感性領域設計システム
ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー(復元力)が発生。これは、変形した(ひずんだ)ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要な要素と言える。
—ダイワ公式サイトより 感性領域設計システム 公式技術解説
7機種 / ¥73,700〜¥113,300 / バス
ルアー適合と長さを選び分けられる、ダイワ・ハートランド AGSの幅広い機種展開。
ハートランド AGSは、全長やルアー適合の異なる機種をそろえ、釣り方と携行条件に合わせて候補を絞れる現行シリーズです。位置づけを比べるなら、同門の上位にあたるスティーズ、下位にあたるスティーズ リアルコントロールとスティーズ ショアコンペティションが比較候補になります。この価格帯を検討する人は、機種ごとの仕様に加え、同門シリーズとの価格差も比較軸になります。1ピースと2ピースの機種があり、収納時の寸法も異なります。タイプ表記が未確定の機種を含むため、スピニングかベイトかはシリーズ全体で決めつけず、モデルごとに確かめてください。
全7機種は全長208〜257cm、自重58〜128gと幅があり、同じシリーズ内でも長さと重さが異なります。短めのモデルから長めのモデルまで選べるため、釣り場の広さや移動時の扱いやすさを基準に候補を絞れます。機種名だけで決めず、全長と自重を並べて使い方に合う範囲を見極めましょう。
ルアー適合の数値は機種により0.45〜3.5から3.5〜14まで異なり、MAX5表記の機種もあります。軽量域を中心に考える人と、より重いルアーも選択肢に入れる人では候補が分かれます。まず普段使うルアーの重さを基準にし、上限・下限の表示と照らして選ぶと、用途とのずれを抑えられます。
継数は1ピース、2ピース、注記付き2ピースの設定で、仕舞寸法もモデルごとに差があります。自宅での収納や釣り場までの移動方法を考え、全長だけでなく仕舞寸法も確認しましょう。適合ルアー、継数、長さの組み合わせを比べれば、機種展開の広さを自分の条件に沿って具体的に整理できます。
ハートランド AGSは、全7機種の中から全長、自重、ルアー適合、継数を照らし合わせ、自分の釣り方や携行条件に合うモデルを探せるバスロッドシリーズです。スティーズを上位、リアルコントロールとショアコンペティションを下位の比較候補として、シリーズ間の価格帯も含めて検討できます。一方、価格を抑えたい人には負担になりやすく、タイプ未確定の機種もあるため、購入前の確認が欠かせません。
| 項目 | ハートランド 6101ULLX/RS-SMT16 | ハートランド 6102LFS-AGS13 | ハートランド 6112ULRFS-SV AGS24 | ハートランド 721MLFS-SV AGS20 | ハートランド 772MFS-SV AGS17 | ハートランド 7102L+FS-SV AGS18 | ハートランド 852ML+FS-SV AGS22 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 商品画像 | |||||||
| メーカー希望小売価格(税込) | ¥78,100 | ¥73,700 | ¥97,900 | ¥99,000 | ¥104,500 | ¥104,500 | ¥113,300 |
| 実売価格(税込) | ¥62,480(売り切れ)楽天・釣具のキャスティング 楽天市場店 | ¥58,960(売り切れ)楽天・釣具のキャスティング 楽天市場店 | ¥77,583楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥79,999楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥78,480(売り切れ)楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥76,700楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥90,248楽天・ナチュラム フィッシング専門店 |
| タイプ(スピニング/ベイト) | スピニング | スピニング | スピニング | スピニング | スピニング | スピニング | スピニング |
| カテゴリー | バス | バス | バス | バス | バス | バス | バス |
| 全長(ft) | - | - | - | - | - | - | - |
| 全長(cm) | 208cm | 208cm | 211cm | 218cm | 231cm | 239cm | 257cm |
| 継数 | 1 | 2 | 2 | 2※ | 2 | 2 | 2 |
| 継ぎ方式 | - | センターカット | センターカット | グリップジョイント | センターカット | センターカット | センターカット |
| 仕舞寸法 | 208 | 108 | 109 | 196 | 119 | 123 | 132 |
| 自重 | 87g | 95g | 58g | 105g | 128g | 123g | 118g |
| 先径 | 0.6/9.4 | 0.8/9.4 | 1.0/7.8 | 1.5/11.4 | 1.5/10.9 | 1.3/9.9 | 1.2/10.9 |
| テーパー | - | - | - | - | - | - | - |
| ルアー重量 | 0.45~3.5 | MAX5 | 0.45~3.5 | 1.8~7 | 3.5~14 | 0.9~5 | 2.7~10 |
| ジグ重量 | - | - | - | - | - | - | - |
| プラグ重量 | - | - | - | - | - | - | - |
| キャストウェイト | - | - | - | - | - | - | - |
| バーチカルウェイト | - | - | - | - | - | - | - |
| 適合エギ | - | - | - | - | - | - | - |
| 適合シンカー | - | - | - | - | - | - | - |
| ライン(ナイロン) | 1.5~3 | - | 1.5~3 | 4~6 | 5~14 | - | 4~6 |
| ライン(PE) | 0.15~0.4 | 0.3~0.8 | 0.15~0.4 | 0.5~1.0 | 0.6~1.5 | 0.3~0.8 | 0.5~1.0 |
| ライン号数 | - | - | - | - | - | - | - |
| グリップ長 | - | - | - | - | - | - | - |
| グリップタイプ | - | - | - | - | - | - | - |
| リールシート位置 | - | - | - | - | - | - | - |
| リールシートタイプ | - | - | - | - | - | - | - |
| カーボン含有率 | 99 | 97 | 98 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 最大ドラグ | - | - | - | - | - | - | - |
| 最大ドラグ角度 | - | - | - | - | - | - | - |
| ガイドリング | トルザイト | トルザイト | トルザイト | トルザイト | トルザイト | トルザイト | トルザイト |
| ガイドフレーム | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) | カーボン(AGS) |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー(復元力)が発生。これは、変形した(ひずんだ)ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要な要素と言える。
—ダイワ公式サイトより 感性領域設計システム 公式技術解説
キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、従来構造に加え「45°」のバイアスクロスを巻くことが最適であるとの結論に至った。X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現した。
—ダイワ公式サイトより X45 公式技術解説
ネジレを、最も発生しやすいブランクの先端から45°のカーボンバイアスクロスで最も効果の高い最外層から締め上げた構造がX45フルシールド。これにより、ネジレ剛性が飛躍的に向上。
—ダイワ公式サイトより X45フルシールド 公式技術解説
軽量・高感度を実現するAGS(エアガイドシステム)はカーボンフレームを採用しており、チタンと比較して約3倍の剛性をもつカーボンの特性から、ラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
—ダイワ公式サイトより AGS 公式技術解説
カーボンファイバーの入ったエアセンサーシートにより、軽量化・高強度・高感度を実現。ロッドの用途に応じて専用設計がなされており、汎用リールシートでは体験できない操作性をもたらす。
—ダイワ公式サイトより AIR SENSOR SEAT 公式技術解説
贅肉とも言えるレジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」はより筋肉質でパワフル。粘りや強度を重視した竿に最適な素材となっている。
—ダイワ公式サイトより HVFカーボン 公式技術解説
大幅に削減されたレジン、それに応じて多量に密入されたグラファイト繊維によって構成された超筋肉質ブランク。高い硬度と張りを持つことから情報伝達能力の高さに繋がり、水中を手に取るような感度をもたらす。
—ダイワ公式サイトより SVF COMPILE-Xナノプラス 公式技術解説
レジン(樹脂)量を減らしてカーボン繊維を密入することにより軽量化・パワーアップ・細身化を実現。強い反発力はシャープな振り抜き性能とルアーアクションが手に取るように分かる高感度をもたらす。
—ダイワ公式サイトより SVF COMPILE-X 公式技術解説
メガトップは繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。結果、通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。
—ダイワ公式サイトより MEGA TOP 公式技術解説
3DXは、復元力という点に集中して存在感を発揮するサポート構造。安定性と復元力に優れたハニカム構造を、ロッドの形状復元力のために外周部に採用。
—ダイワ公式サイトより 3DX 公式技術解説
SMT(スーパーメタルトップ)とは、超弾性チタン合金素材をロッドの穂先に使用したDAIWA独自のテクノロジー。金属ならではの振動の増幅力から、カーボン素材では不可能な領域の感度を釣り人に提供。
—ダイワ公式サイトより SMT 公式技術解説
ロッドの継部にバイアス構造のカーボンシートを採用することで、あたかもワンピースロッドのような歪みの少ない美しい曲がりを実現。
—ダイワ公式サイトより V-JOINT 公式技術解説
ジョイント部に高強度素材のナノアロイを採用し、DAIWA独自の精密加工技術を駆使することによりV-ジョイントαは誕生し、V-JOINTをさらに強く・軽く・きれいな曲がりへと進化させた。
—ダイワ公式サイトより V-JOINTα 公式技術解説
高密度HVFグラファイトを肉厚にして細身で長くしたチューブラーパワースリムには、楽しみという余裕さえ感じ取れる粘りとパワーがあり、抜群のキャスティング性能を備える。
—ダイワ公式サイトより TUBULAR POWER SLIM 公式技術解説
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