X45
キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、従来構造に加え「45°」のバイアスクロスを巻くことが最適であるとの結論に至った。X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現した。
—ダイワ公式サイトより X45 公式技術解説
7機種 / ¥63,250〜¥64,900 / エギング
7機種の幅広い選択肢から、ボートエギングに合う仕様を選べるダイワのAIR BOATシリーズ。
ダイワのエメラルダス AIR BOATは、ロッド/エギングの現行シリーズで、全長や自重が異なる7機種を用意します。自重は64〜92gと機種ごとに差があり、長さや重量を比べて候補を絞る材料になります。エメラルダス AIR IL(インターラインモデル)、AIR、EX BOATを上位候補として検討している読者は、必要な仕様と価格帯を整理し、各シリーズを照合すると選びやすくなります。この価格帯でボートエギング向けロッドを探し、機種展開の広さを重視する人に向けたシリーズです。
全7機種は511LS-S・K、511MLS-S・K、65LS-S・K、65MLS-S・K、68MLS IL・K、72MS・K、64MB-S・K。継数はいずれも2で、機種ごとに全長や自重、先径の表記が異なります。同じボートエギング用途でもモデル名と仕様を照らし合わせて選ぶ形です。選択肢の幅を重視する人は候補を段階的に絞れます。
自重は64〜92gの範囲で機種により異なります。数値の軽さだけで優劣を決めるのではなく、使いたい釣り方や全長の違いと合わせて確認するのが選び方の軸です。表記されたスペックを見比べ、持ち続ける時間や操作時の負担に合う候補を絞るとよいでしょう。
シリーズ内ではAIR IL(インターラインモデル)、AIR、EX BOATが上位の比較対象です。AIR BOATの価格帯が購入条件に合うかを見たうえで、候補モデルの全長・自重など実数値を確認し、上位シリーズを含めて比較すると、価格と仕様のどちらを優先するか整理できます。価格の具体額は変動するため、購入時の表示で確認してください。
エメラルダス AIR BOATは、全7機種のラインナップと機種ごとの全長・自重の違いを手がかりに、ボートエギング用ロッドを選びたい人に合うシリーズです。自重は64〜92gで幅があり、価格帯の位置づけもAIR IL、AIR、EX BOATと比べて検討できます。ただし、機種数が多いぶん仕様を照らし合わせる手間がかかり、一本にすぐ絞りたい人には負担です。
| 項目 | EMERALDAS AIR BOAT 511LS-S・K | EMERALDAS AIR BOAT 511MLS-S・K | EMERALDAS AIR BOAT 64MB-S・K | EMERALDAS AIR BOAT 65LS-S・K | EMERALDAS AIR BOAT 65MLS-S・K | EMERALDAS AIR BOAT 68MLS IL・K | EMERALDAS AIR BOAT 72MS・K |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 商品画像 | |||||||
| メーカー希望小売価格(税込) | ¥63,250 | ¥63,800 | ¥64,900 | ¥63,800 | ¥64,350 | ¥63,800 | ¥64,900 |
| 実売価格(税込) | ¥43,804楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥45,734楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥46,493楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥44,120楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥45,383楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥45,403楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥47,862楽天・ナチュラム フィッシング専門店 |
| タイプ(スピニング/ベイト) | スピニング | スピニング | ベイト | スピニング | スピニング | スピニング | スピニング |
| カテゴリー | エギング | エギング | エギング | エギング | エギング | エギング | エギング |
| 全長(ft) | - | - | - | - | - | - | - |
| 全長(cm) | 180cm | 180cm | 193cm | 196cm | 196cm | 203cm | 218cm |
| 継数 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 継ぎ方式 | 並継 | 並継 | 並継 | 並継 | 並継 | 並継 | 並継 |
| 仕舞寸法 | 94 | 94 | 101 | 102 | 102 | 106 | 113 |
| 自重 | 64g | 67g | 92g | 68g | 70g | 74g | 75g |
| 先径 | 0.7/7.9 | 0.7/8.4 | 0.7/8.4 | 0.7/9.3 | 0.7/9.8 | 1.9/8.7 | 1.4/10.0 |
| テーパー | - | - | - | - | - | - | - |
| ルアー重量 | - | - | - | - | - | - | - |
| ジグ重量 | - | - | - | - | - | - | - |
| プラグ重量 | - | - | - | - | - | - | - |
| キャストウェイト | - | - | - | - | - | - | - |
| バーチカルウェイト | - | - | - | - | - | - | - |
| 適合エギ | 15~50 | 18~70 | 25~90 | 15~50 | 18~70 | 18~70 | 25~90 |
| 適合シンカー | - | - | - | - | - | - | - |
| ライン(ナイロン) | - | - | - | - | - | - | - |
| ライン(PE) | 0.4~0.8 | 0.4~0.8 | 0.4~1.0 | 0.4~0.8 | 0.4~0.8 | 0.4~0.8 | 0.4~1.0 |
| ライン号数 | - | - | - | - | - | - | - |
| グリップ長 | - | - | - | - | - | - | - |
| グリップタイプ | - | - | - | - | - | - | - |
| リールシート位置 | - | - | - | - | - | - | - |
| リールシートタイプ | - | - | - | - | - | - | - |
| カーボン含有率 | 98 | 98 | 99 | 99 | 99 | 94 | 99 |
| 最大ドラグ | - | - | - | - | - | - | - |
| 最大ドラグ角度 | - | - | - | - | - | - | - |
| ガイドリング | トップSiC | トップSiC | トップSiC | トップSiC | トップSiC | トップSiC | トップSiC |
| ガイドフレーム | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、従来構造に加え「45°」のバイアスクロスを巻くことが最適であるとの結論に至った。X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現した。
—ダイワ公式サイトより X45 公式技術解説
軽量・高感度を実現するAGS(エアガイドシステム)はカーボンフレームを採用しており、チタンと比較して約3倍の剛性をもつカーボンの特性から、ラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
—ダイワ公式サイトより AGS 公式技術解説
カーボンファイバーの入ったエアセンサーシートにより、軽量化・高強度・高感度を実現。ロッドの用途に応じて専用設計がなされており、汎用リールシートでは体験できない操作性をもたらす。
—ダイワ公式サイトより AIR SENSOR SEAT 公式技術解説
軽さ・パワー・細身化を実現する超高密度カーボンSVFに東レ(株)ナノアロイテクノロジーをDAIWA独自の製法で組み合わせ、さらなる高強度化・軽量化を可能にした。
—ダイワ公式サイトより SVF NANOPLUS 公式技術解説
メガトップは繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。結果、通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。
—ダイワ公式サイトより MEGA TOP 公式技術解説
ジョイント部に高強度素材のナノアロイを採用し、DAIWA独自の精密加工技術を駆使することによりV-ジョイントαは誕生し、V-JOINTをさらに強く・軽く・きれいな曲がりへと進化させた。
—ダイワ公式サイトより V-JOINTα 公式技術解説
ゼロシートはストレスなく、心から釣りを楽しんでもらうことを目指したリールシートの新たな設計思想。
—ダイワ公式サイトより ZERO_SEAT 公式技術解説
ブランク内面にほとんど水滴が触れない接触角165°を実現した撥水性能とリニアインターライン構造を組み合わせた加工。
—ダイワ公式サイトより 超撥水ドライ加工 公式技術解説
PR: 当サイトはアフィリエイト広告(Amazon・楽天)を利用しています。