CI4+
軽量カーボン素材CI4を進化させた新カーボン素材。軽さをそのままに剛性、耐久性が大幅にアップし、リールの小型、軽量化を可能にしました。
—シマノ公式サイトより CI4+ 公式技術解説
5機種 / ¥70,070〜¥80,080 / シーバス
全長244〜325cmと自重121〜157gで選ぶ現行5機種のシーバスのベイト群
シマノのシーバスロッド、エクスセンス ジェノス(ベイトキャスティングモデル)は、全5機種の現行系列。全長244〜325cm、自重121〜157g、2ピース構成で、適合ルアー6〜100g台と適合ラインPE1〜4号前後を機種ごとに分けています。港湾からサーフや大河川まで、釣り場に合わせて機種を選べる構成が特徴です。同門のエクスセンス ズームやルナミスと比較しながら、上位のエクスセンス ジェノスとの違いを見極める材料に向いています。
全長は244cmのB80H/RFから325cmのB108M+/Rまで5機種で構成し、264cmや290cmの中間も選びます。近距離の取り回しを重視する場面と、飛距離を伸ばしたい場面で長さを分けられます。2ピースで仕舞寸法も機種ごとに示され、運搬方法を想定しながら候補を整理できます。
適合はB88ML/Rのルアー6〜32gとPE1〜2号から、B80H/RFのルアー14〜100gとPE2〜4号まで幅があります。中間のB88M/RやB96M/R、B108M+/Rは8〜45g前後に対応し、使うルアー重量で機種を絞れます。適合表でライン号数も確認すると、釣り場との組み合わせを決められます。
エクスセンス ズームやルナミスを下位に、上位のエクスセンス ジェノスと比べる位置にある系列です。現行5機種で長さと適合をそろえ、ベイトキャスティングモデルに絞って検討する場合の候補になります。同門の仕様差を全長や自重、適合で比べると、自分の釣り場に合う機種を見つけられます。
エクスセンス ジェノスのベイトキャスティングモデルは、全長244〜325cmと自重121〜157gの現行5機種で釣り場に合わせられるシーバスロッドです。適合の幅を基準に同門機種と比べると選び分けが進みます。価格帯は上位寄りのため、予算と用途の優先順位を事前に確かめ、運搬や保管も含めて選ぶ必要があります。
| 項目 | B80H/RF | B88M/R | B88ML/R | B96M/R | B108M+/R |
|---|---|---|---|---|---|
| 商品画像 | |||||
| メーカー希望小売価格(税込) | ¥80,080 | ¥71,390 | ¥70,070 | ¥73,810 | ¥80,080 |
| 実売価格(税込) | ¥65,947(売り切れ)楽天・バイクマン 楽天市場店 | ¥58,791(売り切れ)楽天・バイクマン 楽天市場店 | ¥57,703(売り切れ)楽天・バイクマン 楽天市場店 | ¥60,783(売り切れ)楽天・バイクマン 楽天市場店 | ¥65,947(売り切れ)楽天・バイクマン 楽天市場店 |
| タイプ(スピニング/ベイト) | ベイト | ベイト | ベイト | ベイト | ベイト |
| カテゴリー | シーバス | シーバス | シーバス | シーバス | シーバス |
| 全長(ft) | 8'0" | 8'8" | 8'8" | 9'6" | 10'8" |
| 全長(cm) | 244cm | 264cm | 264cm | 290cm | 325cm |
| 継数 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 継ぎ方式 | 並継 | インロー | インロー | インロー | インロー |
| 仕舞寸法 | 150 | 135.8 | 135.5 | 148.9 | 166.6 |
| 自重 | 157g | 123g | 121g | 134g | 150g |
| 先径 | 2.0 | 1.8 | 1.8 | 2.0 | 2.0 |
| テーパー | - | - | - | - | - |
| ルアー重量 | 14-100 | 8-40 | 6-32 | 8-40 | 10-45 |
| ジグ重量 | - | - | - | - | - |
| プラグ重量 | - | - | - | - | - |
| キャストウェイト | - | - | - | - | - |
| バーチカルウェイト | - | - | - | - | - |
| 適合エギ | - | - | - | - | - |
| 適合シンカー | - | - | - | - | - |
| ライン(ナイロン) | - | - | - | - | - |
| ライン(PE) | 2.0-4.0 | 1.2-2.5 | 1-2 | 1.2-2.5 | 1.5-3 |
| ライン号数 | - | - | - | - | - |
| グリップ長 | - | - | - | - | - |
| グリップタイプ | カーボンモノコック | カーボンモノコック | カーボンモノコック | カーボンモノコック | カーボンモノコック |
| リールシート位置 | 377 | 378 | 378 | 400 | 420 |
| リールシートタイプ | DOWNLOCK | DOWNLOCK | DOWNLOCK | DOWNLOCK | DOWNLOCK |
| カーボン含有率 | 99.6 | 97.3 | 97.2 | 97.9 | 98.3 |
| 最大ドラグ | - | - | - | - | - |
| 最大ドラグ角度 | - | - | - | - | - |
| ガイドリング | - | - | - | - | - |
| ガイドフレーム | チタン | チタン | チタン | チタン | チタン |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
軽量カーボン素材CI4を進化させた新カーボン素材。軽さをそのままに剛性、耐久性が大幅にアップし、リールの小型、軽量化を可能にしました。
—シマノ公式サイトより CI4+ 公式技術解説
キャスト時やファイト時に発生するネジレをさらに抑え込む強化構造。スパイラルXの最外層、あるいはカーボンシート縦横交差構造の上からカーボンテープをX状に締めあげていくのが特長。
—シマノ公式サイトより ハイパワーX 公式技術解説
シマノ独自の設計・製造方法により、曲げ、ネジレ、つぶれなど、あらゆる方向に対して、さらなる高強度化を徹底追求。一般的な構造との比較で、ネジリ強度1.4倍、つぶれ強度2.5倍を達成(当社比)。
—シマノ公式サイトより スパイラルXコア 公式技術解説
ロッドメーカーの観点から生まれたXガイドは、ブランクスが備える潜在能力を十二分に引き出すために誕生しました。軽さ、トラブルレス、キャスト性能を高次元に融合させたシマノオリジナル高性能ガイドです。
—シマノ公式サイトより Xガイド 公式技術解説
リアグリップをカーボン一体成型で中空構造化するという革新的なアイディアで、新たな高感度ロッドの歴史を創り上げたカーボンモノコックグリップ。
—シマノ公式サイトより カーボンモノコック 公式技術解説
ブランクスを焼き上げる工程で使用する成型テープのラッピングを極めて細かいピッチで施す方法。ブランクスが、より均一な圧力で締め上げられるため、高強度化に大きく貢献しています。
—シマノ公式サイトより ナノピッチ 公式技術解説
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