インフィニティドライブ
これまでピニオンギアで支持していたメインシャフトを特殊低摩擦ブッシュもしくは最適化したピニオンギア支持部で支持することで摺動抵抗を大幅に軽減し、 さらにメインシャフト自体に特殊表面処理を施すことで回転トルクを低減。高負荷時でも積極的に巻上げられるリールへ進化しています。
—シマノ公式サイトより インフィニティドライブ 公式技術解説
6番手 / ¥71,280 / キャスティング
300番と400番の全6番手で大型ルアーを堂々と扱うシマノ丸形ベイトの重厚な一台
カルカッタコンクエストMDは全6番手をそろえる現行の汎用ベイトリールです。300番と400番に右巻きと左巻き、ロングハンドル仕様を用意し、太糸を多めに巻いて使う釣りに向いています。HAGANEボディやマイクロモジュールギア、SVS MD TUNEなどを採用し、大型ルアーの使用を前提とした構成です。最大ドラグ力8kgの仕様で力強いやり取りを支えます。同門の軽快な汎用機とはすみ分けできる仕上がりに。上位価格帯で大容量の丸形を探している人に合っています。
300XG RIGHTなど全6番手をそろえ、300番と400番、右巻きと左巻き、ロングハンドル仕様から選べます。太糸を多めに巻く用途と手持ちのタックルに合わせて番手を決められます。自重は335〜365g、最大巻上長は101cm/回転で番手間の差が小さく、大きさで選び分けられます。
現行の汎用ベイトリールとして上位価格帯に位置づき、全6番手を維持した展開が特徴です。同門のカルカッタコンクエストBFSリミテッドやメタニウムDC、アンタレスとは大きさや用途で役割が異なります。大容量の丸形が必要かを見極めて選ぶと判断できます。
HAGANEボディやHAGANE、インフィニティドライブ、マイクロモジュールギアを採用し、SコンパクトボディやS3Dスプール、S A-RBなどと組み合わせています。SVS MD TUNEやサイレントチューン、Xプロテクト、エキサイティングドラグサウンドを備え、大型ルアーを使う釣りでの操作を支える構成です。
カルカッタコンクエストMDは300番と400番の全6番手で大型ルアーに対応する現行の汎用ベイトリールです。HAGANEボディやSVS MD TUNEなどを備え、大型ルアーや太糸を使う釣りに向いています。ただ自重は335〜365gと重めで軽快さを求める用途には向きにくく、上位価格帯のため予算との相談が必要です。
| 項目 | 300XG RIGHT | 300XGLH RIGHT | 301XGLH LEFT | 400XG RIGHT | 400XGLH RIGHT | 401XGLH LEFT |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 商品画像 | - | - | ||||
| メーカー希望小売価格(税込) | ¥71,280 | ¥71,280 | ¥71,280 | ¥71,280 | ¥71,280 | ¥71,280 |
| 実売価格(税込) | - | - | ¥57,024(売り切れ)楽天・つり具のブンブン 楽天市場店 | ¥57,024(売り切れ)楽天・つり具のブンブン 楽天市場店 | ¥57,024(売り切れ)楽天・つり具のブンブン 楽天市場店 | ¥56,980(売り切れ)楽天・つり具TEN楽天市場店 |
| 自重 | 335g | 360g | 360g | 340g | 365g | 365g |
| ギア比 | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 7.5 |
| 最大巻上長 | 101cm/回転 | 101cm/回転 | 101cm/回転 | 101cm/回転 | 101cm/回転 | 101cm/回転 |
| ドラグ力(最大) | 最大8.0kg | 最大8.0kg | 最大8.0kg | 最大8.0kg | 最大8.0kg | 最大8.0kg |
| ベアリング | 11+1 | 11+1 | 11+1 | 11+1 | 11+1 | 11+1 |
| スプール径 | 43mm | 43mm | 43mm | 43mm | 43mm | 43mm |
| 糸巻量(PE) | 4号-180m/5号-140m/6号-120m | 4号-180m/5号-140m/6号-120m | 4号-180m/5号-140m/6号-120m | 4号-260m/5号-210m/6号-170m | 4号-260m/5号-210m/6号-170m | 4号-260m/5号-210m/6号-170m |
| 糸巻量(ナイロン) | 20lb-160m/25lb-135m | 20lb-160m/25lb-135m | 20lb-160m/25lb-135m | 20lb-235m/25lb-200m | 20lb-235m/25lb-200m | 20lb-235m/25lb-200m |
| ボディ材質 | AL | AL | AL | AL | AL | AL |
| ドライブギア材質 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 |
| ピニオン材質 | - | - | - | - | - | - |
| スプール/表面処理 | AL | AL | AL | AL | AL | AL |
| ドラグ種別 | カーボンクロスワッシャ | カーボンクロスワッシャ | カーボンクロスワッシャ | カーボンクロスワッシャ | カーボンクロスワッシャ | カーボンクロスワッシャ |
| ブレーキタイプ | SVS MDチューン | SVS MDチューン | SVS MDチューン | SVS MDチューン | SVS MDチューン | SVS MDチューン |
| スプール幅 | 22mm | 22mm | 22mm | 30.5mm | 30.5mm | 30.5mm |
| ハンドル長 | 45mm | 51mm | 51mm | 45mm | 51mm | 51mm |
| その他 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-2, 3, 4, 5 | 夢屋ハンドルノブタイプ:B 夢屋ハンドルタイプ:BH-2, 3, 4, 5 | 夢屋ハンドルノブタイプ:B 夢屋ハンドルタイプ:BH-2, 3, 4, 5 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-2, 3, 4, 5 | 夢屋ハンドルノブタイプ:B 夢屋ハンドルタイプ:BH-2, 3, 4, 5 | 夢屋ハンドルノブタイプ:B 夢屋ハンドルタイプ:BH-2, 3, 4, 5 |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
これまでピニオンギアで支持していたメインシャフトを特殊低摩擦ブッシュもしくは最適化したピニオンギア支持部で支持することで摺動抵抗を大幅に軽減し、 さらにメインシャフト自体に特殊表面処理を施すことで回転トルクを低減。高負荷時でも積極的に巻上げられるリールへ進化しています。
—シマノ公式サイトより インフィニティドライブ 公式技術解説
【中小型の汎用リール】より軽い回転が求められる中小型汎用スピニングには、回転軽さを損なわないよう非接触式構造にこだわりました。従来の撥水処理に加え、水の侵入を抑えるラビリンス構造を複合することで、非接触でありながら高い防水性能を実現しました。ストッパーベアリング部、ラインローラー部等に採用されています。
—シマノ公式サイトより Xプロテクト 公式技術解説
特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。S A-RBはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させています。
—シマノ公式サイトより S A-RB 公式技術解説
軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にする。
—シマノ公式サイトより HAGANEボディ 公式技術解説
過酷な使用にも耐える堅牢さと使い込むほどに際立つ滑らかな巻き心地を目指す設計思想の総称で、精密冷間鍛造の高強度ギアと高剛性金属ボディの二つの中核技術を束ねる上位概念。
ギア歯微細化による巻きの滑らかさをうたう駆動系技術(Ⅱ表記なし・既存Ⅱとは別管理)。
ドラグ作動時の音による報知をうたう機構。
スプール構造見直しによるキャスト寄与をうたう機構。
ボディ小型化による操作性寄与をうたう設計。
回転時の静粛性寄与をうたう調整技術。
MD向け調整の表記。
スプールの回転にレベルワインドを連動させ、糸巻きの偏り抑制をうたう機構。
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