X-SHIP
ドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。
—シマノ公式サイトより X-SHIP 公式技術解説
2番手 / ¥91,740 / キャスティング
シマノの左右エクストラハイギアに絞ったエクスセンス専用DC搭載の汎用ベイト現行機
シマノのベイトリール/汎用として、全2番手の現行モデルという位置づけです。XG LEFTとXG RIGHTのエクストラハイギア(速い巻き上げのギア)のみで展開し、左右の利き手から選べる仕上がりにしています。同門のアンタレスDCやアンタレスDC MD、カルカッタコンクエストDCと近い価格帯に並び、汎用ベイトを探す読者の比較候補に入りやすい存在です。4X8DC エクスセンスチューンを中心に、HAGANEボディなどを組み合わせた構成です。
全2番手はXG LEFTとXG RIGHTで、エクストラハイギア(速い巻き上げのギア)のみをそろえています。左右の利き手だけで選べるので、選択肢を絞って汎用ベイトを検討したい読者にも分かりやすい展開です。自重230g、最大巻上長91cm/回転と公表され、スペック表と見比べながら検討できる内容です。
同門のアンタレスDCやアンタレスDC MD、カルカッタコンクエストDCと近い価格帯に位置し、同門のDC機と見比べながら選べる立ち位置です。番手が2つのみなので選択肢の整理に手間がかからず、汎用ベイトの買い替えで候補を絞りたい読者に向いています。番手構成の違いで比べる視点が役立ちます。
4X8DC エクスセンスチューンを掲げ、HAGANEボディやX-SHIP、マイクロモジュールギア、マグナムライトスプール スリーなどを組み合わせています。剛性や回転を支える部材と捉えると整理しやすく、汎用ベイトに求める巻き心地の好みで選ぶ視点につながります。エキサイティングドラグサウンドも備え、やり取りを感じ取りやすくする狙いが示されています。
エクスセンス専用のDCを備え、左右のエクストラハイギア2番手で速い展開に対応する汎用ベイトです。HAGANEボディなどの技術を含み、同門DC機との価格帯の重なりを生かして番手構成で選別したい読者に向いています。一方で番手が2つのみのため、巻き上げ速度の選択肢の多さを求める場合は他機も見比べる必要があります。
| 項目 | XG LEFT | XG RIGHT |
|---|---|---|
| 商品画像 | ||
| メーカー希望小売価格(税込) | ¥91,740 | ¥91,740 |
| 実売価格(税込) | ¥64,197楽天・ますびと商店 | ¥62,810楽天・つり具のマルニシ楽天市場店 |
| 自重 | 230g | 230g |
| ギア比 | 7.8 | 7.8 |
| 最大巻上長 | 91cm/回転 | 91cm/回転 |
| ドラグ力(最大) | 最大5.0kg | 最大5.0kg |
| ベアリング | 11+1 | 11+1 |
| スプール径 | 37mm | 37mm |
| 糸巻量(PE) | 1号-365m/1.5号-255m/2号-180m | 1号-365m/1.5号-255m/2号-180m |
| 糸巻量(ナイロン) | 12lb-130m/14lb-95m/16lb-85m | 12lb-130m/14lb-95m/16lb-85m |
| ボディ材質 | Mg | Mg |
| ドライブギア材質 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 |
| ピニオン材質 | - | - |
| スプール/表面処理 | MGL III(超々ジュラルミン) | MGL III(超々ジュラルミン) |
| ドラグ種別 | カーボンクロスワッシャ | カーボンクロスワッシャ |
| ブレーキタイプ | 4x8DC エクスセンスチューン | 4x8DC エクスセンスチューン |
| スプール幅 | 19mm | 19mm |
| ハンドル長 | 45mm | 45mm |
| その他 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-1 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-1 |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
ドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。
—シマノ公式サイトより X-SHIP 公式技術解説
特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。S A-RBはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させています。
—シマノ公式サイトより S A-RB 公式技術解説
軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にする。
—シマノ公式サイトより HAGANEボディ 公式技術解説
過酷な使用にも耐える堅牢さと使い込むほどに際立つ滑らかな巻き心地を目指す設計思想の総称で、精密冷間鍛造の高強度ギアと高剛性金属ボディの二つの中核技術を束ねる上位概念。
スプールの立ち上がりの軽さをうたうスプール系技術。要公式技術頁確認
ギア歯微細化による巻きの滑らかさをうたう駆動系技術(Ⅱ表記なし・既存Ⅱとは別管理)。
ドラグ作動時の音による報知をうたう機構。
スプール構造見直しによるキャスト寄与をうたう機構。
回転時の静粛性寄与をうたう調整技術。
軽量スプール系の表記。
DC系調整の表記。
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