ATD
魚の引きに合わせスムーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能。
—ダイワ公式サイトより ATD 公式技術解説
8番手 / ¥74,250〜¥74,800 / キャスティング
番手の広さとギアの選択肢で、汎用ベイト選びの比較軸を広げる26 リョウガ。
ダイワの2026年モデルは、RYOGA SV 100系とRYOGA 150系をそろえる全8番手。パワーギア、ノーマルギア、ハイギアの展開があります。自重と最大巻上長も番手で異なるため、各型番の確認が欠かせません。購入前は使うルアーや釣り方に照らし、必要な番手とギアを絞り込むのがポイント。同門で価格帯の近いモアザン TW PE、スティーズ CT SV TW、スティーズ AIR TWも候補となります。各シリーズの番手や仕様を比べ、条件に合う一台を探す読者に向けて紹介します。
RYOGA SV 100系とRYOGA 150系を合わせた全8番手は、本機を選ぶ際の大きな見どころです。100と150という2つの系統に、ギアの違いが組み合わさるため、型番をまとめて見るのではなく、先に優先条件を決めて比較するのが近道です。選択肢の幅があるぶん、購入時には狙う番手を絞り込む手間もあります。
パワーギア、ノーマルギア、ハイギアの設定があり、巻きのテンポに合わせて候補を見比べられます。さらに自重と最大巻上長は番手で異なるため、ギアだけで決めず、手持ちのロッドや想定する使い方と一緒に確認したいところです。スペック表では数字を横並びにして、優先する項目を先に決めると選びやすくなります。
モアザン TW PE、スティーズ CT SV TW、スティーズ AIR TWはいずれもダイワの同門で、価格帯も近いモデルです。名前の近さだけで優劣を決めず、まず今回の購入条件を予算帯と必要な番手に分けて整理し、その条件を満たすか各シリーズの仕様表で確認しましょう。
26 リョウガは、SV 100系と150系の番手、ギアの選択肢を見比べながら自分の条件を整理したい人に向く汎用ベイトリールです。同門の近い価格帯の候補も含め、必要な番手や仕様を軸に比べれば、価格だけでは見えにくい選びどころを確認できます。ただし、価格を抑えたい人には予算面で負担になる可能性があるため、予算上限と番手別仕様を確認してから候補を絞りましょう。
| 項目 | RYOGA SV 100 | RYOGA SV 100L | RYOGA SV 100P | RYOGA SV 100PL | RYOGA 150H | RYOGA 150HL | RYOGA 150P | RYOGA 150PL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 商品画像 | ||||||||
| メーカー希望小売価格(税込) | ¥74,250 | ¥74,250 | ¥74,250 | ¥74,250 | ¥74,800 | ¥74,800 | ¥74,800 | ¥74,800 |
| 実売価格(税込) | ¥55,550楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥57,173楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥57,173楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥59,400楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥55,958楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥57,596楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥59,800楽天・ナチュラム フィッシング専門店 | ¥57,597楽天・ナチュラム フィッシング専門店 |
| 自重 | 265g | 265g | 265g | 265g | 290g | 290g | 285g | 285g |
| ギア比 | 6.3 | 6.3 | 5.3 | 5.3 | 7.3 | 7.3 | 5.3 | 5.3 |
| 最大巻上長 | 67cm/回転 | 67cm/回転 | 56cm/回転 | 56cm/回転 | 82cm/回転 | 82cm/回転 | 59cm/回転 | 59cm/回転 |
| ドラグ力(最大) | 最大6.0kg | 最大6.0kg | 最大6.0kg | 最大6.0kg | 最大6.0kg | 最大6.0kg | 最大6.0kg | 最大6.0kg |
| ベアリング | 8+1 | 8+1 | 8+1 | 8+1 | 8+1 | 8+1 | 8+1 | 8+1 |
| スプール径 | 34mm | 34mm | 34mm | 34mm | 36mm | 36mm | 36mm | 36mm |
| 糸巻量(PE) | 2号-150m/3号-90m | 2号-150m/3号-90m | 2号-150m/3号-90m | 2号-150m/3号-90m | 2号-230m/3号-150m/4号-100m | 2号-230m/3号-150m/4号-100m | 2号-230m/3号-150m/4号-100m | 2号-230m/3号-150m/4号-100m |
| 糸巻量(ナイロン) | 12lb-100m/14lb-90m/16lb-80m | 12lb-100m/14lb-90m/16lb-80m | 12lb-100m/14lb-90m/16lb-80m | 12lb-100m/14lb-90m/16lb-80m | 16lb-125m/20lb-100m/25lb-80m | 16lb-125m/20lb-100m/25lb-80m | 16lb-125m/20lb-100m/25lb-80m | 16lb-125m/20lb-100m/25lb-80m |
| ボディ材質 | AL | AL | AL | AL | AL | AL | AL | AL |
| ドライブギア材質 | 高強度真鍮 | 高強度真鍮 | 高強度真鍮 | 高強度真鍮 | 高強度真鍮 | 高強度真鍮 | 高強度真鍮 | 高強度真鍮 |
| ピニオン材質 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| スプール/表面処理 | G1ジュラルミン製 | G1ジュラルミン製 | G1ジュラルミン製 | G1ジュラルミン製 | 高強度アルミ製 | 高強度アルミ製 | 高強度アルミ製 | 高強度アルミ製 |
| ドラグ種別 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| ブレーキタイプ | SV BOOST | SV BOOST | SV BOOST | SV BOOST | MAG-Z BOOST | MAG-Z BOOST | MAG-Z BOOST | MAG-Z BOOST |
| スプール幅 | 24mm | 24mm | 24mm | 24mm | 27mm | 27mm | 27mm | 27mm |
| ハンドル長 | 90mm | 90mm | 90mm | 90mm | 100mm | 100mm | 90mm | 90mm |
| その他 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 購入・公式リンク | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック | Amazonで探す楽天で探す公式スペック |
魚の引きに合わせスムーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能。
—ダイワ公式サイトより ATD 公式技術解説
筐体の剛性・歪み耐性寄与をうたうハウジング設計。
回転の滑らかさ持続をうたうギア系技術。
複数技術の相乗をうたう次世代設計思想の総称。
過酷条件下の作動維持・塩噛み低減をうたうクラッチ機構。
ピニオン両端支持による巻上げ効率寄与をうたう機構。
ブレーキ調整の基準合わせをうたう機構。
シャフト支持の軽快さ寄与をうたう構造。
汎用性寄与をうたう設計概念。
ライン系の表記(既存LC-ABSとの関係は要検討)。
磁力ブレーキ系の略称表記。
同系の略称表記。
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