インフィニティドライブ
これまでピニオンギアで支持していたメインシャフトを特殊低摩擦ブッシュもしくは最適化したピニオンギア支持部で支持することで摺動抵抗を大幅に軽減し、 さらにメインシャフト自体に特殊表面処理を施すことで回転トルクを低減。高負荷時でも積極的に巻上げられるリールへ進化しています。
—シマノ公式サイトより インフィニティドライブ 公式技術解説
10番手 / ¥65,560〜¥68,090 / キャスティング
100番と200番の全10番手から釣り方に合わせて選べるシマノ汎用ベイトの定番機
カルカッタコンクエストはシマノのベイトリール/汎用の現行系列で、100番と200番に左右とパワーギアからエクストラハイギアまでをそろえた全10番手を展開しています。6万円台(税込)のS コンパクトボディにHAGANEボディやマイクロモジュールギア、SVS ∞(インフィニティ)などを備え、汎用ベイトを探す人が番手から選べる仕上がりです。同門のアルデバランDCやメタニウムDCが比較対象になり、シャローエディションとは守備範囲の違いで比べられる位置づけです。
100番と200番に右巻きと左巻き、パワーギアからエクストラハイギアまでをそろえた全10番手が特徴です。自重220〜240gや最大巻上長57〜89cm/回転の違いも番手選びの材料になり、先に番手を絞ると比較の基準になります。左右とギアの組み合わせで選べる点が、この系列の強みです。
6万円台(税込)の現行系列という位置づけが、選び分けの基準になります。同門のアルデバランDCやメタニウムDCが比較対象になり、予算が近い中で好みで整理できます。シャローエディションとは番手数や守備範囲の違いで比べられ、価格帯の中で番手を優先したい人が検討できます。
HAGANEボディやマイクロモジュールギア、インフィニティドライブは巻きの質を確認する材料になります。S コンパクトボディやS3Dスプール、SVS ∞(インフィニティ)も搭載技術として名前を確認でき、最大ドラグ力4〜6kgやベアリング13+1と合わせて比較できます。個別の効果は公式説明で確認したいところです。
カルカッタコンクエストは100番と200番の全10番手で番手選びを楽しめる、6万円台(税込)の現行の汎用ベイトです。HAGANEボディなどの搭載技術を番手や最大ドラグ力と合わせて比べられ、同門機との比較にも判断の基準を作れます。自重220〜240gあるため、軽さを最優先する人には重さがマイナスです。
| 項目 | 100 RIGHT | 100HG RIGHT | 101 LEFT | 101HG LEFT | 200 RIGHT | 200HG RIGHT | 200XG RIGHT | 201 LEFT | 201HG LEFT | 201XG LEFT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 商品画像 | - | |||||||||
| メーカー希望小売価格(税込) | ¥65,560 | ¥65,560 | ¥65,560 | ¥65,560 | ¥68,090 | ¥68,090 | ¥68,090 | ¥68,090 | ¥68,090 | ¥68,090 |
| 実売価格(税込) | ¥52,448楽天・アングラーズショップマニアックス | ¥52,448楽天・釣具のアングル 楽天市場店 | ¥52,448楽天・釣具のアングル 楽天市場店 | ¥52,448楽天・つり具のブンブン 楽天市場店 | ¥54,472楽天・釣具のアングル 楽天市場店 | ¥50,083楽天・ヨコオ 楽天市場店 | ¥67,700(売り切れ)楽天・ヒマラヤアウトドア専門店 | ¥50,083楽天・ヨコオ 楽天市場店 | ¥54,472楽天・つり具やすや 楽天市場店 | - |
| 自重 | 220g | 220g | 220g | 220g | 235g | 240g | 235g | 235g | 240g | 235g |
| ギア比 | 5.6 | 7.4 | 5.6 | 7.4 | 4.8 | 6.5 | 7.5 | 4.8 | 6.5 | 7.5 |
| 最大巻上長 | 58cm/回転 | 77cm/回転 | 58cm/回転 | 77cm/回転 | 57cm/回転 | 78cm/回転 | 89cm/回転 | 57cm/回転 | 78cm/回転 | 89cm/回転 |
| ドラグ力(最大) | 最大4.5kg | 最大4.0kg | 最大4.5kg | 最大4.0kg | 最大6.0kg | 最大6.0kg | 最大6.0kg | 最大6.0kg | 最大6.0kg | 最大6.0kg |
| ベアリング | 13+1 | 13+1 | 13+1 | 13+1 | 13+1 | 13+1 | 13+1 | 13+1 | 13+1 | 13+1 |
| スプール径 | 33mm | 33mm | 33mm | 33mm | 38mm | 38mm | 38mm | 38mm | 38mm | 38mm |
| 糸巻量(PE) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 糸巻量(ナイロン) | 12lb-100m/14lb-90m/16lb-80m/20lb-65m | 12lb-100m/14lb-90m/16lb-80m/20lb-65m | 12lb-100m/14lb-90m/16lb-80m/20lb-65m | 12lb-100m/14lb-90m/16lb-80m/20lb-65m | 12lb-165m/14lb-145m/16lb-120m/20lb-100m | 12lb-165m/14lb-145m/16lb-120m/20lb-100m | 12lb-165m/14lb-145m/16lb-120m/20lb-100m | 12lb-165m/14lb-145m/16lb-120m/20lb-100m | 12lb-165m/14lb-145m/16lb-120m/20lb-100m | 12lb-165m/14lb-145m/16lb-120m/20lb-100m |
| ボディ材質 | AL | AL | AL | AL | AL | AL | AL | AL | AL | AL |
| ドライブギア材質 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 |
| ピニオン材質 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| スプール/表面処理 | MGL III(超々ジュラルミン) | MGL III(超々ジュラルミン) | MGL III(超々ジュラルミン) | MGL III(超々ジュラルミン) | MGL III(超々ジュラルミン) | MGL III(超々ジュラルミン) | MGL III(超々ジュラルミン) | MGL III(超々ジュラルミン) | MGL III(超々ジュラルミン) | MGL III(超々ジュラルミン) |
| ドラグ種別 | カーボンクロスワッシャ(200XG/201XGはカーボンワッシャ) | カーボンクロスワッシャ(200XG/201XGはカーボンワッシャ) | カーボンクロスワッシャ(200XG/201XGはカーボンワッシャ) | カーボンクロスワッシャ(200XG/201XGはカーボンワッシャ) | カーボンクロスワッシャ(200XG/201XGはカーボンワッシャ) | カーボンクロスワッシャ(200XG/201XGはカーボンワッシャ) | カーボンクロスワッシャ(200XG/201XGはカーボンワッシャ) | カーボンクロスワッシャ(200XG/201XGはカーボンワッシャ) | カーボンクロスワッシャ(200XG/201XGはカーボンワッシャ) | カーボンクロスワッシャ(200XG/201XGはカーボンワッシャ) |
| ブレーキタイプ | SVS∞ | SVS∞ | SVS∞ | SVS∞ | SVS∞ | SVS∞ | SVS∞ | SVS∞ | SVS∞ | SVS∞ |
| スプール幅 | 19mm | 19mm | 19mm | 19mm | 21mm | 21mm | 21mm | 21mm | 21mm | 21mm |
| ハンドル長 | 42mm | 42mm | 42mm | 42mm | 42mm | 42mm | 45mm | 42mm | 42mm | 45mm |
| その他 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-1 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-1 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-1 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-1 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-1 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-1 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-1 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-1 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-1 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-1 |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
これまでピニオンギアで支持していたメインシャフトを特殊低摩擦ブッシュもしくは最適化したピニオンギア支持部で支持することで摺動抵抗を大幅に軽減し、 さらにメインシャフト自体に特殊表面処理を施すことで回転トルクを低減。高負荷時でも積極的に巻上げられるリールへ進化しています。
—シマノ公式サイトより インフィニティドライブ 公式技術解説
特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。S A-RBはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させています。
—シマノ公式サイトより S A-RB 公式技術解説
軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にする。
—シマノ公式サイトより HAGANEボディ 公式技術解説
過酷な使用にも耐える堅牢さと使い込むほどに際立つ滑らかな巻き心地を目指す設計思想の総称で、精密冷間鍛造の高強度ギアと高剛性金属ボディの二つの中核技術を束ねる上位概念。
スプールの立ち上がりの軽さをうたうスプール系技術。要公式技術頁確認
ギア歯微細化による巻きの滑らかさをうたう駆動系技術(Ⅱ表記なし・既存Ⅱとは別管理)。
ドラグ作動時の音による報知をうたう機構。
スプール構造見直しによるキャスト寄与をうたう機構。
ボディ小型化による操作性寄与をうたう設計。
回転時の静粛性寄与をうたう調整技術。
軽量スプール系の表記。
遠心ブレーキ系の調整機構(∞表記)。
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