ATD
魚の引きに合わせスムーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能。
—ダイワ公式サイトより ATD 公式技術解説
6番手 / ¥64,240 / キャスティング
ノーマルギアからエクストラハイギアまで6番手で選べるダイワの150サイズ汎用ベイトリール
ジリオン TW 150はダイワのベイトリール/汎用の現行モデルで、全6番手をそろえています。バスを中心にシーバスまで見据えた汎用として、ノーマルギア、ハイギア、エクストラハイギアから釣りに合わせて選び分けられます。TWSやHYPERDRIVE DESIGNなどを土台に、糸種を問わないキャストと安定した巻き上げを支える仕上がりです。同門のジリオン TW HDなどと比べると、番手の選びやすさと価格帯での立ち位置が分かりやすくなっています。
左右とノーマルギア、ハイギア、エクストラハイギアの組み合わせで全6番手をそろえ、最大巻上長は70〜94cm/回転に分かれます。巻き速度の好みや利き手に合わせて選べるため、汎用の一台を番手から決める場合に比較が進められます。右巻きと左巻きの選び分けで釣りのテンポに合わせられます。
ベイトリール/汎用の現行モデルとして、同門のジリオン TW HDなどと並べて考えられます。この価格帯の中では番手の多さを強みにする立ち位置のため、用途を広げたい場合の選択肢として整理できます。番手重視の選び方がこの価格帯の理解につながります。
TWSやMAG、ATD、HYPERDRIVE DIGIGEARなどを備え、キャストから巻き上げ、やり取りまでの流れを支える構成です。ゼロアジャスターやZERO SHAFTなども含め、設定を整えながら汎用として使えます。糸種に合わせた調整で釣りを組み立てられます。
結論として、全6番手の選びやすさを強みにするダイワの現行の汎用ベイトリールです。この価格帯の中で番手展開の広さを重視する場合に有力な選択肢になり、ノーマルギアからエクストラハイギアまでの比較で役割を確かめていけます。一方で、自重は215gあり、軽さを最優先する使い方には向きにくい点に注意が必要です。
| 項目 | 26ジリオン TW 150 | 26ジリオン TW 150H | 26ジリオン TW 150HL | 26ジリオン TW 150L | 26ジリオン TW 150XH | 26ジリオン TW 150XHL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 商品画像 | ||||||
| メーカー希望小売価格(税込) | ¥64,240 | ¥64,240 | ¥64,240 | ¥64,240 | ¥64,240 | ¥64,240 |
| 実売価格(税込) | ¥43,010楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥43,038楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥43,038楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥43,038楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥43,040楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥43,040楽天・ナチュラム フィッシング専門店 |
| 自重 | 215g | 215g | 215g | 215g | 215g | 215g |
| ギア比 | 6.3 | 7.3 | 7.3 | 6.3 | 8.4 | 8.4 |
| 最大巻上長 | 70cm/回転 | 82cm/回転 | 82cm/回転 | 70cm/回転 | 94cm/回転 | 94cm/回転 |
| ドラグ力(最大) | 最大6.0kg | 最大6.0kg | 最大6.0kg | 最大6.0kg | 最大5.5kg | 最大5.5kg |
| ベアリング | 8+1 | 8+1 | 8+1 | 8+1 | 8+1 | 8+1 |
| スプール径 | 36mm | 36mm | 36mm | 36mm | 36mm | 36mm |
| 糸巻量(PE) | 2号-230m | 2号-230m | 2号-230m | 2号-230m | 2号-230m | 2号-230m |
| 糸巻量(ナイロン) | - | - | - | - | - | - |
| ボディ材質 | - | - | - | - | - | - |
| ドライブギア材質 | - | - | - | - | - | - |
| ピニオン材質 | - | - | - | - | - | - |
| スプール/表面処理 | G1ジュラルミン製 | G1ジュラルミン製 | G1ジュラルミン製 | G1ジュラルミン製 | G1ジュラルミン製 | G1ジュラルミン製 |
| ドラグ種別 | ATD | ATD | ATD | ATD | ATD | ATD |
| ブレーキタイプ | MAG-Z BOOST | MAG-Z BOOST | MAG-Z BOOST | MAG-Z BOOST | MAG-Z BOOST | MAG-Z BOOST |
| スプール幅 | 24mm | 24mm | 24mm | 24mm | 24mm | 24mm |
| ハンドル長 | 95mm | 95mm | 95mm | 95mm | 95mm | 95mm |
| その他 | - | - | - | - | - | - |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
魚の引きに合わせスムーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能。
—ダイワ公式サイトより ATD 公式技術解説
筐体の剛性・歪み耐性寄与をうたうハウジング設計。
回転の滑らかさ持続をうたうギア系技術。
複数技術の相乗をうたう次世代設計思想の総称。
過酷条件下の作動維持・塩噛み低減をうたうクラッチ機構。
ピニオン両端支持による巻上げ効率寄与をうたう機構。
放出抵抗低減をうたうT字型レベルワインド系。
ブレーキ調整の基準合わせをうたう機構。
シャフト支持の軽快さ寄与をうたう構造。
ライン系の表記(既存LC-ABSとの関係は要検討)。
磁力ブレーキ系の略称表記。
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