サイレントドライブ
ボディ全体の基本設計、駆動関連部品をひとつひとつ見直し、部品間の微細なガタ、隙間、揺れを細部に至るまで徹底的に排除。改善の対象箇所はドライブギア、ウォームシャフト、ウォームシャフトピン、ウォームシャフトギア 、摺動子ギア など多岐に渡る。新たな次元での滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを実現しました。
—シマノ公式サイトより サイレントドライブ 公式技術解説
商品概要
全4番手のハイギアとエクストラハイギアから巻き速度を選べるDC搭載の汎用ベイトリール
特徴
スコーピオン DC MDはシマノのベイトリール／汎用で、200HG RIGHT、200XG RIGHT、201HG LEFT、201XG LEFTの全4番手をそろえた現行モデルです。自重225g、最大巻上長88〜101cm/回転、最大ドラグ力5.5〜6kg、ベアリング7+1を軸に汎用域を見る位置づけです。4万円台後半で同門のエクスセンス DC SSやバンタム、メタニウムと価格帯が近いため、DC搭載の使用感で比べる候補になります。
こんな人におすすめ
- 左右と巻き速度で選びたい人：ハイギアとエクストラハイギアの全4番手から選びたい人。
- DC搭載を同価格帯で比べたい人：エクスセンス DC SSやバンタム、メタニウムと見比べたい人。
- 汎用ベイトを一台で使いたい人：自重225g、最大ドラグ力5.5〜6kgで汎用域を考えたい人。
- 巻き速度の違いを使いたい人：最大巻上長88〜101cm/回転を手返しに生かしたい人。
注目したい3つのポイント
① 全4番手から利き手と巻き速度を選ぶ
ハイギアとエクストラハイギアに右左を掛け合わせた全4番手が軸です。200HG RIGHT、200XG RIGHT、201HG LEFT、201XG LEFTから選べるため、速めの回収と丁寧な巻きを番手で分担できます。I-DC5は設定に関わる機能として、巻き速度との組み合わせを試す材料になります。
② 同門と比べる価格帯の位置づけで選ぶ
エクスセンス DC SSやバンタム、メタニウムとは価格帯が近く、同門内の位置づけが比較軸になります。番手展開の広さを強みにDC搭載の使用感を見比べられます。自重225gやベアリング7+1も含め、仕様の並びを事前に整理すると選び分けやすくなります。
③ 駆動系とボディで汎用域を支える
HAGANEボディやマイクロモジュールギア、X-SHIP、サイレントドライブは巻き上げに関わる機能です。マグナムライトスプール フォーやS3Dスプール、スーパーフリースプール、S A-RBと合わせ、番手を問わず使う土台になります。最大ドラグ力との兼ね合いで整理できます。
まとめ
スコーピオン DC MDは、全4番手の選び分けとDC搭載を同価格帯で比べられる汎用ベイトです。ハイギアとエクストラハイギアを右左で選べる点が軸になり、汎用域を番手で整理したい人に合っています。ただ自重225gのため、軽さを最優先に考えると取り回しの重さが気になる場面もあるため、店頭で持ち比べると安心です。
あわせて比較したい機種
スペック（番手別・全4番手）
| 項目 | 200HG RIGHT | 200XG RIGHT | 201HG LEFT | 201XG LEFT |
|---|---|---|---|---|
| 商品画像 |  |  |  |  |
| メーカー希望小売価格（税込） | ¥48,950 | ¥48,950 | ¥48,950 | ¥48,950 |
| 実売価格（税込） | ¥31,568楽天・フィッシング遊 | ¥34,265楽天・つり具のブンブン 楽天市場店 | ¥31,064楽天・つり具のマルニシ楽天市場店 | ¥31,064楽天・つり具のマルニシ楽天市場店 |
| 自重 | 225g | 225g | 225g | 225g |
| ギア比 | 7.4 | 8.5 | 7.4 | 8.5 |
| 最大巻上長 | 88cm/回転 | 101cm/回転 | 88cm/回転 | 101cm/回転 |
| ドラグ力（最大） | 最大6.0kg | 最大5.5kg | 最大6.0kg | 最大5.5kg |
| ベアリング | 7+1 | 7+1 | 7+1 | 7+1 |
| スプール径 | 38mm | 38mm | 38mm | 38mm |
| 糸巻量（PE） | - | - | - | - |
| 糸巻量（ナイロン） | 14lb-145m/16lb-120m/20lb-100m | 14lb-145m/16lb-120m/20lb-100m | 14lb-145m/16lb-120m/20lb-100m | 14lb-145m/16lb-120m/20lb-100m |
| ボディ材質 | AL | AL | AL | AL |
| ドライブギア材質 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 |
| ピニオン材質 | - | - | - | - |
| スプール/表面処理 | MGL IV（超々ジュラルミン） | MGL IV（超々ジュラルミン） | MGL IV（超々ジュラルミン） | MGL IV（超々ジュラルミン） |
| ドラグ種別 | カーボンクロスワッシャ | カーボンクロスワッシャ | カーボンクロスワッシャ | カーボンクロスワッシャ |
| ブレーキタイプ | I-DC5 | I-DC5 | I-DC5 | I-DC5 |
| スプール幅 | 21mm | 21mm | 21mm | 21mm |
| ハンドル長 | 45mm | 45mm | 45mm | 45mm |
| その他 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-1 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-1 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-1 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-1 |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
搭載テクノロジー
X-SHIP
ドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。
—シマノ公式サイトより X-SHIP 公式技術解説
S A-RB
特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。S A-RBはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させています。
—シマノ公式サイトより S A-RB 公式技術解説
HAGANEボディ
軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にする。
—シマノ公式サイトより HAGANEボディ 公式技術解説
HAGANE
過酷な使用にも耐える堅牢さと使い込むほどに際立つ滑らかな巻き心地を目指す設計思想の総称で、精密冷間鍛造の高強度ギアと高剛性金属ボディの二つの中核技術を束ねる上位概念。
CI4+
軽量カーボン素材CI4を進化させた新カーボン素材。軽さをそのままに剛性、耐久性が大幅にアップし、リールの小型、軽量化を可能にしました。
—シマノ公式サイトより CI4+ 公式技術解説
スーパーフリースプール
スプールの立ち上がりの軽さをうたうスプール系技術。要公式技術頁確認
マイクロモジュールギア
ギア歯微細化による巻きの滑らかさをうたう駆動系技術（Ⅱ表記なし・既存Ⅱとは別管理）。
S3Dスプール
スプール構造見直しによるキャスト寄与をうたう機構。
サイレントチューン
回転時の静粛性寄与をうたう調整技術。
I-DC5
デジタルコントロールブレーキの世代表記。
マグナムライトスプール フォー
軽量スプール系の表記。
購入・公式リンク
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