X45
キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、従来構造に加え「45°」のバイアスクロスを巻くことが最適であるとの結論に至った。X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現した。
—ダイワ公式サイトより X45 公式技術解説
商品概要
長さとルアー適合から幅広い釣り方を選べる、ダイワ汎用ロッドの3機種シリーズ。
特徴
フリーギア MXは全3機種で、360TKHHはカゴサビキ・チョイ投げ・ミャク釣り、420TMと460TMHはフカセのウキ釣りを中心に案内されています。全長は361〜460cm、自重は135〜173g、適合ルアーは3〜30g・4〜35g・8〜45gと機種ごとに異なるため、釣り方と扱うルアーから候補を整理できます。同門ではファントム リベラリスト、ソルティスト、デッキアクターが下位の比較対象。価格帯の位置づけも見比べ、必要な長さや適合範囲を基準に選べるシリーズです。
こんな人におすすめ
- 長さを重視し、361〜460cmの範囲から釣り場や使い方に合う機種を選びたい人
- ルアーの適合範囲で絞り込み、使う重さに合ったモデルを検討したい人
- 自重・継数・仕舞寸法も確認し、持ち運びも含めて比較したい人
- 同門の下位モデルと比較し、価格帯の位置づけから候補を整理したい人
注目したい3つのポイント
① 釣り方に合わせて選べる3機種
360TKHHは全長361cmで、適合ルアーは8〜45g。420TMは420cm・3〜30g、460TMHは460cm・4〜35gです。ルアー適合幅だけでなく、公式の用途案内も異なるため、カゴサビキやチョイ投げ、フカセなど、普段の釣り方を軸に候補を絞れます。
② 長さに加えて携行性も比較
自重は420TMが135g、460TMHが157g、360TKHHが173g。継数は360TKHHが3、残る2機種が4で、仕舞寸法もそれぞれ異なります。使用時の長さだけで決めず、収納や持ち運びの都合も確かめると、釣り場までの移動を含めて選択しやすくなります。
③ 価格帯とシリーズ内の位置づけ
同門の比較候補となるファントム リベラリスト、ソルティスト、デッキアクターより上位の価格帯に置かれたシリーズです。必要な長さや適合ルアーを先に整理し、下位モデルも含めて照らし合わせると、フリーギア MXの価格帯に納得できるか判断しやすくなります。
まとめ
フリーギア MXは、カゴサビキやチョイ投げからフカセのウキ釣りまで、釣り方と長さ・ルアー適合を照らして3機種から選べる汎用ロッドです。選ぶ際は、機種ごとの自重や継数、仕舞寸法まで確認して用途に合う一本を決めたいところですが、同門の下位シリーズより価格帯が上に位置するため、予算重視なら比較が必要です。
あわせて比較したい機種
スペック（機種別・全3機種）
| 項目 | フリーギア MX 360TKHH | フリーギア MX 420TM | フリーギア MX 460TMH |
|---|---|---|---|
| 商品画像 |  |  |  |
| メーカー希望小売価格（税込） | ¥45,650 | ¥46,750 | ¥49,500 |
| 実売価格（税込） | ¥34,471楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥32,725（売り切れ）楽天・釣具のキャスティング 楽天市場店 | ¥34,650（売り切れ）楽天・釣具のキャスティング 楽天市場店 |
| タイプ（スピニング／ベイト） | - | - | - |
| カテゴリー | 汎用 | 汎用 | 汎用 |
| 全長（ft） | - | - | - |
| 全長（cm） | 361cm | 420cm | 460cm |
| 継数 | 3 | 4 | 4 |
| 継ぎ方式 | - | - | - |
| 仕舞寸法 | 129 | 113 | 123 |
| 自重 | 173g | 135g | 157g |
| 先径 | 1.7/14.4 | 1.2/14.4 | 1.2/14.4 |
| テーパー | - | - | - |
| ルアー重量 | 8~45 | 3~30 | 4~35 |
| ジグ重量 | - | - | - |
| プラグ重量 | - | - | - |
| キャストウェイト | - | - | - |
| バーチカルウェイト | - | - | - |
| 適合エギ | - | - | - |
| 適合シンカー | 1~8 | 1.5~4 | 1.5~5 |
| ライン（ナイロン） | - | - | - |
| ライン（PE） | - | - | - |
| ライン号数 | - | - | - |
| グリップ長 | - | - | - |
| グリップタイプ | - | - | - |
| リールシート位置 | - | - | - |
| リールシートタイプ | - | - | - |
| カーボン含有率 | 97 | 98 | 98 |
| 最大ドラグ | - | - | - |
| 最大ドラグ角度 | - | - | - |
| ガイドリング | SiC | SiC | SiC |
| ガイドフレーム | チタン | チタン | チタン |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
搭載テクノロジー
AIR SENSOR SEAT
カーボンファイバーの入ったエアセンサーシートにより、軽量化・高強度・高感度を実現。ロッドの用途に応じて専用設計がなされており、汎用リールシートでは体験できない操作性をもたらす。
—ダイワ公式サイトより AIR SENSOR SEAT 公式技術解説
HVF NANOPLUS
レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイテクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とする。
—ダイワ公式サイトより HVF NANOPLUS 公式技術解説
V-JOINT
ロッドの継部にバイアス構造のカーボンシートを採用することで、あたかもワンピースロッドのような歪みの少ない美しい曲がりを実現。
—ダイワ公式サイトより V-JOINT 公式技術解説
購入・公式リンク
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