X-SHIP
ドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。
—シマノ公式サイトより X-SHIP 公式技術解説
商品概要
カルカッタコンクエストBFSの丸型剛性で軽量級を丁寧に操る現行4番手の汎用ベイト機
特徴
シマノの汎用ベイトリールに位置し、ハイギアとエクストラハイギアに左右を加えた全4番手で展開する現行モデルです。カルカッタコンクエストやアルデバランDCと比べると、丸型の操作感を残しながら軽量級への対応を意識した仕上がりです。軽量ルアーを中心に汎用ベイトタックルで探りたい人に向いています。自重195gと最大ドラグ力3.5kg、ベアリング13+1を軸に、ハンドル1回転あたりの最大巻上長71〜81cmの違いで使い分けを考えられます。
こんな人におすすめ
- 左右とギアから選べる4番手を求め、利き手や巻上ペースに合わせたい人
- 丸型の剛性感を生かした汎用性に魅力を感じ、軽量級も視野に入れる人
- 同価格帯での位置づけを比べ、シャロー系やDC系と検討したい人
- 基本性能の共通化を重視し、自重やドラグを基準に選びたい人
注目したい3つのポイント
① 左右×ハイギアとエクストラハイギアの4番手展開
BFS HG LEFTとBFS HG RIGHT、BFS XG LEFTとBFS XG RIGHTの全4番手は、ハイギアとエクストラハイギアに左右を組み合わせた構成です。利き手に合わせた選択ができ、巻上長の違いを釣りのテンポで選べます。番手数が多いため、手持ちに合わせた候補としても比べられます。
② 71〜81cmの巻上長と共通基本性能で考える選び分け
最大巻上長71〜81cmと自重195g、最大ドラグ力3.5kg、ベアリング13+1は番手選びの基準になります。フィネスチューンブレーキシステムやマグナムライトスプール スリー、S3Dスプールは軽量級の扱いを考える際の注目点です。数値の共通点と巻上長の差を見比べると、自分に合う番手を見つけられます。
③ 同門比較で見える価格帯の立ち位置
HAGANEボディやマイクロモジュールギア、X-SHIP、サイレントチューン、スーパーフリースプールなどは剛性感や回転の滑らかさを考える際の材料になります。S コンパクトボディやS A-RB、エキサイティングドラグサウンドも含め、同価格帯のシャロー系やDC系と装備の方向性を比べると選び分けられます。
まとめ
カルカッタコンクエストBFSは丸型の操作感で軽量級を扱いたい汎用ベイト探しに合う現行4番手です。左右とハイギア、エクストラハイギアの選択肢が広く、同門との比較でも価格帯の位置づけを捉えられます。現行モデルとして自重や巻上長の違いで番手を選べます。ただし上位寄りの価格帯のため、予算や用途との兼ね合いの確認は必要です。
あわせて比較したい機種
スペック（番手別・全4番手）
| 項目 | BFS HG LEFT | BFS HG RIGHT | BFS XG LEFT | BFS XG RIGHT |
|---|---|---|---|---|
| 商品画像 |  |  |  |  |
| メーカー希望小売価格（税込） | ¥64,900 | ¥64,900 | ¥64,900 | ¥64,900 |
| 実売価格（税込） | ¥51,920楽天・釣具のポイント 楽天市場店 | ¥51,920楽天・釣具のポイント 楽天市場店 | ¥51,920楽天・釣具のポイント 楽天市場店 | ¥51,920楽天・釣具のポイント 楽天市場店 |
| 自重 | 195g | 195g | 195g | 195g |
| ギア比 | 7.8 | 7.8 | 8.9 | 8.9 |
| 最大巻上長 | 71cm/回転 | 71cm/回転 | 81cm/回転 | 81cm/回転 |
| ドラグ力（最大） | 最大3.5kg | 最大3.5kg | 最大3.5kg | 最大3.5kg |
| ベアリング | 13+1 | 13+1 | 13+1 | 13+1 |
| スプール径 | 29mm | 29mm | 29mm | 29mm |
| 糸巻量（PE） | - | - | - | - |
| 糸巻量（ナイロン） | 6lb-45m/8lb-45m | 6lb-45m/8lb-45m | 6lb-45m/8lb-45m | 6lb-45m/8lb-45m |
| ボディ材質 | AL | AL | AL | AL |
| ドライブギア材質 | 超々ジュラルミン | 超々ジュラルミン | 超々ジュラルミン | 超々ジュラルミン |
| ピニオン材質 | - | - | - | - |
| スプール/表面処理 | MGL III（超々ジュラルミン） | MGL III（超々ジュラルミン） | MGL III（超々ジュラルミン） | MGL III（超々ジュラルミン） |
| ドラグ種別 | カーボンクロスワッシャ | カーボンクロスワッシャ | カーボンクロスワッシャ | カーボンクロスワッシャ |
| ブレーキタイプ | FTB | FTB | FTB | FTB |
| スプール幅 | 19mm | 19mm | 19mm | 19mm |
| ハンドル長 | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm |
| その他 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-1 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-1 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-1 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-1 |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
搭載テクノロジー
S A-RB
特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。S A-RBはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させています。
—シマノ公式サイトより S A-RB 公式技術解説
HAGANEボディ
軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にする。
—シマノ公式サイトより HAGANEボディ 公式技術解説
HAGANE
過酷な使用にも耐える堅牢さと使い込むほどに際立つ滑らかな巻き心地を目指す設計思想の総称で、精密冷間鍛造の高強度ギアと高剛性金属ボディの二つの中核技術を束ねる上位概念。
スーパーフリースプール
スプールの立ち上がりの軽さをうたうスプール系技術。要公式技術頁確認
マイクロモジュールギア
ギア歯微細化による巻きの滑らかさをうたう駆動系技術（Ⅱ表記なし・既存Ⅱとは別管理）。
エキサイティングドラグサウンド
ドラグ作動時の音による報知をうたう機構。
S3Dスプール
スプール構造見直しによるキャスト寄与をうたう機構。
S コンパクトボディ
ボディ小型化による操作性寄与をうたう設計。
サイレントチューン
回転時の静粛性寄与をうたう調整技術。
マグナムライトスプール スリー
軽量スプール系の表記。
フィネスチューンブレーキシステム
軽量ルアー向けブレーキ調整をうたう機構。
購入・公式リンク
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