X45フルシールド
ネジレを、最も発生しやすいブランクの先端から45°のカーボンバイアスクロスで最も効果の高い最外層から締め上げた構造がX45フルシールド。これにより、ネジレ剛性が飛躍的に向上。
—ダイワ公式サイトより X45フルシールド 公式技術解説
5機種 / ¥64,900〜¥67,100 / インショア
チニングの釣り方に合わせて選べる、5機種展開のダイワ・インショアロッド。
26 シルバーウルフ SXは、上位のシルバーウルフ EXと、下位のシルバーウルフ MXおよびシルバーウルフの間に位置するシリーズです。価格帯だけでなく、全5機種の全長や自重、ルアー適合の違いも見比べながら選べます。チニングを軸に、短いロッドでの操作性を重視するか、長さやルアー負荷の幅を優先するかを考える際に、機種を細かく選び分けたい読者に候補となります。機種数と価格の両方を手がかりに、同門モデルとの違いを整理したい人にとって、仕様を比較しながら購入候補を絞れるシリーズです。
ラインナップは71LML-S、71LMLB-S、71MB-S、76MLB-S、80MB-Sの5機種。全長は216〜244cmに広がり、短い機種は近距離での操作や取り回しを重視する場面、長い機種は届かせたい距離を意識する場面というように、釣り場で必要な長さから比較できます。選択肢を一機種に絞らず、場所に合わせて選びたい人にとって大きな判断材料です。
自重は75〜95gで、ルアー適合は3〜12g、4〜18g、5〜21gの設定です。使うルアーの重さを先に決めると、必要な負荷に合う機種を候補に残せます。すべて2本継ぎで、仕舞寸法は112・118・126cmの設定。全長だけでなく、持ち運びやすさも確認しながら普段の釣り方に合う一本を検討できます。
SXはEXの下に置かれ、MXとシルバーウルフより上の価格帯に位置付けられます。上位側のEXを候補に含める場合は、価格の差だけで決めず、SXの5機種の全長やルアー適合が必要な条件を満たすかを確認したいところです。下位モデルも並べ、予算と仕様のどちらを優先するかで比較すると、自分に必要な範囲を選びやすくなります。
26 シルバーウルフ SXは、5機種の幅からチニングの釣り方や求める長さに合わせて選べるシリーズです。全長とルアー適合に加え、自重も比較できるので、仕様の優先順位を整理しやすいのが持ち味です。EXより下、MXとシルバーウルフより上の価格帯を踏まえると、機種展開と価格の両面から検討する層に候補になります。ただし、価格を抑えることを最優先する場合は、下位モデルも比較対象に入ります。
| 項目 | SILVER WOLF SX 71LML-S | SILVER WOLF SX 71LMLB-S | SILVER WOLF SX 71MB-S | SILVER WOLF SX 76MLB-S | SILVER WOLF SX 80MB-S |
|---|---|---|---|---|---|
| 商品画像 | |||||
| メーカー希望小売価格(税込) | ¥64,900 | ¥64,900 | ¥66,550 | ¥65,450 | ¥67,100 |
| 実売価格(税込) | ¥45,430楽天・釣具のポイント東日本 楽天市場店 | ¥45,400楽天・Joshin web 家電とPCの大型専門店 | ¥46,500楽天・Joshin web 家電とPCの大型専門店 | ¥45,815(売り切れ)楽天・釣具のポイント 楽天市場店 | ¥46,900楽天・Joshin web 家電とPCの大型専門店 |
| タイプ(スピニング/ベイト) | スピニング | ベイト | ベイト | ベイト | ベイト |
| カテゴリー | インショア | インショア | インショア | インショア | インショア |
| 全長(ft) | - | - | - | - | - |
| 全長(cm) | 216cm | 216cm | 216cm | 229cm | 244cm |
| 継数 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 継ぎ方式 | 並継 | 並継 | 並継 | 並継 | 並継 |
| 仕舞寸法 | 112 | 112 | 112 | 118 | 126 |
| 自重 | 75g | 82g | 88g | 88g | 95g |
| 先径 | 1.3/11.5 | 1.3/12.7 | 1.3/12.7 | 1.1/12.7 | 1.3/12.7 |
| テーパー | - | - | - | - | - |
| ルアー重量 | 3-12 | 3-12 | 5-21 | 4-18 | 5-21 |
| ジグ重量 | - | - | - | - | - |
| プラグ重量 | - | - | - | - | - |
| キャストウェイト | - | - | - | - | - |
| バーチカルウェイト | - | - | - | - | - |
| 適合エギ | - | - | - | - | - |
| 適合シンカー | - | - | - | - | - |
| ライン(ナイロン) | - | - | - | - | - |
| ライン(PE) | 0.3-0.8 | 0.3-0.8 | 0.4-1.5 | 0.4-1.0 | 0.4-1.5 |
| ライン号数 | - | - | - | - | - |
| グリップ長 | - | - | - | - | - |
| グリップタイプ | - | - | - | - | - |
| リールシート位置 | - | - | - | - | - |
| リールシートタイプ | - | - | - | - | - |
| カーボン含有率 | 99 | 98 | 99 | 98 | 99 |
| 最大ドラグ | - | - | - | - | - |
| 最大ドラグ角度 | - | - | - | - | - |
| ガイドリング | - | - | - | - | - |
| ガイドフレーム | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
ネジレを、最も発生しやすいブランクの先端から45°のカーボンバイアスクロスで最も効果の高い最外層から締め上げた構造がX45フルシールド。これにより、ネジレ剛性が飛躍的に向上。
—ダイワ公式サイトより X45フルシールド 公式技術解説
軽量・高感度を実現するAGS(エアガイドシステム)はカーボンフレームを採用しており、チタンと比較して約3倍の剛性をもつカーボンの特性から、ラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
—ダイワ公式サイトより AGS 公式技術解説
カーボンファイバーの入ったエアセンサーシートにより、軽量化・高強度・高感度を実現。ロッドの用途に応じて専用設計がなされており、汎用リールシートでは体験できない操作性をもたらす。
—ダイワ公式サイトより AIR SENSOR SEAT 公式技術解説
SVFカーボンは、HVFより更にレジン量を減らすことで、より多くのカーボン繊維を密入し、軽さ・パワー・細身化を実現。
—ダイワ公式サイトより SVFカーボン 公式技術解説
繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッド「メガトップ」に東レ(株)トレカT1100Gをダイワ独自の製造テクノロジーで組み合わせ、大幅な感度の向上とハイレスポンスな操作性を実現した高弾性カーボンソリッド穂先。
—ダイワ公式サイトより MEGA TOP R 公式技術解説
ジョイント部に高強度素材のナノアロイを採用し、DAIWA独自の精密加工技術を駆使することによりV-ジョイントαは誕生し、V-JOINTをさらに強く・軽く・きれいな曲がりへと進化させた。
—ダイワ公式サイトより V-JOINTα 公式技術解説
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