Xプロテクト
【中小型の汎用リール】より軽い回転が求められる中小型汎用スピニングには、回転軽さを損なわないよう非接触式構造にこだわりました。従来の撥水処理に加え、水の侵入を抑えるラビリンス構造を複合することで、非接触でありながら高い防水性能を実現しました。ストッパーベアリング部、ラインローラー部等に採用されています。
—シマノ公式サイトより Xプロテクト 公式技術解説
8番手 / ¥32,450〜¥42,350 / キャスティング
シマノのタフ仕様で200番と300番の全8番手を使い分ける現行の汎用ベイトリール
スコーピオン MDはシマノのベイトリール/汎用に位置づく現行モデルで、汎用ルアー釣りで200番にハイギアとエクストラハイギア、300番にエクストラハイギアを左右でそろえています。自重215〜325g、最大巻上長81〜103cm、最大ドラグ力5.5〜8kg、ベアリング7+1の仕様を番手で選べます。同門のクラド DCやSLX DC XT、SLX DCと比べ、SVS ∞ MD TUNEを核に価格帯の位置づけと番手展開の広さで選ぶ仕上がりです。
200番のハイギアとエクストラハイギア、300番のエクストラハイギアを左右でそろえた全8番手が基本です。自重215〜325g、最大巻上長81〜103cm、最大ドラグ力5.5〜8kgの違いを番手で選べ、釣種や釣り方に合わせた使い分けができます。番手選びの手がかりになります。
自重215〜325gと最大巻上長81〜103cmは番手で異なり、200番は取り回し、300番は巻上量を意識した選択につながります。ハイギアとエクストラハイギアで手返しを変えられ、ベアリング7+1の仕様と合わせて番手ごとの使用感を比べられます。価格帯の位置づけも含めて検討できます。
SVS ∞ MD TUNEやSVS ∞、マグナムライトスプール スリー、S3Dスプールを採用し、ブレーキ調整とスプール周りの構成を整えています。HAGANEボディやX-SHIP、マイクロモジュールギアなどを組み合わせ、汎用ベイトの基本を押さえた仕上がりです。同門機との比較で位置づけを確かめられます。
スコーピオン MDは全8番手の広さと価格帯の位置づけで選ぶ現行の汎用ベイトリールです。200番と300番の使い分けやSVS ∞ MD TUNEの調整域が番手選びの目安になり、汎用の一台として検討できます。自重215〜325gと幅があるため、番手選びを誤ると持ち重りに感じる場合があり、事前の番手確認が必要です。
| 項目 | 200HG RIGHT | 200XG RIGHT | 201HG LEFT | 201XG LEFT | 300XG RIGHT | 300XGLH RIGHT | 301XG LEFT | 301XGLH LEFT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 商品画像 | - | |||||||
| メーカー希望小売価格(税込) | ¥32,450 | ¥32,450 | ¥32,450 | ¥32,450 | ¥42,350 | ¥42,350 | ¥42,350 | ¥42,350 |
| 実売価格(税込) | - | ¥22,715楽天・Joshin web 家電とPCの大型専門店 | ¥22,715楽天・Joshin web 家電とPCの大型専門店 | ¥20,143(売り切れ)楽天・ヨコオ 楽天市場店 | ¥25,960楽天・つり具のマルニシ楽天市場店 | ¥27,104楽天・つり具のマルニシ楽天市場店 | ¥29,645楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥27,526楽天・ナチュラム フィッシング専門店 |
| 自重 | 215g | 215g | 215g | 215g | 325g | 325g | 325g | 325g |
| ギア比 | 7.4 | 8.5 | 7.4 | 8.5 | 7.6 | 7.6 | 7.6 | 7.6 |
| 最大巻上長 | 81cm/回転 | 93cm/回転 | 81cm/回転 | 93cm/回転 | 103cm/回転 | 103cm/回転 | 103cm/回転 | 103cm/回転 |
| ドラグ力(最大) | 最大6.0kg | 最大5.5kg | 最大6.0kg | 最大5.5kg | 最大8.0kg | 最大8.0kg | 最大8.0kg | 最大8.0kg |
| ベアリング | 7+1 | 7+1 | 7+1 | 7+1 | 7+1 | 7+1 | 7+1 | 7+1 |
| スプール径 | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm | 43mm | 43mm | 43mm | 43mm |
| 糸巻量(PE) | - | - | - | - | 4号-180m/5号-140m/6号-120m | 4号-180m/5号-140m/6号-120m | 4号-180m/5号-140m/6号-120m | 4号-180m/5号-140m/6号-120m |
| 糸巻量(ナイロン) | 12lb-165m/14lb-145m/16lb-120m/20lb-100m | 12lb-165m/14lb-145m/16lb-120m/20lb-100m | 12lb-165m/14lb-145m/16lb-120m/20lb-100m | 12lb-165m/14lb-145m/16lb-120m/20lb-100m | 16lb-210m/20lb-160m/25lb-135m | 16lb-210m/20lb-160m/25lb-135m | 16lb-210m/20lb-160m/25lb-135m | 16lb-210m/20lb-160m/25lb-135m |
| ボディ材質 | AL | AL | AL | AL | AL | AL | AL | AL |
| ドライブギア材質 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 |
| ピニオン材質 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| スプール/表面処理 | AL/MGL III(超々ジュラルミン)(仕様により異なる) | AL/MGL III(超々ジュラルミン)(仕様により異なる) | AL/MGL III(超々ジュラルミン)(仕様により異なる) | AL/MGL III(超々ジュラルミン)(仕様により異なる) | AL/MGL III(超々ジュラルミン)(仕様により異なる) | AL/MGL III(超々ジュラルミン)(仕様により異なる) | AL/MGL III(超々ジュラルミン)(仕様により異なる) | AL/MGL III(超々ジュラルミン)(仕様により異なる) |
| ドラグ種別 | カーボンクロスワッシャ | カーボンクロスワッシャ | カーボンクロスワッシャ | カーボンクロスワッシャ | カーボンクロスワッシャ | カーボンクロスワッシャ | カーボンクロスワッシャ | カーボンクロスワッシャ |
| ブレーキタイプ | SVS∞ | SVS∞ | SVS∞ | SVS∞ | SVS∞ MDチューン | SVS∞ MDチューン | SVS∞ MDチューン | SVS∞ MDチューン |
| スプール幅 | 23mm | 23mm | 23mm | 23mm | 22mm | 22mm | 22mm | 22mm |
| ハンドル長 | 45mm | 45mm | 45mm | 45mm | 45mm | 51mm | 45mm | 51mm |
| その他 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-1 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-1 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-1 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-1 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-2, 3, 4, 5 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-2, 3, 4, 5 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-2, 3, 4, 5 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-2, 3, 4, 5 |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
【中小型の汎用リール】より軽い回転が求められる中小型汎用スピニングには、回転軽さを損なわないよう非接触式構造にこだわりました。従来の撥水処理に加え、水の侵入を抑えるラビリンス構造を複合することで、非接触でありながら高い防水性能を実現しました。ストッパーベアリング部、ラインローラー部等に採用されています。
—シマノ公式サイトより Xプロテクト 公式技術解説
ドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。
—シマノ公式サイトより X-SHIP 公式技術解説
特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。S A-RBはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させています。
—シマノ公式サイトより S A-RB 公式技術解説
軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にする。
—シマノ公式サイトより HAGANEボディ 公式技術解説
過酷な使用にも耐える堅牢さと使い込むほどに際立つ滑らかな巻き心地を目指す設計思想の総称で、精密冷間鍛造の高強度ギアと高剛性金属ボディの二つの中核技術を束ねる上位概念。
軽量カーボン素材CI4を進化させた新カーボン素材。軽さをそのままに剛性、耐久性が大幅にアップし、リールの小型、軽量化を可能にしました。
—シマノ公式サイトより CI4+ 公式技術解説
ステラを頂点に、高剛性で適度な慣性をもつローターによる重厚で滑らかな巻き心地と、一定速で巻き続けやすい安定感を追求するシリーズの設計思想。金属ローター機を含む堅牢路線の総称。
スプールの立ち上がりの軽さをうたうスプール系技術。要公式技術頁確認
ギア歯微細化による巻きの滑らかさをうたう駆動系技術(Ⅱ表記なし・既存Ⅱとは別管理)。
スプール構造見直しによるキャスト寄与をうたう機構。
回転時の静粛性寄与をうたう調整技術。
軽量スプール系の表記。
遠心ブレーキ系の調整機構(∞表記)。
MD向け調整の表記。
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