感性領域設計システム
ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー（復元力）が発生。これは、変形した（ひずんだ）ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要な要素と言える。
—ダイワ公式サイトより 感性領域設計システム 公式技術解説
商品概要
長さと適合ルアーの幅で選び分ける、ダイワのシーバス上位ロッドシリーズ。
特徴
モアザン ブランジーノ EX AGSは全9機種をそろえ、全長や自重、ルアー適合を照らし合わせながら候補を絞れます。全長は262〜330cm、自重は97〜153gで、どの機種も2本継ぎです。適合ルアーは5〜50g、PEラインは0.6〜2.0号の範囲に広がり、釣り方や使うルアーに合わせた比較ができます。同門ではモアザン ワイズメンやモアザンより上の価格帯に位置し、上位のブランジーノ EX AGS ベイトモデルも比較対象です。予算だけでなく、必要な長さとルアー適合がそろうかを見定めたいシリーズです。
こんな人におすすめ
- 全9機種から選びたい人：長さや適合ルアーを見比べたい
- 軽さを重視する人：自重97gの機種を候補に含める
- 長尺も検討したい人：全長330cmまで選択肢に入れる
- 同門で比べたい人：上位・下位モデルとの価格差を見る
注目したい3つのポイント
① 全9機種から条件を絞れる
87LML・87MLの全長262cmから、全長330cmの1010ML/Mまで、全9機種を展開。自重も97〜153gの幅があり、短めの機種と長尺モデルでは数値に違いがあります。まず必要な長さを決め、そのうえで自重や対応範囲を見比べれば、候補を段階的に絞り込めます。
② ルアー・ライン適合を先に確認
機種により適合ルアーは5〜30g、7〜35g、5〜40g、12〜45g、7〜40g、10〜50gと幅があります。PEラインも0.6〜1.5号、0.8〜2.0号、1.0〜2.0号の設定。普段使うルアーとラインを公式適合範囲に照らし合わせると、用途に合わない候補を先に外せます。
③ 同門内で価格帯を見比べる
このシリーズは、同門のモアザン ワイズメンやモアザンより上の価格帯に位置づけられています。さらにブランジーノ EX AGS ベイトモデルも比較候補です。購入前にはシリーズ内の上下関係だけで決めず、必要な長さ・適合ルアーを備えた機種があるかを確認し、予算と照らして選ぶと判断しやすくなります。
まとめ
全9機種の長さ・自重・適合範囲を並べて、自分のシーバス釣りに必要な条件から選びたい人にとって比較しやすいシリーズです。2本継ぎのラインアップで、全長は262〜330cm、自重は97〜153g。普段使うルアーとPEラインに合う機種かを確認してから候補を絞りましょう。一方、価格を抑えたい人には上位価格帯が負担になり、下位シリーズのほうが予算に合う場合があります。
あわせて比較したい機種
スペック（機種別・全9機種）
| 項目 | MORETHAN BRANZINO EX AGS 87LML | MORETHAN BRANZINO EX AGS 87ML | MORETHAN BRANZINO EX AGS 93L/M-S | MORETHAN BRANZINO EX AGS 94LML | MORETHAN BRANZINO EX AGS 94ML | MORETHAN BRANZINO EX AGS 94MMH | MORETHAN BRANZINO EX AGS 97ML/M | MORETHAN BRANZINO EX AGS 98M/MH | MORETHAN BRANZINO EX AGS 1010ML/M |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 商品画像 |  |  |  |  | - |  | - |  |  |
| メーカー希望小売価格（税込） | ¥93,500 | ¥94,050 | ¥97,350 | ¥95,700 | ¥96,250 | ¥100,100 | ¥98,450 | ¥100,650 | ¥108,350 |
| 実売価格（税込） | ¥74,250（売り切れ）楽天・Lure&Boats Back Lash | ¥78,462楽天・dn e-shop | ¥73,744楽天・東海つり具 楽天市場店 | ¥86,130楽天・Lure&Boats Back Lash | - | ¥83,380（売り切れ）楽天・釣り具のまるきん 楽天市場店 | - | ¥90,585楽天・Lure&Boats Back Lash | ¥97,515楽天・Lure&Boats Back Lash |
| タイプ（スピニング／ベイト） | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| カテゴリー | シーバス | シーバス | シーバス | シーバス | シーバス | シーバス | シーバス | シーバス | シーバス |
| 全長（ft） | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 全長（cm） | 262cm | 262cm | 282cm | 285cm | 285cm | 285cm | 292cm | 295cm | 330cm |
| 継数 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 継ぎ方式 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 仕舞寸法 | 135 | 135 | 145 | 147 | 147 | 147 | 150 | 152 | 169 |
| 自重 | 97g | 111g | 123g | 105g | 121g | 145g | 126g | 147g | 153g |
| 先径 | 1.5/10.3 | 1.7/10.8 | 1.0/11.8 | 1.8/10.8 | 1.9/11.3 | 2.0/12.3 | 1.5/12.3 | 1.7/13.3 | 1.6/14.3 |
| テーパー | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| ルアー重量 | 5~30 | 7~35 | 5~40 | 5~30 | 7~35 | 12~45 | 7~40 | 10~50 | 7~40 |
| ジグ重量 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| プラグ重量 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| キャストウェイト | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| バーチカルウェイト | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 適合エギ | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 適合シンカー | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| ライン（ナイロン） | 6~16 | 8~16 | 6~16 | 6~16 | 8~16 | 10~20 | 8~16 | 10~25 | 8~16 |
| ライン（PE） | 0.6~1.5 | 0.6~1.5 | 0.6~1.5 | 0.6~1.5 | 0.6~1.5 | 1.0~2.0 | 0.6~1.5 | 0.8~2.0 | 0.8~2.0 |
| ライン号数 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| グリップ長 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| グリップタイプ | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| リールシート位置 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| リールシートタイプ | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| カーボン含有率 | 100 | 100 | 99 | 100 | 99 | 99 | 100 | 100 | 100 |
| 最大ドラグ | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 最大ドラグ角度 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| ガイドリング | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| ガイドフレーム | カーボン（AGS） | カーボン（AGS） | カーボン（AGS） | カーボン（AGS） | カーボン（AGS） | カーボン（AGS） | カーボン（AGS） | カーボン（AGS） | カーボン（AGS） |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
搭載テクノロジー
X45フルシールド
ネジレを、最も発生しやすいブランクの先端から45°のカーボンバイアスクロスで最も効果の高い最外層から締め上げた構造がX45フルシールド。これにより、ネジレ剛性が飛躍的に向上。
—ダイワ公式サイトより X45フルシールド 公式技術解説
AGS
軽量・高感度を実現するAGS（エアガイドシステム）はカーボンフレームを採用しており、チタンと比較して約3倍の剛性をもつカーボンの特性から、ラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
—ダイワ公式サイトより AGS 公式技術解説
AIR SENSOR SEAT
カーボンファイバーの入ったエアセンサーシートにより、軽量化・高強度・高感度を実現。ロッドの用途に応じて専用設計がなされており、汎用リールシートでは体験できない操作性をもたらす。
—ダイワ公式サイトより AIR SENSOR SEAT 公式技術解説
SVF COMPILE-Xナノプラス
大幅に削減されたレジン、それに応じて多量に密入されたグラファイト繊維によって構成された超筋肉質ブランク。高い硬度と張りを持つことから情報伝達能力の高さに繋がり、水中を手に取るような感度をもたらす。
—ダイワ公式サイトより SVF COMPILE-Xナノプラス 公式技術解説
V-JOINTα
ジョイント部に高強度素材のナノアロイを採用し、DAIWA独自の精密加工技術を駆使することによりV-ジョイントαは誕生し、V-JOINTをさらに強く・軽く・きれいな曲がりへと進化させた。
—ダイワ公式サイトより V-JOINTα 公式技術解説
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