X45フルシールド
ネジレを、最も発生しやすいブランクの先端から45°のカーボンバイアスクロスで最も効果の高い最外層から締め上げた構造がX45フルシールド。これにより、ネジレ剛性が飛躍的に向上。
—ダイワ公式サイトより X45フルシールド 公式技術解説
3機種 / ¥123,200〜¥126,500 / ショアジギング
大型魚との勝負を見据え、負荷設定の異なる3機種をそろえたダイワの上位ショアキャスティングロッド
26 ドラッガー EXは2026年のショアジギングシリーズで、ドラッガー ブレイクスルー、ドラッガー SX、ドラッガー SX SLSJより価格帯が上に置かれています。全3機種は3本継ぎで、全長は277〜295cm、自重は400〜402g。適合ルアーは60〜280g、60〜160g、50〜120gと機種ごとに異なり、投げる重量域を手がかりに候補を絞れます。高価格帯のモデルを検討しつつ、重量級ルアーへの対応範囲や長さも見比べ、ショアジギングの狙いに合わせて選びたい人の候補になります。
91XXHF-3は60〜280g、93XHF-3は60〜160g、98HHF-3は50〜120gのルアーに対応します。重量級を大きく扱いたいのか、比較的抑えた範囲を中心にするのか、手持ちのルアーや釣り場の想定と照らして機種を選べます。差は適合範囲の上限・下限にも表れるので、幅広さだけで決めず、主に使う重量に合わせるのが比較のポイントです。
3機種の全長は277〜295cm、自重は400〜402gと、長さにも差があります。遠投距離の数値は示されていないため、飛距離の優劣は断定できませんが、ロッドケースや移動手段の制約、長さの好みを踏まえて実物を比較する目安になります。購入前に手に取れる場合は、持ち運びと取り回しの感覚も確かめましょう。
シリーズ内ではドラッガー ブレイクスルー、ドラッガー SX、ドラッガー SX SLSJより価格帯が上に置かれます。価格を抑えることを優先するなら下位モデルも比較対象ですが、EXでは適合ルアーの設定と全3機種の違いを照らし合わせ、必要な重量域に見合う候補かを判断できます。
26 ドラッガー EXは、適合ルアー重量と長さの異なる3機種から、重量級ショアジギングの条件に合う一本を比べられるシリーズです。全機種が3本継ぎで、全長や自重の範囲も選定材料になります。実際に使うルアーの重量を軸に検討するのがよいでしょう。一方、ドラッガー ブレイクスルーやSX系より高い価格帯のため、予算を優先する場合は下位シリーズも含めて比較が必要です。
| 項目 | DRAGGER EX 91XXHF-3 | DRAGGER EX 93XHF-3 | DRAGGER EX 98HHF-3 |
|---|---|---|---|
| 商品画像 | |||
| メーカー希望小売価格(税込) | ¥126,500 | ¥124,850 | ¥123,200 |
| 実売価格(税込) | ¥101,200楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥99,880楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥98,560楽天・ナチュラム フィッシング専門店 |
| タイプ(スピニング/ベイト) | - | - | - |
| カテゴリー | ショアジギング | ショアジギング | ショアジギング |
| 全長(ft) | - | - | - |
| 全長(cm) | 277cm | 282cm | 295cm |
| 継数 | 3 | 3 | 3 |
| 継ぎ方式 | 並継/V-jointα | 並継/V-jointα | 並継/V-jointα |
| 仕舞寸法 | 101 | 101 | 106 |
| 自重 | 402g | 400g | 400g |
| 先径 | 2.7/17.9 | 2.7/17.9 | 2.5/17.9 |
| テーパー | - | - | - |
| ルアー重量 | 60-280g | 60-160g | 50-120g |
| ジグ重量 | - | 80-200g | 60-160g |
| プラグ重量 | - | - | - |
| キャストウェイト | - | - | - |
| バーチカルウェイト | - | - | - |
| 適合エギ | - | - | - |
| 適合シンカー | - | - | - |
| ライン(ナイロン) | - | - | - |
| ライン(PE) | 6-10 | 6-8 | 4-6 |
| ライン号数 | - | - | - |
| グリップ長 | - | - | - |
| グリップタイプ | - | - | - |
| リールシート位置 | - | - | - |
| リールシートタイプ | - | - | - |
| カーボン含有率 | 99 | 99 | 99 |
| 最大ドラグ | - | - | - |
| 最大ドラグ角度 | - | - | - |
| ガイドリング | - | - | - |
| ガイドフレーム | チタン | チタン | チタン |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
ネジレを、最も発生しやすいブランクの先端から45°のカーボンバイアスクロスで最も効果の高い最外層から締め上げた構造がX45フルシールド。これにより、ネジレ剛性が飛躍的に向上。
—ダイワ公式サイトより X45フルシールド 公式技術解説
レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ(株)ナノアロイテクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とする。
—ダイワ公式サイトより HVF NANOPLUS 公式技術解説
ジョイント部に高強度素材のナノアロイを採用し、DAIWA独自の精密加工技術を駆使することによりV-ジョイントαは誕生し、V-JOINTをさらに強く・軽く・きれいな曲がりへと進化させた。
—ダイワ公式サイトより V-JOINTα 公式技術解説
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