AIR SENSOR SEAT
カーボンファイバーの入ったエアセンサーシートにより、軽量化・高強度・高感度を実現。ロッドの用途に応じて専用設計がなされており、汎用リールシートでは体験できない操作性をもたらす。
—ダイワ公式サイトより AIR SENSOR SEAT 公式技術解説
5機種 / ¥21,780〜¥24,200 / エギング
機種の幅と選びやすい価格帯が大きな魅力の、ダイワの現行ボートエギングロッド
26 エメラルダス X BOATは、ボートからのエギングを始める人にも、釣り方や船の条件に合わせて選びたい人にも検討しやすい現行シリーズです。ティップラン(船上でエギを操作する釣法)からキャスティングまでを想定した5機種で、全長は180〜213cm、自重は78〜89g。アウトガイド4機種にインターライン1機種を加え、短めから長めまで選べる幅があります。適合ラインはPE0.4〜0.8号、または0.4〜1.0号。エメラルダス Xやエギング Xを下位候補に、上位のエメラルダス X ILも比べると、予算や求める仕様に応じたシリーズ内の位置をつかみやすくなります。
5機種から選べることが、シリーズの大きな特徴です。全長と自重に幅があり、短いモデルを優先するか、少し長さを持たせるかで候補を絞れます。船上での立ち位置やキャストを交えるか、ティップラン中心かを整理すれば、釣り方や釣り場に合わせて選ぶ入口になります。
ラインを通す方式も選択材料で、外側のガイドに糸を通すアウトガイドが4機種、竿内部に糸を通すインターラインが1機種です。インターライン仕様を選べる一方、残る機種から全長や適合ラインを見比べられるため、好みの方式を前提に候補を絞れます。仕舞寸法も機種で異なるので、移動や保管時の収納寸法も確認しておきたい点です。
本シリーズの価格帯は、エメラルダス Xやエギング Xを下位候補に置き、上位のエメラルダス X ILとも比べながら選びやすい位置です。価格差だけで決めず、ボート用の5機種展開やインターラインの有無など、自分が必要とする仕様に価値を感じるかを整理すると比較しやすくなります。
26 エメラルダス X BOATは、ボートエギングに必要な機種の選択幅と価格帯のバランスを見ながら選べるシリーズです。長さや自重、適合ラインを確認し、釣り場や釣り方に合う1本を絞り込めます。インターライン仕様を選べる点も魅力です。一方、陸っぱり用ロッドを兼用したい人は、ボート専用の設計が合うかを確認してから選びたいところです。
| 項目 | EMERALDAS X BOAT 511MLS-S・E | EMERALDAS X BOAT 65LS-S・E | EMERALDAS X BOAT 65MLS IL・E | EMERALDAS X BOAT 65MLS-S・E | EMERALDAS X BOAT 70MS-S・E |
|---|---|---|---|---|---|
| 商品画像 | |||||
| メーカー希望小売価格(税込) | ¥21,780 | ¥21,780 | ¥24,200 | ¥21,780 | ¥21,780 |
| 実売価格(税込) | ¥16,712楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥16,712楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥17,252(売り切れ)楽天・釣人館ますだ 楽天市場支店 | ¥16,333楽天・フィッシング遊 | ¥15,200楽天・Joshin web 家電とPCの大型専門店 |
| タイプ(スピニング/ベイト) | スピニング | スピニング | スピニング | スピニング | スピニング |
| カテゴリー | エギング | エギング | エギング | エギング | エギング |
| 全長(ft) | - | - | - | - | - |
| 全長(cm) | 180cm | 196cm | 196cm | 196cm | 213cm |
| 継数 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 継ぎ方式 | 並継 | 並継 | 並継 | 並継 | 並継 |
| 仕舞寸法 | 94 | 102 | 102 | 102 | 111 |
| 自重 | 78g | 79g | 89g | 81g | 88g |
| 先径 | 0.8/8.4 | 0.8/8.9 | 1.9/8.9 | 0.8/9.4 | 0.9/9.9 |
| テーパー | - | - | - | - | - |
| ルアー重量 | - | - | - | - | - |
| ジグ重量 | - | - | - | - | - |
| プラグ重量 | - | - | - | - | - |
| キャストウェイト | - | - | - | - | - |
| バーチカルウェイト | - | - | - | - | - |
| 適合エギ | 18-70 | 15-50 | 18-70 | 18-70 | 25-90 |
| 適合シンカー | - | - | - | - | - |
| ライン(ナイロン) | - | - | - | - | - |
| ライン(PE) | 0.4~0.8 | 0.4~0.8 | 0.4~0.8 | 0.4~0.8 | 0.4~1.0 |
| ライン号数 | - | - | - | - | - |
| グリップ長 | - | - | - | - | - |
| グリップタイプ | - | - | - | - | - |
| リールシート位置 | - | - | - | - | - |
| リールシートタイプ | - | - | - | - | - |
| カーボン含有率 | 97 | 96 | 73 | 92 | 96 |
| 最大ドラグ | - | - | - | - | - |
| 最大ドラグ角度 | - | - | - | - | - |
| ガイドリング | - | - | - | - | - |
| ガイドフレーム | ステンレス | ステンレス | ステンレス | ステンレス | ステンレス |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
カーボンファイバーの入ったエアセンサーシートにより、軽量化・高強度・高感度を実現。ロッドの用途に応じて専用設計がなされており、汎用リールシートでは体験できない操作性をもたらす。
—ダイワ公式サイトより AIR SENSOR SEAT 公式技術解説
ブランクのバットセクション最外層をカーボンテープでX状に締め上げることで、ロッド操作時のパワーロスにつながるネジレを抑制する強化構造。
—ダイワ公式サイトより BRAIDING X 公式技術解説
リニアインターライン構造とはブランク内面にスパイラル状の山形の突起を設けた構造。山はラインと水の接触点が最も小さく、抵抗が最小限になるFUJIYAMA形状を採用。
—ダイワ公式サイトより リニアインターライン構造 公式技術解説
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