ATD
魚の引きに合わせスムーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能。
—ダイワ公式サイトより ATD 公式技術解説
6番手 / ¥62,150 / キャスティング
全6番手から選べるギア展開と6万円台の価格帯が特徴のダイワ汎用ベイトリール。
スティーズ A II TWは、現行モデルとして1000番台の全6番手をそろえ、ノーマルギア、ハイギア、エクストラハイギアから選べます。自重は190gで、最大巻上長と最大ドラグ力は番手により異なります。バスフィッシングを中心に、遠投やソルトでもベイトリールを使う人が比較候補にできます。同門で価格が近い比較候補には、スティーズ A TW HLC、月下美人 BF TW PE SP、シルバーウルフ CT SV TW PE SPECIALがあります。求める釣り方と必要なギアを基準に、それぞれの番手展開と価格帯を比べて選べます。
STEEZ AII TW 1000を含む6番手が用意され、ノーマルギア、ハイギア、エクストラハイギアも選べます。まずは釣りのテンポや回収の速さなど、自分が優先したい使い方を整理し、該当する型番と番手ごとの数値も確認して照らすと選択しやすくなります。
価格帯は6万円台。比較先にはスティーズ A TW HLC、月下美人 BF TW PE SP、シルバーウルフ CT SV TW PE SPECIALが並びます。同門の近い価格帯で迷うときは、モデルごとの用途と必要な番手が合うかを比べると、予算に対して優先したい条件を整理できます。
HYPERDRIVE DESIGN、HYPERDRIVE DIGIGEAR、TWS(T-WING SYSTEM)などを搭載しています。名称だけで釣り場での効果は断定できません。気になる機能の公式説明を読み、店頭で手に取れる機会があれば、操作感を自身の釣り方と照らして判断しましょう。
スティーズ A II TWは、全6番手とノーマルからエクストラハイギアまでの幅を備え、番手展開と6万円台の価格帯を軸に選べる汎用ベイトリールです。最大巻上長や最大ドラグ力は番手ごとに公式表で確認し、必要な仕様と自分の釣り方を照らして候補を絞りましょう。ただし、価格を抑えたい人には負担の大きい価格帯です。
| 項目 | STEEZ AII TW 1000 | STEEZ AII TW 1000H | STEEZ AII TW 1000HL | STEEZ AII TW 1000L | STEEZ AII TW 1000XH | STEEZ AII TW 1000XHL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 商品画像 | ||||||
| メーカー希望小売価格(税込) | ¥62,150 | ¥62,150 | ¥62,150 | ¥62,150 | ¥62,150 | ¥62,150 |
| 実売価格(税込) | ¥50,849楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥49,719楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥69,875楽天・TalesStore 楽天市場店 | ¥59,400楽天・オレンジアイランド | ¥50,849楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥50,849楽天・ナチュラム フィッシング専門店 |
| 自重 | 190g | 190g | 190g | 190g | 190g | 190g |
| ギア比 | 6.3 | 7.1 | 7.1 | 6.3 | 8.5 | 8.5 |
| 最大巻上長 | 67cm/回転 | 75cm/回転 | 75cm/回転 | 67cm/回転 | 90cm/回転 | 90cm/回転 |
| ドラグ力(最大) | 最大6.0kg | 最大6.0kg | 最大6.0kg | 最大6.0kg | 最大5.5kg | 最大5.5kg |
| ベアリング | 10+1 | 10+1 | 10+1 | 10+1 | 10+1 | 10+1 |
| スプール径 | 34mm | 34mm | 34mm | 34mm | 34mm | 34mm |
| 糸巻量(PE) | 1.5号-180m | 1.5号-180m | 1.5号-180m | 1.5号-180m | 1.5号-180m | 1.5号-180m |
| 糸巻量(ナイロン) | 14lb-100m | 14lb-100m | 14lb-100m | 14lb-100m | 14lb-100m | 14lb-100m |
| ボディ材質 | AL | AL | AL | AL | AL | AL |
| ドライブギア材質 | G1ジュラルミン | G1ジュラルミン | G1ジュラルミン | G1ジュラルミン | G1ジュラルミン | G1ジュラルミン |
| ピニオン材質 | - | - | - | - | - | - |
| スプール/表面処理 | - | - | - | - | - | - |
| ドラグ種別 | - | - | - | - | - | - |
| ブレーキタイプ | MAG-Z BOOST | MAG-Z BOOST | MAG-Z BOOST | MAG-Z BOOST | MAG-Z BOOST | MAG-Z BOOST |
| スプール幅 | 24mm | 24mm | 24mm | 24mm | 24mm | 24mm |
| ハンドル長 | 90mm | 90mm | 90mm | 90mm | 90mm | 90mm |
| その他 | - | - | - | - | - | - |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
魚の引きに合わせスムーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能。
—ダイワ公式サイトより ATD 公式技術解説
DAIWAは独自の技術で、世界で初めてボールベアリングそのものをマグシールド化することに成功。磁性を持つ液体の壁によって、ボールベアリング内部への水・異物の侵入が抑えられ、ボールベアリング本来の回転性能を維持しながら、錆・塩ガミ・異音を大幅に解消。
—ダイワ公式サイトより マグシールドボールベアリング 公式技術解説
筐体の剛性・歪み耐性寄与をうたうハウジング設計。
回転の滑らかさ持続をうたうギア系技術。
複数技術の相乗をうたう次世代設計思想の総称。
過酷条件下の作動維持・塩噛み低減をうたうクラッチ機構。
ピニオン両端支持による巻上げ効率寄与をうたう機構。
放出抵抗低減をうたうT字型レベルワインド系。
ブレーキ調整の基準合わせをうたう機構。
シャフト支持の軽快さ寄与をうたう構造。
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