X-SHIP
ドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。
—シマノ公式サイトより X-SHIP 公式技術解説
商品概要
全4番手からハイギアとエクストラハイギアを選べるI-DC5搭載の軽量汎用ベイト機
特徴
アルデバラン DCはシマノのベイトリール汎用シリーズに位置づく現行モデルです。全4番手の30HG RIGHT、30XG RIGHT、31HG LEFT、31XG LEFTをそろえ、左右とハイギア、エクストラハイギアから選べる構成になっています。自重150g、ベアリング10+1、最大ドラグ力4kg、最大巻上長73〜84cm/回転の仕様で、バス釣りを中心とした淡水のルアー釣り全般に向いています。同門のカルカッタコンクエスト各機と比べると、番手の選び分けで手返しを調整できる点が特徴の仕上がりです。
こんな人におすすめ
- 全4番手の展開から利き手とギアを選び分けたい人
- 自重150gの軽さを生かして投げ続けたい人
- I-DC5の切り替えで幅広いルアーを使い分けたい人
- コンクエスト系との比較で位置づけを確認したい人
注目したい3つのポイント
① 全4番手の選び分け
30HG RIGHT、30XG RIGHT、31HG LEFT、31XG LEFTの全4番手で、左右とハイギア、エクストラハイギアを選び分けられます。最大巻上長73〜84cm/回転の範囲から手返しを選べるため、巻き速度の好みに合わせた選択が可能です。
② I-DC5とスプール系の組み合わせ
I-DC5を中心に、マグナムライトスプール フォーやS3Dスプール、スーパーフリースプール、サイレントチューンを搭載しています。CI4+やHAGANEボディ、X-SHIP、マイクロモジュールギアなどと合わせ、回転の滑らかさと扱いやすさを支える仕様です。
③ 同門機との位置づけの違い
シマノ汎用ベイトの中で上位寄りの位置づけにあり、同門のカルカッタコンクエスト、カルカッタコンクエスト シャローエディション、カルカッタコンクエスト BFSと比べながら選べます。最大ドラグ力4kgやベアリング10+1を基準に、番手展開の広さを優先するかで判断できます。
まとめ
アルデバラン DCは全4番手から左右とハイギア、エクストラハイギアを選べる、I-DC5搭載の軽量汎用ベイトです。自重150gやベアリング10+1、最大ドラグ力4kgの仕様を生かして幅広いルアーに対応できる点が魅力です。一方で上位寄りの価格帯のため、初めての一台としては予算の負担が大きくなる場合があります。
あわせて比較したい機種
スペック（番手別・全4番手）
| 項目 | 30HG RIGHT | 30XG RIGHT | 31HG LEFT | 31XG LEFT |
|---|---|---|---|---|
| 商品画像 |  |  |  |  |
| メーカー希望小売価格（税込） | ¥65,780 | ¥65,780 | ¥65,780 | ¥65,780 |
| 実売価格（税込） | ¥46,035楽天・つり具のマルニシ楽天市場店 | ¥46,035楽天・つり具のマルニシ楽天市場店 | ¥46,693楽天・つり具のマルニシ楽天市場店 | ¥44,660楽天・つり具のマルニシ楽天市場店 |
| 自重 | 150g | 150g | 150g | 150g |
| ギア比 | 7.8 | 8.9 | 7.8 | 8.9 |
| 最大巻上長 | 73cm/回転 | 84cm/回転 | 73cm/回転 | 84cm/回転 |
| ドラグ力（最大） | 最大4.0kg | 最大4.0kg | 最大4.0kg | 最大4.0kg |
| ベアリング | 10+1 | 10+1 | 10+1 | 10+1 |
| スプール径 | 30mm | 30mm | 30mm | 30mm |
| 糸巻量（PE） | 1号-185m/1.5号-120m/2号-90m | 1号-185m/1.5号-120m/2号-90m | 1号-185m/1.5号-120m/2号-90m | 1号-185m/1.5号-120m/2号-90m |
| 糸巻量（ナイロン） | 8lb-100m/10lb-80m/12lb-65m | 8lb-100m/10lb-80m/12lb-65m | 8lb-100m/10lb-80m/12lb-65m | 8lb-100m/10lb-80m/12lb-65m |
| ボディ材質 | Mg | Mg | Mg | Mg |
| ドライブギア材質 | 超々ジュラルミン | 超々ジュラルミン | 超々ジュラルミン | 超々ジュラルミン |
| ピニオン材質 | - | - | - | - |
| スプール/表面処理 | MGL IV（超々ジュラルミン） | MGL IV（超々ジュラルミン） | MGL IV（超々ジュラルミン） | MGL IV（超々ジュラルミン） |
| ドラグ種別 | カーボンクロスワッシャ | カーボンクロスワッシャ | カーボンクロスワッシャ | カーボンクロスワッシャ |
| ブレーキタイプ | I-DC5 | I-DC5 | I-DC5 | I-DC5 |
| スプール幅 | 19mm | 19mm | 19mm | 19mm |
| ハンドル長 | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm |
| その他 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-1 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-1 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-1 | 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-1 |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
搭載テクノロジー
S A-RB
特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。S A-RBはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させています。
—シマノ公式サイトより S A-RB 公式技術解説
HAGANEボディ
軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にする。
—シマノ公式サイトより HAGANEボディ 公式技術解説
HAGANE
過酷な使用にも耐える堅牢さと使い込むほどに際立つ滑らかな巻き心地を目指す設計思想の総称で、精密冷間鍛造の高強度ギアと高剛性金属ボディの二つの中核技術を束ねる上位概念。
CI4+
軽量カーボン素材CI4を進化させた新カーボン素材。軽さをそのままに剛性、耐久性が大幅にアップし、リールの小型、軽量化を可能にしました。
—シマノ公式サイトより CI4+ 公式技術解説
スーパーフリースプール
スプールの立ち上がりの軽さをうたうスプール系技術。要公式技術頁確認
マイクロモジュールギア
ギア歯微細化による巻きの滑らかさをうたう駆動系技術（Ⅱ表記なし・既存Ⅱとは別管理）。
エキサイティングドラグサウンド
ドラグ作動時の音による報知をうたう機構。
S3Dスプール
スプール構造見直しによるキャスト寄与をうたう機構。
サイレントチューン
回転時の静粛性寄与をうたう調整技術。
I-DC5
デジタルコントロールブレーキの世代表記。
マグナムライトスプール フォー
軽量スプール系の表記。
購入・公式リンク
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