X45フルシールド
ネジレを、最も発生しやすいブランクの先端から45°のカーボンバイアスクロスで最も効果の高い最外層から締め上げた構造がX45フルシールド。これにより、ネジレ剛性が飛躍的に向上。
—ダイワ公式サイトより X45フルシールド 公式技術解説
商品概要
長さと適合を比べて選べる、三機種展開のソルティガ・オフショアジギングロッド
特徴
ソルティガ LCは70-2.5、73-2、76-2の3機種があり、全長は213〜229cm、自重は161〜165gです。適合ルアーはMAX50またはMAX55、PEラインはMAX2またはMAX2.5と異なるため、使用条件に合う候補を絞れます。同門では26 ソルティガ J LOWRESPONSEとソルティガ エビングが下位側、ソルティガ SJが上位側の比較対象です。機械算出された価格帯を予算の目安に、三機種の違いとシリーズ内の位置づけを比べられる、オフショアジギング用ロッドを検討する人向けのシリーズです。
こんな人におすすめ
- 全長を比べて選びたい：213〜229cmの三機種から検討
- ルアー適合を確かめたい：MAX50／MAX55を比較
- PEラインに合わせたい：MAX2／MAX2.5を確認
- 同門で位置づけを見たい：下位二機種と上位のSJも候補
注目したい3つのポイント
① 三つの全長から選ぶ
70-2.5、73-2、76-2の3機種があり、全長は213〜229cm、自重は161〜165gの範囲です。全長の違いを軸にしつつ、機種ごとの重さも見比べられます。継数はいずれも2本です。仕舞寸法は166、176、184cmと異なるため、収納場所や持ち運び方まで含めて候補を照合できます。
② ルアーとラインの適合を確認
70-2.5は適合ルアーMAX55・PEラインMAX2.5、73-2と76-2はルアーMAX50・ラインMAX2の表記です。手持ちのルアーやラインの条件を照らし合わせて選べるので、全長だけで決めず適合も確認したいところです。キャストウェイト欄は「-」のため、選定根拠にする場合は公式情報で確認が必要です。
③ 同門の価格帯と比較する
機械算出された価格帯を予算の目安に置き、下位側の26 ソルティガ J LOWRESPONSE、ソルティガ エビングや、上位側のソルティガ SJと比較できます。価格だけで決めず、全長や適合ルアー、ライン表記が自分の条件に合うかを軸に整理すると、シリーズ内での位置づけも見えてきます。
まとめ
三機種から全長と適合条件を見比べられるソルティガ LCは、オフショアジギング用ロッドを同門で比較しながら選びたい人の候補です。機械算出された価格帯を予算の目安に、J LOWRESPONSEやエビング、上位側のSJと並べ、全長・ルアー・PEラインを照合してください。ただし、キャストウェイトの数値がなく、タイプ未確定の機種もあるため、購入前の個別確認が欠かせません。
あわせて比較したい機種
スペック（機種別・全3機種）
| 項目 | SALTIGA LC 70-2.5 | SALTIGA LC 73-2 | SALTIGA LC 76-2 |
|---|---|---|---|
| 商品画像 |  |  |  |
| メーカー希望小売価格（税込） | ¥65,450 | ¥65,450 | ¥65,450 |
| 実売価格（税込） | ¥52,360（売り切れ）楽天・釣具のキャスティング 楽天市場店 | ¥54,801楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥54,189楽天・ナチュラム フィッシング専門店 |
| タイプ（スピニング／ベイト） | - | - | - |
| カテゴリー | オフショアジギング | オフショアジギング | オフショアジギング |
| 全長（ft） | - | - | - |
| 全長（cm） | 213cm | 221cm | 229cm |
| 継数 | 2 | 2 | 2 |
| 継ぎ方式 | - | - | - |
| 仕舞寸法 | 166 | 176 | 184 |
| 自重 | 163g | 161g | 165g |
| 先径 | 2.0/13.4 | 2.0/13.4 | 2.1/13.9 |
| テーパー | - | - | - |
| ルアー重量 | MAX55 | MAX50 | MAX50 |
| ジグ重量 | - | - | - |
| プラグ重量 | - | - | - |
| キャストウェイト | - | - | - |
| バーチカルウェイト | - | - | - |
| 適合エギ | - | - | - |
| 適合シンカー | - | - | - |
| ライン（ナイロン） | - | - | - |
| ライン（PE） | MAX2.5 | MAX2 | MAX2 |
| ライン号数 | - | - | - |
| グリップ長 | - | - | - |
| グリップタイプ | - | - | - |
| リールシート位置 | - | - | - |
| リールシートタイプ | - | - | - |
| カーボン含有率 | 94 | 94 | 94 |
| 最大ドラグ | - | - | - |
| 最大ドラグ角度 | - | - | - |
| ガイドリング | SiC | SiC | SiC |
| ガイドフレーム | チタン | チタン | チタン |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
搭載テクノロジー
AIR SENSOR SEAT
カーボンファイバーの入ったエアセンサーシートにより、軽量化・高強度・高感度を実現。ロッドの用途に応じて専用設計がなされており、汎用リールシートでは体験できない操作性をもたらす。
—ダイワ公式サイトより AIR SENSOR SEAT 公式技術解説
SVF NANOPLUS
軽さ・パワー・細身化を実現する超高密度カーボンSVFに東レ（株）ナノアロイテクノロジーをDAIWA独自の製法で組み合わせ、さらなる高強度化・軽量化を可能にした。
—ダイワ公式サイトより SVF NANOPLUS 公式技術解説
V-JOINTα
ジョイント部に高強度素材のナノアロイを採用し、DAIWA独自の精密加工技術を駆使することによりV-ジョイントαは誕生し、V-JOINTをさらに強く・軽く・きれいな曲がりへと進化させた。
—ダイワ公式サイトより V-JOINTα 公式技術解説
購入・公式リンク
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