | MAX 45 | MAX 58 | MAX 50 | MAX 58 | MAX 68 |
| プラグ重量 | 10-40 | 12-58 | 12-45 | 12-54 | 12-62 |
| キャストウェイト | - | - | - | - | - |
| バーチカルウェイト | - | - | - | - | - |
| 適合エギ | - | - | - | - | - |
| 適合シンカー | - | - | - | - | - |
| ライン(ナイロン) | - | - | - | - | - |
| ライン(PE) | 0.8-2 | 0.8-2 | 0.8-2 | 0.8-2 | 1-2.5 |
| ライン号数 | - | - | - | - | - |
| グリップ長 | - | - | - | - | - |
| グリップタイプ | - | - | - | - | - |
| リールシート位置 | 455 | 470 | 460 | 470 | 470 |
| リールシートタイプ | UPLOCK | UPLOCK | UPLOCK | UPLOCK | UPLOCK |
| カーボン含有率 | 98 | 98.2 | 98.1 | 98.2 | 98.1 |
| 最大ドラグ | - | - | - | - | - |
| 最大ドラグ角度 | - | - | - | - | - |
| ガイドリング | - | - | - | - | - |
| ガイドフレーム | チタン | チタン | チタン | チタン | チタン |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
軽量カーボン素材CI4を進化させた新カーボン素材。軽さをそのままに剛性、耐久性が大幅にアップし、リールの小型、軽量化を可能にしました。
—シマノ公式サイトより CI4+ 公式技術解説
キャスト時やファイト時に発生するネジレをさらに抑え込む強化構造。スパイラルXの最外層、あるいはカーボンシート縦横交差構造の上からカーボンテープをX状に締めあげていくのが特長。
—シマノ公式サイトより ハイパワーX 公式技術解説
シマノ独自の設計・製造方法により、曲げ、ネジレ、つぶれなど、あらゆる方向に対して、さらなる高強度化を徹底追求。一般的な構造との比較で、ネジリ強度1.4倍、つぶれ強度2.5倍を達成(当社比)。
—シマノ公式サイトより スパイラルXコア 公式技術解説
ロッドメーカーの観点から生まれたXガイドは、ブランクスが備える潜在能力を十二分に引き出すために誕生しました。軽さ、トラブルレス、キャスト性能を高次元に融合させたシマノオリジナル高性能ガイドです。
—シマノ公式サイトより Xガイド 公式技術解説
リアグリップをカーボン一体成型で中空構造化するという革新的なアイディアで、新たな高感度ロッドの歴史を創り上げたカーボンモノコックグリップ。
—シマノ公式サイトより カーボンモノコック 公式技術解説
特殊設計により軽量・高感度のチューブラー穂先にソリッド並みのしなやかさをプラス。よどみのない、きれいな曲がりも特長です。
—シマノ公式サイトより ソフチューブトップ 公式技術解説
継部の固定力を高めつつ、外しやすさも両立した特殊加工の継仕様。ロッドを継ぐ際にひねると、ネジのように締め込まれることで固定力が高まり、継目が抜けにくくなります。
—シマノ公式サイトより スクリューロックジョイント 公式技術解説
交差補強の保護構造。
ロッドの剛性を高める基本構造を、自重増加の影響と照らし合わせ、効果を大きく発揮する部位にのみ採用することで、必要強度を維持しつつ軽量化を実現したマルチピースロッドならではの適材適所設計技術。
—シマノ公式サイトより マルチピース・アルティメットブランク 公式技術解説
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