インフィニティドライブ
これまでピニオンギアで支持していたメインシャフトを特殊低摩擦ブッシュもしくは最適化したピニオンギア支持部で支持することで摺動抵抗を大幅に軽減し、 さらにメインシャフト自体に特殊表面処理を施すことで回転トルクを低減。高負荷時でも積極的に巻上げられるリールへ進化しています。
—シマノ公式サイトより インフィニティドライブ 公式技術解説
6番手 / ¥46,860 / キャスティング
剛性感を意識した巻きと全6番手の選びやすさで釣種を選ばないシマノ汎用ベイトの一台
バンタムはシマノのベイトリール汎用に位置づく現行モデルで、左右とノーマルギア・ハイギア・エクストラハイギアを含む全6番手をそろえています。自重215〜225gや最大巻上長68〜89cm/回転、最大ドラグ力5kg、ベアリング8+1が公表され、バスを中心に汎用的なルアー釣り全般を視野に入れられます。同門のエクスセンスDC SSやスコーピオンDC MD、メタニウムと比べながら選べる立ち位置が魅力で、番手で釣りを組み立てたい人に適した内容に向いています。
HG LEFTやHG RIGHT、LEFT、RIGHT、XG LEFT、XG RIGHTの全6番手がそろい、ハイギア・ノーマルギア・エクストラハイギアの使い分けを前提に選べます。左右の利き手対応も含めて選択肢が多く、最大巻上長68〜89cm/回転の範囲で比べられます。巻き速度で釣りを組み立てたい場合の比較材料になります。
同門のエクスセンスDC SSやスコーピオンDC MD、メタニウムは価格が近い帯に並び、搭載技術や番手構成の違いで比べられます。バンタムは全6番手の多さを強みに、SVS ∞を搭載する汎用ベイトとして位置づけられます。価格帯の中で番手選びを優先したい場合の候補になります。
コアソリッドシリーズやHAGANEボディ、HAGANE、インフィニティドライブ、マイクロモジュールギアなどが公表され、剛性感を重視した設計として整理できます。マグナムライトスプール スリーやS3Dスプール、S A-RB、サイレントチューン、スーパーフリースプールも挙げられ、自重215〜225gや最大ドラグ力5kg、ベアリング8+1で比べられます。
バンタムは全6番手の選びやすさと同門の価格近接機との比較のしやすさが持ち味のシマノ汎用ベイトです。ノーマルギア・ハイギア・エクストラハイギアを含む構成で、自重215〜225gや最大ドラグ力5kg、ベアリング8+1が公表され、番手で釣りを組み立てる場合の材料がそろっています。特定の軽さや専用機能を重視する場合はエクスセンスDC SSなど他機との比較が必要です。
| 項目 | HG LEFT | HG RIGHT | LEFT | RIGHT | XG LEFT | XG RIGHT |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 商品画像 | - | |||||
| メーカー希望小売価格(税込) | ¥46,860 | ¥46,860 | ¥46,860 | ¥46,860 | ¥46,860 | ¥46,860 |
| 実売価格(税込) | ¥35,610楽天・ワールドプラス1号店 | ¥30,448(売り切れ)楽天・つり具のマルニシ楽天市場店 | ¥35,610楽天・ワールドプラス1号店 | ¥30,448楽天・つり具のマルニシ楽天市場店 | - | ¥30,448楽天・つり具のマルニシ楽天市場店 |
| 自重 | 220g | 220g | 215g | 215g | 225g | 225g |
| ギア比 | 7.1 | 7.1 | 6.2 | 6.2 | 8.1 | 8.1 |
| 最大巻上長 | 78cm/回転 | 78cm/回転 | 68cm/回転 | 68cm/回転 | 89cm/回転 | 89cm/回転 |
| ドラグ力(最大) | 最大5.0kg | 最大5.0kg | 最大5.0kg | 最大5.0kg | 最大5.0kg | 最大5.0kg |
| ベアリング | 8+1 | 8+1 | 8+1 | 8+1 | 8+1 | 8+1 |
| スプール径 | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm |
| 糸巻量(PE) | - | - | - | - | - | - |
| 糸巻量(ナイロン) | 12lb-130m/14lb-110m/16lb-100m/20lb-80m | 12lb-130m/14lb-110m/16lb-100m/20lb-80m | 12lb-130m/14lb-110m/16lb-100m/20lb-80m | 12lb-130m/14lb-110m/16lb-100m/20lb-80m | 12lb-130m/14lb-110m/16lb-100m/20lb-80m | 12lb-130m/14lb-110m/16lb-100m/20lb-80m |
| ボディ材質 | AL | AL | AL | AL | AL | AL |
| ドライブギア材質 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 | 超高強度真鍮 |
| ピニオン材質 | - | - | - | - | - | - |
| スプール/表面処理 | MGL III(超々ジュラルミン) | MGL III(超々ジュラルミン) | MGL III(超々ジュラルミン) | MGL III(超々ジュラルミン) | MGL III(超々ジュラルミン) | MGL III(超々ジュラルミン) |
| ドラグ種別 | カーボンクロスワッシャ | カーボンクロスワッシャ | カーボンクロスワッシャ | カーボンクロスワッシャ | カーボンクロスワッシャ | カーボンクロスワッシャ |
| ブレーキタイプ | SVS∞ | SVS∞ | SVS∞ | SVS∞ | SVS∞ | SVS∞ |
| スプール幅 | 19mm | 19mm | 19mm | 19mm | 19mm | 19mm |
| ハンドル長 | 42mm | 42mm | 42mm | 42mm | 45mm | 45mm |
| その他 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-1 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-1 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-1 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-1 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-1 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-1 |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
これまでピニオンギアで支持していたメインシャフトを特殊低摩擦ブッシュもしくは最適化したピニオンギア支持部で支持することで摺動抵抗を大幅に軽減し、 さらにメインシャフト自体に特殊表面処理を施すことで回転トルクを低減。高負荷時でも積極的に巻上げられるリールへ進化しています。
—シマノ公式サイトより インフィニティドライブ 公式技術解説
特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。S A-RBはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させています。
—シマノ公式サイトより S A-RB 公式技術解説
軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にする。
—シマノ公式サイトより HAGANEボディ 公式技術解説
過酷な使用にも耐える堅牢さと使い込むほどに際立つ滑らかな巻き心地を目指す設計思想の総称で、精密冷間鍛造の高強度ギアと高剛性金属ボディの二つの中核技術を束ねる上位概念。
ステラを頂点に、高剛性で適度な慣性をもつローターによる重厚で滑らかな巻き心地と、一定速で巻き続けやすい安定感を追求するシリーズの設計思想。金属ローター機を含む堅牢路線の総称。
スプールの立ち上がりの軽さをうたうスプール系技術。要公式技術頁確認
ギア歯微細化による巻きの滑らかさをうたう駆動系技術(Ⅱ表記なし・既存Ⅱとは別管理)。
スプール構造見直しによるキャスト寄与をうたう機構。
回転時の静粛性寄与をうたう調整技術。
軽量スプール系の表記。
遠心ブレーキ系の調整機構(∞表記)。
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