感性領域設計システム
ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー（復元力）が発生。これは、変形した（ひずんだ）ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要な要素と言える。
—ダイワ公式サイトより 感性領域設計システム 公式技術解説
商品概要
長さと継数に選択肢を持たせた、モアザンとブランジーノの間を担うシーバスロッド
特徴
ダイワのシーバス向けロッドでは、下位のモアザンと上位のモアザン ブランジーノ EX AGS各モデルの間に位置するシリーズです。現行の5機種は全長328〜457cm、自重210〜322gで、2・4・5本継ぎを展開。長さだけでなく、携行時の仕舞寸法やルアー・ラインの適合もモデルごとに異なるため、釣り場で必要な長さと持ち運び方を起点に候補を選べます。価格帯もシリーズ内で幅があり、機種ごとの仕様を確かめることで、上位シリーズまで含めた比較の軸を作りやすくなります。
こんな人におすすめ
- 長さや継数の違いを比べて選びたい人
- ルアーとラインの適合を個別に確かめたい人
- モアザンから一段上の価格帯を検討する人
- 2本継ぎから多継仕様まで候補に入れたい人
注目したい3つのポイント
① 5機種から長さと継数を選ぶ
109M、110M/MHB、113M/MHは2本継ぎで、AGS 130M-4は4本継ぎ、T150M-5は5本継ぎ。全長は328〜457cm、自重は210〜322gと幅があり、機種を選ぶ際は長さに加え仕舞寸法も比較したいところです。長さを優先するか、移動時の収納を重視するかを先に決めると、5機種の違いを整理できます。
② 適合ルアーとラインを照合
ルアー適合は109MがMAX 50、113M/MHと110M/MHBがMAX 60、AGS 130M-4とT150M-5が10〜50の表記です。ライン適合もモデルごとに異なるため、普段使うルアーとラインを機種別の範囲に照合してください。110M/MHBのみベイトモデルと明記されているので、残る機種のタイプは個々の公式表示を確認して選びたいところです。
③ 同門シリーズ内の価格位置
価格帯ではモアザンより上に位置し、モアザン ブランジーノ EX AGSシリーズより抑えめ。WISEMEN内もモデルにより価格差があるため、まず必要な長さや継数、適合ルアーとラインを絞り、条件に合う機種同士で比較すると予算のかけ方を判断しやすくなります。上位シリーズも候補に含める場合は、求める仕様と価格差の両方を見比べたいところです。
まとめ
モアザン ワイズメンは、同門シリーズの価格位置を見ながら、長さ・継数・適合値から自分の条件に合う機種を選べるシーバスロッドです。2本継ぎから多継仕様まで揃い、全長や自重にも幅があるため、釣り場で必要な長さと持ち運び方を合わせて検討できます。一方、機種によって適合値やタイプ表記が異なるので、購入前に公式仕様を個別に確認する必要があります。
あわせて比較したい機種
スペック（機種別・全5機種）
| 項目 | モアザン WISEMEN 109M | モアザン WISEMEN 110M/MHB | モアザン WISEMEN 113M/MH | モアザン WISEMEN AGS 130M-4 | モアザン WISEMEN T150M-5 |
|---|---|---|---|---|---|
| 商品画像 |  | - |  |  |  |
| メーカー希望小売価格（税込） | ¥86,900 | ¥89,100 | ¥89,100 | ¥140,800 | ¥112,200 |
| 実売価格（税込） | ¥69,520楽天・釣具のキャスティング 楽天市場店 | - | ¥71,280楽天・釣具のキャスティング 楽天市場店 | ¥112,640楽天・釣具のキャスティング 楽天市場店 | ¥86,382（売り切れ）楽天・つり具のマルニシ楽天市場店 |
| タイプ（スピニング／ベイト） | - | ベイト | - | - | - |
| カテゴリー | シーバス | シーバス | シーバス | シーバス | シーバス |
| 全長（ft） | - | - | - | - | - |
| 全長（cm） | 328cm | 335cm | 343cm | 396cm | 457cm |
| 継数 | 2 | 2 | 2 | 4 | 5 |
| 継ぎ方式 | 印籠 | 印籠 | 印籠 | 印籠 | 振出 |
| 仕舞寸法 | 168 | 172 | 176 | 105 | 112 |
| 自重 | 210g | 235g | 217g | 215g | 322g |
| 先径 | 2.0/13.4 | 2.0/13.7 | 1.9/14.4 | 1.8/14.8 | 1.7/19.7 |
| テーパー | - | - | - | - | - |
| ルアー重量 | MAX 50 | MAX 60 | MAX 60 | 10~50 | 10~50 |
| ジグ重量 | - | - | - | - | - |
| プラグ重量 | - | - | - | - | - |
| キャストウェイト | - | - | - | - | - |
| バーチカルウェイト | - | - | - | - | - |
| 適合エギ | - | - | - | - | - |
| 適合シンカー | - | - | - | - | - |
| ライン（ナイロン） | - | - | - | 8~16 | 8~16 |
| ライン（PE） | MAX 2.0 | MAX 2.5 | MAX 2.5 | 0.8~2.0 | 0.8~2.0 |
| ライン号数 | - | - | - | - | - |
| グリップ長 | - | - | - | - | - |
| グリップタイプ | - | - | - | - | - |
| リールシート位置 | - | - | - | - | - |
| リールシートタイプ | - | - | - | - | - |
| カーボン含有率 | 99 | 99 | 99 | 98 | 99 |
| 最大ドラグ | - | - | - | - | - |
| 最大ドラグ角度 | - | - | - | - | - |
| ガイドリング | SiC | SiC | SiC | SiC | SiC |
| ガイドフレーム | チタン | チタン | チタン | チタン | チタン |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
搭載テクノロジー
X45
キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、従来構造に加え「45°」のバイアスクロスを巻くことが最適であるとの結論に至った。X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現した。
—ダイワ公式サイトより X45 公式技術解説
X45フルシールド
ネジレを、最も発生しやすいブランクの先端から45°のカーボンバイアスクロスで最も効果の高い最外層から締め上げた構造がX45フルシールド。これにより、ネジレ剛性が飛躍的に向上。
—ダイワ公式サイトより X45フルシールド 公式技術解説
AGS
軽量・高感度を実現するAGS（エアガイドシステム）はカーボンフレームを採用しており、チタンと比較して約3倍の剛性をもつカーボンの特性から、ラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
—ダイワ公式サイトより AGS 公式技術解説
AIR SENSOR SEAT
カーボンファイバーの入ったエアセンサーシートにより、軽量化・高強度・高感度を実現。ロッドの用途に応じて専用設計がなされており、汎用リールシートでは体験できない操作性をもたらす。
—ダイワ公式サイトより AIR SENSOR SEAT 公式技術解説
SVF COMPILE-Xナノプラス
大幅に削減されたレジン、それに応じて多量に密入されたグラファイト繊維によって構成された超筋肉質ブランク。高い硬度と張りを持つことから情報伝達能力の高さに繋がり、水中を手に取るような感度をもたらす。
—ダイワ公式サイトより SVF COMPILE-Xナノプラス 公式技術解説
3DX
3DXは、復元力という点に集中して存在感を発揮するサポート構造。安定性と復元力に優れたハニカム構造を、ロッドの形状復元力のために外周部に採用。
—ダイワ公式サイトより 3DX 公式技術解説
V-JOINT
ロッドの継部にバイアス構造のカーボンシートを採用することで、あたかもワンピースロッドのような歪みの少ない美しい曲がりを実現。
—ダイワ公式サイトより V-JOINT 公式技術解説
V-JOINTα
ジョイント部に高強度素材のナノアロイを採用し、DAIWA独自の精密加工技術を駆使することによりV-ジョイントαは誕生し、V-JOINTをさらに強く・軽く・きれいな曲がりへと進化させた。
—ダイワ公式サイトより V-JOINTα 公式技術解説
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