商品概要

シマノ 22 SLX DC XTの商品画像
メーカー希望小売価格(税込)
¥38,500
全6番手
実売価格(税込)
¥26,950
楽天

PR: 当サイトはアフィリエイト広告(Amazon・楽天)を利用しています。価格・在庫はリンク先でご確認ください。

シマノのDC入門の手軽さと堅牢な作りを左右とギア違いの全6番手で固めた汎用ベイトの実用機

特徴

SLX DC XTはシマノのベイトリール/汎用で、70番を軸に左右とノーマルギア・ハイギア・エクストラハイギアをそろえた全6番手の現行モデルです。下位のSLX DCに対してI-DC5やマイクロモジュールギアなどを備える位置づけで、同門のスコーピオンMDやクラドDCと価格帯の近さで比べられます。HAGANEボディやX-SHIPを土台に据えた設計で、巻き上げを重視する使い方に対応します。バスを中心に幅広いルアー釣りでDCブレーキを試したい人に合う仕上がりです。

こんな人におすすめ

注目したい3つのポイント

① 左右とギア違いの全6番手から選べる

70番を軸にRIGHTとLEFT、ノーマルギア・ハイギア・エクストラハイギアを組み合わせた全6番手です。利き手と巻きの速さで候補を絞れるため、巻き物と打ち物で使い分けたい場合も比較の軸が明確です。番手名を手がかりに公式表で仕様を確認し、自分の釣りに合う組み合わせを選ぶのが近道です。

② 近接帯との比較で分かる価格帯の位置づけ

SLX DCを下位に据え、同門のスコーピオンMDやクラドDCと近い位置づけで比べられるのが特徴です。DC機の入門から一段上の使い分けを考え始めた段階で、番手数と機能の組み合わせで候補を整理できます。近い帯の機種と公式表を並べ、必要な番手がそろうかで判断できます。

③ I-DC5を軸にした扱いやすさの工夫

I-DC5はダイヤルでブレーキ設定を切り替える仕組みで、状況に合わせた調整の手がかりになります。マグナムライトスプール スリーやS3Dスプール、スーパーフリースプールを組み合わせ、HAGANEボディやX-SHIP、マイクロモジュールギア、S A-RBで巻き上げを支える構成です。各機能の感じ方は公式説明で確認しながら選ぶと安心です。

まとめ

SLX DC XTは全6番手の選びやすさとDCの扱いやすさを軸に、汎用ベイトの一台を探す場合の有力な候補です。下位のSLX DCとの差や近接帯のスコーピオンMD、クラドDCと比べれば位置づけが明確になります。一方、番手ごとの仕様差を確認せずに決めると巻きの速さが合わないため、購入前に公式表の照合が必要です。

あわせて比較したい機種

スペック(番手別・全6番手)

項目70 RIGHT70HG RIGHT70XG RIGHT71 LEFT71HG LEFT71XG LEFT
商品画像シマノ 22 SLX DC XT 70 RIGHTシマノ 22 SLX DC XT 70HG RIGHTシマノ 22 SLX DC XT 70XG RIGHTシマノ 22 SLX DC XT 71 LEFTシマノ 22 SLX DC XT 71HG LEFTシマノ 22 SLX DC XT 71XG LEFT
メーカー希望小売価格(税込)¥38,500¥38,500¥38,500¥38,500¥38,500¥38,500
実売価格(税込)¥26,950楽天・釣具のFTO¥26,950楽天・釣具のFTO¥26,950楽天・つり具のブンブン 楽天市場店¥26,950(売り切れ)楽天・釣具のFTO¥26,950(売り切れ)楽天・つり具のブンブン 楽天市場店¥26,950(売り切れ)楽天・つり具のブンブン 楽天市場店
自重195g195g195g195g195g195g
ギア比6.27.48.16.27.48.1
最大巻上長64cm/回転77cm/回転84cm/回転64cm/回転77cm/回転84cm/回転
ドラグ力(最大)最大5.5kg最大5.5kg最大5.5kg最大5.5kg最大5.5kg最大5.5kg
ベアリング7+17+17+17+17+17+1
スプール径33mm33mm33mm33mm33mm33mm
糸巻量(PE)------
糸巻量(ナイロン)12lb-100m/14lb-90m/16lb-80m/20lb-65m12lb-100m/14lb-90m/16lb-80m/20lb-65m12lb-100m/14lb-90m/16lb-80m/20lb-65m12lb-100m/14lb-90m/16lb-80m/20lb-65m12lb-100m/14lb-90m/16lb-80m/20lb-65m12lb-100m/14lb-90m/16lb-80m/20lb-65m
ボディ材質ALALALALALAL
ドライブギア材質超高強度真鍮超高強度真鍮超高強度真鍮超高強度真鍮超高強度真鍮超高強度真鍮
ピニオン材質------
スプール/表面処理MGL III(超々ジュラルミン)MGL III(超々ジュラルミン)MGL III(超々ジュラルミン)MGL III(超々ジュラルミン)MGL III(超々ジュラルミン)MGL III(超々ジュラルミン)
ドラグ種別カーボンクロスワッシャカーボンクロスワッシャカーボンクロスワッシャカーボンクロスワッシャカーボンクロスワッシャカーボンクロスワッシャ
ブレーキタイプI-DC5I-DC5I-DC5I-DC5I-DC5I-DC5
スプール幅21mm21mm21mm21mm21mm21mm
ハンドル長42mm42mm42mm42mm42mm42mm
その他夢屋ハンドルノブタイプ:A
夢屋ハンドルタイプ:BH-1
夢屋ハンドルノブタイプ:A
夢屋ハンドルタイプ:BH-1
夢屋ハンドルノブタイプ:A
夢屋ハンドルタイプ:BH-1
夢屋ハンドルノブタイプ:A
夢屋ハンドルタイプ:BH-1
夢屋ハンドルノブタイプ:A
夢屋ハンドルタイプ:BH-1
夢屋ハンドルノブタイプ:A
夢屋ハンドルタイプ:BH-1

スペック表の行・順序は比較表と同一です。見方がわからない用語はベイトリールの見方ガイドをご覧ください。

搭載テクノロジー

「22 SLX DC XT」に搭載の9件(シリーズ単位の情報です。番手により仕様が異なる場合があります)。

X-SHIP

ドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。

—シマノ公式サイトより X-SHIP 公式技術解説

S A-RB

特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。S A-RBはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させています。

—シマノ公式サイトより S A-RB 公式技術解説

HAGANEボディ

軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にする。

—シマノ公式サイトより HAGANEボディ 公式技術解説

HAGANE

過酷な使用にも耐える堅牢さと使い込むほどに際立つ滑らかな巻き心地を目指す設計思想の総称で、精密冷間鍛造の高強度ギアと高剛性金属ボディの二つの中核技術を束ねる上位概念。

公式技術解説

スーパーフリースプール

スプールの立ち上がりの軽さをうたうスプール系技術。要公式技術頁確認

公式技術解説

マイクロモジュールギア

ギア歯微細化による巻きの滑らかさをうたう駆動系技術(Ⅱ表記なし・既存Ⅱとは別管理)。

公式技術解説

S3Dスプール

スプール構造見直しによるキャスト寄与をうたう機構。

公式技術解説

マグナムライトスプール スリー

軽量スプール系の表記。

公式技術解説

購入・公式リンク

PR: 当サイトはアフィリエイト広告(Amazon・楽天)を利用しています。

番手ごとの購入・公式リンクはスペック表の「購入・公式リンク」行をご覧ください。

「22 SLX DC XT」の番手を比較ツールで開く / 同メーカーで絞り込む

確認日 2026-09-23