X45フルシールド
ネジレを、最も発生しやすいブランクの先端から45°のカーボンバイアスクロスで最も効果の高い最外層から締め上げた構造がX45フルシールド。これにより、ネジレ剛性が飛躍的に向上。
—ダイワ公式サイトより X45フルシールド 公式技術解説
7機種 / ¥50,050〜¥57,750 / シーバス
7機種の適合幅と寸法から選ぶ、ボートシーバスのラブラックス AGS BS
ダイワのシーバスロッドのなかで、ボートシーバスに特化した現行シリーズです。全長は193〜218cm、自重は84〜123g。全7機種はいずれも2本継ぎです。適合ルアーは5〜25g、7〜35g、10〜40g、10〜60gと広がり、MAX 130表記の機種もあります。機種選びは、普段使うルアー重量を先に決めると進めやすくなります。上位のラブラックス AGS、下位のラテオとラテオ BSと比べるときは、価格帯だけで決めず、ボートで使うルアーの重さや必要な長さまで照らすと候補を整理できます。
適合ルアーはBS67MLS・Qの5〜25g、BS64MS・Q/BS69MS・Q/BS68MB・Qの7〜35g、BS72MHS・Qの10〜40g、BS67HB・Qの10〜60gと広がります。BS66XHB・QはMAX 130表記。使うルアーの重さを基準に機種を絞れます。
全長は193〜218cm、自重は84〜123g。たとえば最短のBS64MS・Qは193cm・99g、軽量側のBS67MLS・Qは201cm・84gで、短さと軽さが同じ機種に集約されるとは限りません。全機種2本継ぎで、仕舞寸法は101〜113cmです。
上位のラブラックス AGSと下位のラテオ、ラテオ BSとの比較候補になります。PEライン適合も機種で異なり、0.6〜1.2から2.0〜5.0まで幅があります。価格帯を重視するなら、同門シリーズとの位置づけに加え、適合ルアー・PEライン・仕舞寸法を確認し、ボートで必要な仕様に対して上位クラスの予算を払う価値があるか見極めましょう。
ラブラックス AGS BSは、適合ルアーの幅、長さ、自重から選び分けられるボートシーバスロッドです。全7機種を比べ、ラブラックス AGSやラテオ系との価格帯の位置づけも見ながら、船上で扱うルアーに合わせて選べます。ただし上位クラスの価格帯となるため、手頃さ優先なら下位シリーズも含め、価格と必要な仕様を比べて慎重に判断したいところです。
| 項目 | ラブラックス AGS BS64MS・Q | ラブラックス AGS BS66XHB・Q | ラブラックス AGS BS67HB・Q | ラブラックス AGS BS67MLS・Q | ラブラックス AGS BS68MB・Q | ラブラックス AGS BS69MS・Q | ラブラックス AGS BS72MHS・Q |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 商品画像 | |||||||
| メーカー希望小売価格(税込) | ¥51,150 | ¥57,750 | ¥55,550 | ¥50,050 | ¥53,350 | ¥54,450 | ¥57,750 |
| 実売価格(税込) | ¥38,258楽天・釣具総合卸売販売 フーガショップ2 | ¥43,010楽天・釣具総合卸売販売 フーガショップ2 | ¥41,426(売り切れ)楽天・釣具総合卸売販売 フーガショップ2 | ¥37,466楽天・釣具総合卸売販売 フーガショップ2 | ¥39,842楽天・釣具総合卸売販売 フーガショップ2 | ¥40,634(売り切れ)楽天・釣具総合卸売販売 フーガショップ2 | ¥43,010楽天・釣具総合卸売販売 フーガショップ2 |
| タイプ(スピニング/ベイト) | スピニング | ベイト | ベイト | スピニング | ベイト | スピニング | スピニング |
| カテゴリー | シーバス | シーバス | シーバス | シーバス | シーバス | シーバス | シーバス |
| 全長(ft) | - | - | - | - | - | - | - |
| 全長(cm) | 193cm | 198cm | 201cm | 201cm | 203cm | 206cm | 218cm |
| 継数 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 継ぎ方式 | - | - | - | - | - | - | - |
| 仕舞寸法 | 101 | 104 | 105 | 105 | 106 | 107 | 113 |
| 自重 | 99g | 123g | 113g | 84g | 106g | 89g | 107g |
| 先径 | 1.6/9.4 | 2.3/12.8 | 2.0/11.6 | 1.6/8.9 | 1.6/9.7 | 1.6/9.4 | 1.6/10.4 |
| テーパー | - | - | - | - | - | - | - |
| ルアー重量 | 7~35 | MAX 130 | 10~60 | 5~25 | 7~35 | 7~35 | 10~40 |
| ジグ重量 | - | - | - | - | - | - | - |
| プラグ重量 | - | - | - | - | - | - | - |
| キャストウェイト | - | - | - | - | - | - | - |
| バーチカルウェイト | - | - | - | - | - | - | - |
| 適合エギ | - | - | - | - | - | - | - |
| 適合シンカー | - | - | - | - | - | - | - |
| ライン(ナイロン) | - | - | - | - | - | - | - |
| ライン(PE) | 0.8~1.5 | 2.0~5.0 | 1.2~2.0 | 0.6~1.2 | 0.8~1.5 | 0.8~1.5 | 1.0~2.0 |
| ライン号数 | - | - | - | - | - | - | - |
| グリップ長 | - | - | - | - | - | - | - |
| グリップタイプ | - | - | - | - | - | - | - |
| リールシート位置 | - | - | - | - | - | - | - |
| リールシートタイプ | - | - | - | - | - | - | - |
| カーボン含有率 | 99 | 98 | 98 | 99 | 99 | 99 | 99 |
| 最大ドラグ | - | - | - | - | - | - | - |
| 最大ドラグ角度 | - | - | - | - | - | - | - |
| ガイドリング | - | - | - | - | - | - | - |
| ガイドフレーム | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
ネジレを、最も発生しやすいブランクの先端から45°のカーボンバイアスクロスで最も効果の高い最外層から締め上げた構造がX45フルシールド。これにより、ネジレ剛性が飛躍的に向上。
—ダイワ公式サイトより X45フルシールド 公式技術解説
軽量・高感度を実現するAGS(エアガイドシステム)はカーボンフレームを採用しており、チタンと比較して約3倍の剛性をもつカーボンの特性から、ラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
—ダイワ公式サイトより AGS 公式技術解説
カーボンファイバーの入ったエアセンサーシートにより、軽量化・高強度・高感度を実現。ロッドの用途に応じて専用設計がなされており、汎用リールシートでは体験できない操作性をもたらす。
—ダイワ公式サイトより AIR SENSOR SEAT 公式技術解説
レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ(株)ナノアロイテクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とする。
—ダイワ公式サイトより HVF NANOPLUS 公式技術解説
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