X45
キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、従来構造に加え「45°」のバイアスクロスを巻くことが最適であるとの結論に至った。X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現した。
—ダイワ公式サイトより X45 公式技術解説
8機種 / ¥56,650〜¥58,300 / ボートエギング
釣り方に合わせて選ぶ幅を広げた、イカメタル・オモリグの軽量ハイスタンダードロッド
ダイワのエメラルダス AIR イカメタルは、ボートからのイカメタルとオモリグに向けた全8機種を展開するロッドです。全長147〜213cm、自重67〜79gと幅があり、短いモデルから長いモデルまで選べます。継数は2、ライン適合は0.4〜1.0です。シリーズ内では上位のエメラルダス EX イカメタルと、下位のエメラルダス MX イカメタル、26 エメラルダス X IKAMETALの間に位置するシリーズです。機種展開の広さと価格帯を踏まえ、自分の釣り方に合う仕様を比べたい人に向くシリーズです。
全8機種をそろえ、全長147〜213cm、自重67〜79gの範囲から選べます。全長は機種間で66cm異なるため、取り回しと長さのどちらを重視するか比較する材料になります。重さも異なるので、数字を確認しながら、釣り方や釣り座に合う候補を選べます。
同門ではエメラルダス EX イカメタルが上位、MX イカメタルと26 エメラルダス X IKAMETALが下位の比較対象です。AIRはその間に位置するシリーズとして、8機種の仕様幅と価格帯のバランスを見て選べます。実際の販売価格は変動するため、購入時に希望機種の表示を確認し、比較モデルの仕様と照らして予算を組みましょう。
全機種が2ピースで、ライン適合は0.4〜1.0です。ルアー適合とキャストウェイトは今回の仕様情報に数値がないため、使う仕掛けと照合するときは、購入予定機種の公式表示を確認しましょう。長さや自重、仕舞寸法も機種別に見比べれば、携行条件を含めて候補を絞れます。
イカメタル・オモリグ用ロッドを全長や自重から選べる、機種展開の広いエメラルダス AIR イカメタル。上位EXと下位MX・26 Xの間にある価格帯も比較軸となり、シリーズ内で仕様を選びたい人に候補になります。一方、価格を抑えたい人は下位シリーズも比べ、機種展開の広さに価値を感じるかどうか検討しましょう。
| 項目 | EMERALDAS AIR IM K410LB-S | EMERALDAS AIR IM K510MLB-S | EMERALDAS AIR IM K60LB-S | EMERALDAS AIR IM OR63MLB-S | EMERALDAS AIR IM OR63MLS-S | EMERALDAS AIR IM N65LB-S | EMERALDAS AIR IM N65ULB-S | EMERALDAS AIR IM OR70MLS-S |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 商品画像 | - | |||||||
| メーカー希望小売価格(税込) | ¥56,650 | ¥57,750 | ¥57,200 | ¥57,750 | ¥57,750 | ¥57,200 | ¥56,650 | ¥58,300 |
| 実売価格(税込) | ¥33,748(売り切れ)楽天・つり具のマルニシ楽天市場店 | ¥36,092(売り切れ)楽天・つり具のマルニシ楽天市場店 | ¥48,348楽天・OkaLiving楽天市場店 | ¥40,425(売り切れ)楽天・かめや釣具WEB楽天市場店 | ¥40,425(売り切れ)楽天・かめや釣具WEB楽天市場店 | - | ¥59,083楽天・KIRARI store | ¥51,945楽天・アルメリア楽天市場店 |
| タイプ(スピニング/ベイト) | ベイト | ベイト | ベイト | ベイト | スピニング | ベイト | ベイト | スピニング |
| カテゴリー | ボートエギング | ボートエギング | ボートエギング | ボートエギング | ボートエギング | ボートエギング | ボートエギング | ボートエギング |
| 全長(ft) | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 全長(cm) | 147cm | 178cm | 183cm | 191cm | 191cm | 196cm | 196cm | 213cm |
| 継数 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 継ぎ方式 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 仕舞寸法 | 108 | 93 | 96 | 100 | 100 | 103 | 102 | 111 |
| 自重 | 67g | 70g | 73g | 73g | 73g | 71g | 70g | 79g |
| 先径 | 0.8/9.9 | 0.8/9.9 | 0.8/7.5 | 1.1/9.9 | 1.1/9.6 | 0.8/8.6 | 0.8/8.6 | 1.1/9.6 |
| テーパー | - | - | - | - | - | - | - | - |
| ルアー重量 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| ジグ重量 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| プラグ重量 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| キャストウェイト | - | - | - | - | - | - | - | - |
| バーチカルウェイト | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 適合エギ | 30~115/8~30 | 40~150/10~40 | 30~115/8~30 | 40~150/10~40 | 40~150/10~40 | 30~115/8~30 | 20~95/5~25 | 40~150/10~40 |
| 適合シンカー | - | - | - | - | - | - | - | - |
| ライン(ナイロン) | - | - | - | - | - | - | - | - |
| ライン(PE) | 0.4~1.0 | 0.4~1.0 | 0.4~1.0 | 0.4~1.0 | 0.4~1.0 | 0.4~1.0 | 0.4~1.0 | 0.4~1.0 |
| ライン号数 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| グリップ長 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| グリップタイプ | - | - | - | - | - | - | - | - |
| リールシート位置 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| リールシートタイプ | - | - | - | - | - | - | - | - |
| カーボン含有率 | 90 | 97 | 96 | 98 | 97 | 97 | 96 | 96 |
| 最大ドラグ | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 最大ドラグ角度 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| ガイドリング | - | - | - | - | - | - | - | - |
| ガイドフレーム | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、従来構造に加え「45°」のバイアスクロスを巻くことが最適であるとの結論に至った。X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現した。
—ダイワ公式サイトより X45 公式技術解説
軽量・高感度を実現するAGS(エアガイドシステム)はカーボンフレームを採用しており、チタンと比較して約3倍の剛性をもつカーボンの特性から、ラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
—ダイワ公式サイトより AGS 公式技術解説
カーボンファイバーの入ったエアセンサーシートにより、軽量化・高強度・高感度を実現。ロッドの用途に応じて専用設計がなされており、汎用リールシートでは体験できない操作性をもたらす。
—ダイワ公式サイトより AIR SENSOR SEAT 公式技術解説
レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ(株)ナノアロイテクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とする。
—ダイワ公式サイトより HVF NANOPLUS 公式技術解説
メガトップは繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。結果、通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。
—ダイワ公式サイトより MEGA TOP 公式技術解説
ロッドの継部にバイアス構造のカーボンシートを採用することで、あたかもワンピースロッドのような歪みの少ない美しい曲がりを実現。
—ダイワ公式サイトより V-JOINT 公式技術解説
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