ATD
魚の引きに合わせスムーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能。
—ダイワ公式サイトより ATD 公式技術解説
6番手 / ¥62,150 / キャスティング
六つの番手からギアとハンドル左右を選べる、選択肢の広さが持ち味の汎用ベイトリール
スティーズ A TW HLCは、汎用ベイトリールとして全6番手をそろえる現行モデルです。ノーマルギア・ハイギア・エクストラハイギアを左右別に展開し、最大巻上長は71〜91cm/回転。巻き上げの速さに合わせて右巻き・左巻きも選べます。価格の近い同門機、スティーズ A II TW、月下美人 BF TW PE SP、シルバーウルフ CT SV TW PE SPECIALも比較候補です。必要な巻き上げ速度とハンドルの向きを絞ると、6番手展開を生かして選べます。
全6番手は、ノーマルギア・ハイギア・エクストラハイギアの各ギアに左巻きと右巻きをそろえた展開です。先に必要な巻き上げ速度を考え、続いてハンドル側を選べるため、速さと操作する側を分けて番手を比べられます。ギアの違いだけでなく、利き手も選択肢になる点が本機の幅です。
最大巻上長は番手によって71〜91cm/回転と幅があり、巻き上げの速さを重視するか、操作のテンポをどうしたいかで候補を絞れます。自重は190g、ベアリングは8+1。重さではなく巻上長とハンドル側を中心に比べられる点も、番手選びを整理する材料になります。
スティーズ A II TW、月下美人 BF TW PE SP、シルバーウルフ CT SV TW PE SPECIALは、同門かつ価格帯の近い比較候補です。価格だけで優劣を決めず、汎用ベイトに求める巻き上げ速度やハンドル側を先に考え、本機の6番手展開が選択の幅として必要かを見極めましょう。
スティーズ A TW HLCは、ギアの速さとハンドル左右を組み合わせて選べる全6番手展開が持ち味です。最大巻上長の幅も確認し、自分の釣りに必要な巻き上げ速度から番手を決めると、価格帯の近い同門機との比較で選ぶ理由を整理できます。一方、ギアや左右の選択肢を使い分けない人、購入予算を抑えたい人には、選択肢の広さが価格に見合う価値になるか慎重な比較が必要です。
| 項目 | STEEZ A TW HLC 6.3L | STEEZ A TW HLC 6.3R | STEEZ A TW HLC 7.1L | STEEZ A TW HLC 7.1R | STEEZ A TW HLC 8.1L | STEEZ A TW HLC 8.1R |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 商品画像 | - | - | ||||
| メーカー希望小売価格(税込) | ¥62,150 | ¥62,150 | ¥62,150 | ¥62,150 | ¥62,150 | ¥62,150 |
| 実売価格(税込) | ¥51,898楽天・ヨコオ 楽天市場店 | - | ¥52,813(売り切れ)楽天・つり具のマルニシ楽天市場店 | ¥51,898楽天・ヨコオ 楽天市場店 | - | ¥52,814(売り切れ)楽天・つり具のマルニシ楽天市場店 |
| 自重 | 190g | 190g | 190g | 190g | 190g | 190g |
| ギア比 | 6.3 | 6.3 | 7.1 | 7.1 | 8.1 | 8.1 |
| 最大巻上長 | 71cm/回転 | 71cm/回転 | 80cm/回転 | 80cm/回転 | 91cm/回転 | 91cm/回転 |
| ドラグ力(最大) | 最大6.0kg | 最大6.0kg | 最大6.0kg | 最大6.0kg | 最大5.5kg | 最大5.5kg |
| ベアリング | 8+1 | 8+1 | 8+1 | 8+1 | 8+1 | 8+1 |
| スプール径 | 36mm | 36mm | 36mm | 36mm | 36mm | 36mm |
| 糸巻量(PE) | - | - | - | - | - | - |
| 糸巻量(ナイロン) | 16lb-100m | 16lb-100m | 16lb-100m | 16lb-100m | 16lb-100m | 16lb-100m |
| ボディ材質 | AL | AL | AL | AL | AL | AL |
| ドライブギア材質 | G1ジュラルミン | G1ジュラルミン | G1ジュラルミン | G1ジュラルミン | G1ジュラルミン | G1ジュラルミン |
| ピニオン材質 | - | - | - | - | - | - |
| スプール/表面処理 | - | - | - | - | - | - |
| ドラグ種別 | - | - | - | - | - | - |
| ブレーキタイプ | - | - | - | - | - | - |
| スプール幅 | 24mm | 24mm | 24mm | 24mm | 24mm | 24mm |
| ハンドル長 | 90mm | 90mm | 90mm | 90mm | 90mm | 90mm |
| その他 | - | - | - | - | - | - |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
魚の引きに合わせスムーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能。
—ダイワ公式サイトより ATD 公式技術解説
DAIWAは独自の技術で、世界で初めてボールベアリングそのものをマグシールド化することに成功。磁性を持つ液体の壁によって、ボールベアリング内部への水・異物の侵入が抑えられ、ボールベアリング本来の回転性能を維持しながら、錆・塩ガミ・異音を大幅に解消。
—ダイワ公式サイトより マグシールドボールベアリング 公式技術解説
筐体の剛性・歪み耐性寄与をうたうハウジング設計。
回転の滑らかさ持続をうたうギア系技術。
複数技術の相乗をうたう次世代設計思想の総称。
過酷条件下の作動維持・塩噛み低減をうたうクラッチ機構。
ピニオン両端支持による巻上げ効率寄与をうたう機構。
放出抵抗低減をうたうT字型レベルワインド系。
ブレーキ調整の基準合わせをうたう機構。
シャフト支持の軽快さ寄与をうたう構造。
磁力ブレーキ系の略称表記。
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