X45フルシールド
ネジレを、最も発生しやすいブランクの先端から45°のカーボンバイアスクロスで最も効果の高い最外層から締め上げた構造がX45フルシールド。これにより、ネジレ剛性が飛躍的に向上。
—ダイワ公式サイトより X45フルシールド 公式技術解説
10機種 / ¥94,600〜¥103,400 / バス
軽量ルアーから重量級まで、攻め方に合わせて選び分けられるダイワのバスロッドシリーズ
スティーズは全10機種をそろえる現行モデルで、すべてベイトキャスティング仕様です。適合ルアー重量は機種ごとに異なり、軽量域から重めのルアーまでカバー。全長や自重にも幅があり、釣り場や使うルアーを起点に候補を絞れます。ハートランド AGS、スティーズ リアルコントロール、スティーズ ショアコンペティションも同門の比較先。シリーズ名だけで決めず、適合範囲と価格帯の位置づけを見比べると、求める一本が選びやすくなります。
適合ルアー重量は機種ごとに0.9〜56gの幅があり、軽量側のC64UL-ST・BFは0.9〜7g、C610MHは7〜56gです。使うルアーが決まっている人は、この表示を最初の絞り込みに使えます。間の機種も含め、実際に投げる重さが適合範囲に入るかを確認しましょう。
全長は193〜216cm、自重は87〜110gで、機種ごとに差があります。取り回しを重視する釣り場か、岸から広く探りたい場面かを整理し、長さと自重を合わせて比較するのが選び方の基本です。いずれも継数は2なので、収納時の長さは各機種の仕舞寸法も確認してください。
希望小売価格には機種間で幅があるため、まず適合ルアー重量と全長を基準に候補を絞り、予算に合うかを確認しましょう。同門のハートランド AGS、リアルコントロール、ショアコンペティションも見比べると、シリーズ間の位置づけを整理しやすくなります。価格だけではなく、必要な適合範囲を満たすかが判断の軸です。
スティーズは、用途ごとに選べる10機種と幅のある適合ルアー重量を持つ現行バスロッドシリーズです。全長・自重の差も含めて候補を絞り、同門シリーズとの比較では価格帯と使うルアーを一緒に確認すると、購入判断を整理できます。一方、一本で釣り方を広く兼ねたい人には、適合ルアー重量が分かれるため、機種の見極めに時間がかかります。
| 項目 | スティーズ C64L-SV・ST・BF | スティーズ C64UL-ST・BF | スティーズ C65M/ML-SV・ST | スティーズ C66M | スティーズ C67MH-SV・ST | スティーズ C68M+ -SV | スティーズ C68ML+ -SV・BF | スティーズ C69MH+ -SV | スティーズ C610MH | スティーズ C71MH+ -SV |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 商品画像 | ||||||||||
| メーカー希望小売価格(税込) | ¥99,550 | ¥96,800 | ¥100,650 | ¥94,600 | ¥103,400 | ¥100,100 | ¥99,550 | ¥101,200 | ¥96,250 | ¥102,300 |
| 実売価格(税込) | ¥81,673楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥72,480楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥83,897楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥75,218楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥84,287楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥80,080楽天・つり具のブンブン 楽天市場店 | ¥79,640(売り切れ)楽天・釣具のキャスティング 楽天市場店 | ¥80,960楽天・つり具のブンブン 楽天市場店 | ¥71,750楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥83,441楽天・ナチュラム フィッシング専門店 |
| タイプ(スピニング/ベイト) | ベイト | ベイト | ベイト | ベイト | ベイト | ベイト | ベイト | ベイト | ベイト | ベイト |
| カテゴリー | バス | バス | バス | バス | バス | バス | バス | バス | バス | バス |
| 全長(ft) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 全長(cm) | 193cm | 193cm | 196cm | 198cm | 201cm | 203cm | 203cm | 206cm | 208cm | 216cm |
| 継数 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 継ぎ方式 | グリップジョイント | グリップジョイント | グリップジョイント | グリップジョイント | グリップジョイント | グリップジョイント | グリップジョイント | グリップジョイント | グリップジョイント | グリップジョイント |
| 仕舞寸法 | 165 | 165 | 168 | 170 | 171 | 173 | 175 | 175 | 178 | 185 |
| 自重 | 87g | 87g | 91g | 93g | 96g | 96g | 91g | 105g | 108g | 110g |
| 先径 | 1.2/10.7 | 1.2/10.7 | 1.8/10.7 | 2.2/11.8 | 1.5/12.8 | 2.0/12.8 | 1.8/12.8 | 1.9/12.8 | 2.4/13.4 | 2.5/13.4 |
| テーパー | XF | XF | F→S | RF | XF | F | F | XF | RF | F→S |
| ルアー重量 | 1.8~11 | 0.9~7 | 3.5~18 | 5~21 | 7~42 | 5~28 | 4~18 | 9~50 | 7~56 | 9~50 |
| ジグ重量 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| プラグ重量 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| キャストウェイト | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| バーチカルウェイト | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 適合エギ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 適合シンカー | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| ライン(ナイロン) | 5~12 | 4~10 | 6~14 | 8~16 | 10~20 | 8~20 | 6~14 | 10~25 | 12~25 | 10~25 |
| ライン(PE) | - | - | - | - | - | - | - | - | MAX4 | - |
| ライン号数 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| グリップ長 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| グリップタイプ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| リールシート位置 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| リールシートタイプ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| カーボン含有率 | 99 | 99 | 99 | 100 | 99 | 100 | 100 | 100 | 99 | 100 |
| 最大ドラグ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 最大ドラグ角度 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| ガイドリング | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| ガイドフレーム | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
ネジレを、最も発生しやすいブランクの先端から45°のカーボンバイアスクロスで最も効果の高い最外層から締め上げた構造がX45フルシールド。これにより、ネジレ剛性が飛躍的に向上。
—ダイワ公式サイトより X45フルシールド 公式技術解説
軽量・高感度を実現するAGS(エアガイドシステム)はカーボンフレームを採用しており、チタンと比較して約3倍の剛性をもつカーボンの特性から、ラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
—ダイワ公式サイトより AGS 公式技術解説
軽さ・パワー・細身化を実現する超高密度カーボンSVFに東レ(株)ナノアロイテクノロジーをDAIWA独自の製法で組み合わせ、さらなる高強度化・軽量化を可能にした。
—ダイワ公式サイトより SVF NANOPLUS 公式技術解説
大幅に削減されたレジン、それに応じて多量に密入されたグラファイト繊維によって構成された超筋肉質ブランク。高い硬度と張りを持つことから情報伝達能力の高さに繋がり、水中を手に取るような感度をもたらす。
—ダイワ公式サイトより SVF COMPILE-Xナノプラス 公式技術解説
メガトップは繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。結果、通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。
—ダイワ公式サイトより MEGA TOP 公式技術解説
繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッド「メガトップ」に東レ(株)トレカT1100Gをダイワ独自の製造テクノロジーで組み合わせ、大幅な感度の向上とハイレスポンスな操作性を実現した高弾性カーボンソリッド穂先。
—ダイワ公式サイトより MEGA TOP R 公式技術解説
3DXは、復元力という点に集中して存在感を発揮するサポート構造。安定性と復元力に優れたハニカム構造を、ロッドの形状復元力のために外周部に採用。
—ダイワ公式サイトより 3DX 公式技術解説
ゼロシートはストレスなく、心から釣りを楽しんでもらうことを目指したリールシートの新たな設計思想。
—ダイワ公式サイトより ZERO_SEAT 公式技術解説
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