X-SHIP
ドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。
—シマノ公式サイトより X-SHIP 公式技術解説
2番手 / ¥33,660 / 両軸
利き手に合わせて選べるハイギア2番手で釣りの手返しを磨き上げた小型両軸の実釣派の一台
ステファーノ SSはシマノのベイトリール/両軸の現行モデルで、全2番手の100HG RIGHTと101HG LEFTをそろえています。自重160g、最大巻上長72cm、最大ドラグ力3kg、ベアリング4+1の仕様を共通化し、利き手で迷わず選べる仕上がりにしています。同門のトリウムやバルケッタ、エンゲツと比べると番手を絞った選びやすさが持ち味で、ベイトリール/両軸を探している読者に向いています。コアフィットボディやHAGANEボディ、X-SHIPなどを採用し、巻き上げの安定感を意識した構成にしています。
全2番手の100HG RIGHTと101HG LEFTは、いずれもハイギアの両軸モデルです。右巻きか左巻きかで選べるため、利き手や持ち替えの好みで迷いにくい仕上がりにしています。番手を絞った展開のため、ベイトリール/両軸の購入を検討している層でも選び分けが分かりやすい仕上がりにしています。
コアフィットボディやHAGANEボディ、HAGANE、X-SHIPを採用し、S タービンハンドルやS A-RBと組み合わせています。ボディの保持性やギア周りの安定感を意識した構成で、巻き上げの場面での使いやすさを見ています。小型両軸の系譜を受け継ぐ体制として捉えると分かりやすい仕上がりです。
SVS(シマノバリアブルブレーキシステム)やスーパーフリースプール、X-ドラグを採用しています。ブレーキ調整や糸送り、ドラグ操作といった両軸操作の基本を意識した構成で、手返しの場面での扱いやすさを見ています。最大ドラグ力3kgの仕様と合わせて考えることができる仕上がりです。
結論は、利き手で選べるハイギア2番手に魅力を感じる人への小型両軸の実釣派です。軽快な仕様と剛性系の技術を両立させた小型両軸の現行モデルとしての構成で、ベイトリール/両軸を探している読者に向いています。一方で全2番手のみのため、選択肢の広さを求める人には物足りない面があり、同門機との丁寧な仕様比較が要る仕上がりです。
| 項目 | 100HG RIGHT | 101HG LEFT |
|---|---|---|
| 商品画像 | ||
| メーカー希望小売価格(税込) | ¥33,660 | ¥33,660 |
| 実売価格(税込) | ¥23,225楽天・フィッシング・カンパイ | ¥23,225楽天・フィッシング・カンパイ |
| 自重 | 160g | 160g |
| ギア比 | 7.2 | 7.2 |
| 最大巻上長 | 72cm/回転 | 72cm/回転 |
| ドラグ力(最大) | 最大3.0kg | 最大3.0kg |
| ベアリング | 4+1 | 4+1 |
| スプール径 | 32mm | 32mm |
| 糸巻量(PE) | 1号-200m/1.5号-150m/2号-100m | 1号-200m/1.5号-150m/2号-100m |
| 糸巻量(ナイロン) | 2号-110m/3号-80m | 2号-110m/3号-80m |
| ボディ材質 | AL | AL |
| ドライブギア材質 | - | - |
| ピニオン材質 | - | - |
| スプール/表面処理 | - | - |
| ドラグ種別 | カーボンクロスワッシャ | カーボンクロスワッシャ |
| ブレーキタイプ | SVS | SVS |
| スプール幅 | 22mm | 22mm |
| ハンドル長 | 51mm | 51mm |
| その他 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A | 夢屋ハンドルノブタイプ:A |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
ドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。
—シマノ公式サイトより X-SHIP 公式技術解説
特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。S A-RBはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させています。
—シマノ公式サイトより S A-RB 公式技術解説
軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にする。
—シマノ公式サイトより HAGANEボディ 公式技術解説
過酷な使用にも耐える堅牢さと使い込むほどに際立つ滑らかな巻き心地を目指す設計思想の総称で、精密冷間鍛造の高強度ギアと高剛性金属ボディの二つの中核技術を束ねる上位概念。
スプールの立ち上がりの軽さをうたうスプール系技術。要公式技術頁確認
シマノバリアブルブレーキの略称表記。
ボディ握持性寄与をうたう設計。
ドラグ系の表記。
ハンドル形状系の表記。
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